Fahre das Fahrzeug einfach die ersten 6000-10000 km schonend, vermeide hohe Drehzahlen (was beim Diesel einfach ist) und wenn dir das Fahrzeug was wert ist dann kannst du auch einen vorzeitigen Ölwechsel machen.
In der Einlaufphase ist der Abrieb im inneren des Motors natürlich am größten und ein Ölwechsel kann da niemals schaden.
Wichtig ist dabei nur dass du ihn bei BMW machen lässt zur Einhaltung der Gewährleistung.
Falls du das vor hast sag dem Service-Berater sie sollen den Service eintragen aber nicht zurückstellen. Somit bleibt dir erspart dass beim ersten richtigen Ölwechsel Krafstoff- und Luftfilter getauscht werden.
Ich hab meinen die ersten 2500 km strikt nach Einfahrvorschrift gefahren, bzw. Sogar noch penibler mit der Drehzahl und der Schaltfreudigkeit gewesen. Bis etwa 10 tkm bin ich dann noch etwas piano gefahren, dann ganz normal. So ab etwa 10 tkm war er so eingefahren, dass er merklich besser ging, in allen Lebenslagen. Wobei ich auch heute immer drauf achte, dass ich den kalten Turbo nicht beanspruche. Warm, also ab Öl ca 80 Grad gibt es aber dann auch mal Feuer, wenn ich auf einer freien AB unterwegs bin. Halt dann auch immer beachten, dass der Turbo auch wieder kalt gefahren werden muss.
P.S. Was ich vergessen hatte zu erwähnen: ist ein manuelles Getriebe, kann also selbst bestimmen wie schaltfreudig ich fahre, was ja gerade in der Einfahrzeit wichtig ist.
Bearbeitet von: Pimpertski am 01.09.2014 um 09:14:35
