Ich wollte heute mein Auto starten, er ging gleich wieder aus. Als ich erneut starten wollte passierte nichts (Anlasser drehte)
Zündschlüssel abgezogen und auf einmal klackerte ein Relai aus Richtung Handschuhfach (wie gesagt Zündung und Zünschlüssel waren aus!!!)
Fahrzeug versucht zu starten und nix passierte. Es machte den Anschein das kein Sprit ankommt.
ADAC gerufen und auf einmal ging er wieder an. Kurz mit dem ADAC ne Runde gedreht und es war alles ok.
Dann wollte ich wieder starten und das gleiche ging von vorne los. (ADAC war noch bei mir)
Wieder das klackern aus Richtung Handschuhfach und dabei Sicherung durchgemessen.
Sicherung 54 Pumpen Relai und Sicherung 34 geregelte Kraftstoffpumpe scheinen ordentlich mit Strom versorgt zu sein.
Irgendwann hörte das klickern auf und der E46 ließ sich wieder starten. Der ADAC wusste keinen weiteren Rat, im Motorraum (Steuergerät und Sicherungskasten ist alles sauber und trocken.
Ich habe die Suche genutzt aber nichts zu meinem Thema gefunden. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen ich weiß wirklich nicht mehr weiter und der ADAC meinte auch in einer BMW Werkstatt werden viele vor einem Rätsel stehen.
Ich danke Euch jetzt schon für Eure Unterstützung und hoffe auf Zahlreiche Antworten.
Laut ADAC sollte dieser aber keine Ursache für das o.g. Problem sein.
Hoffe das hilft weiter. Heute morgen konnte ich ganz normal zur Arbeit fahren aber die Unruhe fährt nun ständig mit :-(Ich habe heute nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Folgender Fehler wurde gefunden:
vielleicht ist es eher der Kurbelwellensensor. Der Fehler speichert sich nicht allzu oft ein, hat aber hin und wieder mit solchen Problemen zutun. Lies dich da mal ein.
Was ich mir nur nicht erklären kann, warum klackert dann das Relai ununterbrochen? Ebenfalls beim Startversuch wackelt die Tachnonachel ganz leicht und hebt sich immer wieder an.
Kilometerstand hat er jetzt 251000 runter. Ich bin hier grad auf Arbeit und wühle mich durch das Internet,
Meint Ihr wirklich das wenn der KWS im Eimer ist die Tachonadel sich beim starten anhebt? Ich finde da keinen Zusammenhang. und warum klackert dann das Relai wenn ich den Schlüssel anziehe für ca 60 sek.?? Gibt es eigentlich nur einen oder mehrer KWS?
Leider nicht, da wirst Du wohl google bemühen müssen.
Bitte lies SELBER nochmal die Fehler aus (ggf. über Geheimmenü).
Mir fiele noch ein Problem mit der EWS ein, obwohl ich nicht weiß ob da der Anlasser dreht. Du könntest noch den Kraftstoffdruck messen. Auf der Kraftstoffrail ist ein Fahrradventil, da kannste mit nem (alten oder billigen) Manometer vom Kompressor dran.
Zieh auch ruhig mal die Sicherungen raus und mach die sauber!