Servus,

ich habe eine Frage an die KFZ-Elektriker oder all jene die sich damit auskennen.
Ich habe gestern mein Motorrad (Ducati 848) gewaschen und anschließend nicht gefahren. Normalerweiße "fahr ich sie kurz trocken".
Eine Stunde nach dem Waschen haben auf einmal beide Lüfter das Drehen angefangen, bei ausgeschaltener Zündung!
Daraufhin hab ich die Batterie abgeklemmt.
Als ich heute Morgen die Batterie wieder anklemmen wollte haben sich die Lüfter immer noch gedreht, also hab ich meinen Händer angerufen.
Dieser meinte ich solle sie weiterhin stehen lassen, da sich wohl irgendwo Wasser gesammelt hat. Sie hätten das bei sich selber auch hin und wieder.

Was ich daran nicht wirklich verstehe, wie können sich die Lüfter drehen obwohl die Zündung ausgeschalten ist?
Bei eingeschaltener Zündung würde ich es noch eher verstehen. Kann es sein, dass trotz ausgeschaltener Zündung auf diese Verbraucher ein Ruhestrom fließt und das Wasser einen "Schalter" überbrückt?
Normalerweiße beginnen die Lüfter sich zu drehen, wenn das Kühlwasser 100°C erreicht hat.

Freue mich auf Antworten

Hi,
also ich bin ja kein Experte, aber bei Autos ist es ja teilweise so, dass diese bei entsprechender Temperatur den Lüfter auch nach verlassen und verriegeln laufen lassen. Somit laufen diese ja auch unabhängig von der Zündung. Vielleicht ist das bei deiner Maschine ähnlich und der dafür zuständige Sensor schaltet aufgrund des Wassers.


Gruß Pierre
 

Um sowas rauszufinden, musst du wahrscheinlich entsprechende Elektropläne deines Moppeds auftreiben, ansonsten ist das wildes Raten....bestensfalls könntest du noch Drähte zupfen aber auch das dürfte schwer sein. Wenn die Bordelektronik z.b. masseschaltend ausgelegt ist könnte es sein, daß durch das Wasser irgendwo ein Schluss entstanden ist, der diversen Verbrauchern, in diesem Fall deinen Lüftern, die benötigte Masse gibt, OHNE das entsprechende Relais o.ä. schalten müssen. Bei einer masseschaltenden Elektrik, wird nicht die Spannung zu den Verbrauchern durchgeschaltet, sondern nur die Masse (Minus) und die Spannung liegt am Pluspol des Verbrauchers permanent an. Da als Masse generell der Rahmen und die Karosserie verwendet werden, kann also eine unglückliche Konstruktionsweise dazu führen, daß durch eine Wasseransammlung an der falschen Stelle, Masse an Verbraucher kommt, die eigentlich nicht arbeiten sollten. Sind das dann Bauteile, die aufgrund ihrer Leistung, einen eigenen Laststrompfad haben, welcher von der Zündung nur gesteuert aber nie komplett abgeschaltet wird, dann kann sowas durchaus auftreten......
Alles unter Vorbehalt natürlich, da ich weder dein Mopped, noch dessen Elektrik kenne....ist nur ein "könnte so sein" Beispiel.

Danke für eure Antworten!
Die Ausführungen von Wilhelmidelta klingen schon mal sehr plausibel. Ich werde das Motorrad, falls die Lüfter weiterhin drehen, sowiso in die Werkstatt bringen.
Mein Elektronikwissen ist sehr begrenzt, deswegen wollte ich mal nachfragen und bisschen was dazulernen:)
Weitere Antworten sind natürlich gern gesehen.

 

Was ich daran nicht wirklich verstehe, wie können sich die Lüfter drehen obwohl die Zündung ausgeschalten ist?

Ich vermute mal der Strom fließt so:
+ Batterie --> Sicherung --> Relai --> Lüfter --> Batterie -

Das Relai ist ein elektronischer Schalter und wird von einem Steuergerät zum Beispiel angesteuert.

Wo könnte der Fehler sein?
Das Relai (der Schalter) hat einen defekt und ist immer durchlässig.
Oder aber, dass Relai ist in Ordnung und wird tatsächlich angesteuert. Dann wäre der Fehler in Richtung Steuergerät / Ansteuerung zu suchen.

Fazit:
Der Lüfter kann drehen, weil der Stromkreis nicht primär über die Zündung läuft.

Hinweis: Ich kenne das Motorrad auch nicht.

Nur als Nachtrag, das Motorrad läuft seit gestern Mittag wieder ohne Probleme;)

Und wo lag das Problem??

Kann ich leider nicht sagen. Das Wasser scheint verdunstet zu sein und die Lüfter drehen sich erst wieder beim Erreichen von 102°C Wassertemperatur.
Kommt, wie geschrieben, laut meinem Händer hin und wieder vor.
Beim Händler waschen sie die Motorräder aber auch mit einem Hochdruckreiniger, was ich nicht tue.
 

Dass ist eine Ducati ... ist normal :).
Mit der Elektronik haben es die Italiener ohnehin nicht so , siehe auf Kabelfarben da wird genommen was unter die Finger kommt (Erinnerung an meine Aprilia).
 

Auf so eine Antwort hab ich gewartet :)