Hallo zusammen...
Bei mein BMW X3 E83 2.0d kommt immer wieder die dpf Fehlermeldung. Ca ein Jahr zuvor wurden die Steuerketten inkl Wasserpumpe... getauscht.
Seit dem verbraucht er ca 1 Litter Öl auf 5000km. Wenn man länger Bergab fährt und kein Gas gibt, raucht er für ca 10 Sekunden extrem stark beim gasgeben. Ansonsten raucht er nie (weder bei Vollgas noch wenn er länger steht beim starten)


Vor ca 1 Jahr und 5 Werkstattbesuchen hat alles begonnen.




1 Werkstatt
Fehler wurde gelöscht und sonst nichts gemacht.
Fehler kam nach ca. 5km fahren wieder
2 Werkstatt
DPF wurde ausgebaut und gereinigt. Drucksensor wurde getauscht.
Fehler kam nach ca 100 km Fahrt wieder
3 Werkstatt
DPF wurde ausgebaut und gereinigt. Drucksensor wurde erneut getauscht. Weiters wurde der Turbo aufgebaut und die Dichtungen getauscht (obwohl nichts zu sehen war)
Fehler kam nach ca 100 km wieder
4 Werkstatt
DPF wurde ausgebaut und gereinigt. Drucksensor wurde wieder getauscht. Weiters wurde der Ansaugkrümmer ausgebaut und gereinigt. Auch der Ventildeckel wurde getauscht (angeblich stimmt der Motordruck nicht und das Ventil bekommt man nur mit Deckel)
Fehler kam nach ca 100 km wieder
5 Werkstatt
DPF wurde getauscht. Drucksensor wurde wieder getauscht.

Jetzige Auskunft
Alle Motordichtungen sind so kaputt, daß nur noch ein neuer Motor eingebaut werden kann.
Die Werkstatt hat nie irgendwelchen Motordruck geprüft... aber lt ihrer Erfahrung ist das so...
Was soll ich jetzt tun?
Hab inkl. Steuermitteln ca 7000 rein gesteckt

 

Was soll ich jetzt tun?

(Zitat von: Libert)

Da kann man nicht viel zu sagen. Vielleicht mal ne richtige Werkstatt aufsuchen??
Kann nicht sein das da 5 Werkstätten dran rumdocktern und nichts geschissen kriegen.
Was hast du denn gemacht als nach kurzen Interwallen jedes mal der Fehler wiederkam? Hast du reklamiert oder bist du gleich zu einer anderen Werkstatt gefahren?

Hi Libert , lasse den Motor mal im Standgas laufen ( Versuch beim kalten und dann bei warmen Motor durchführen ) , öffne den Öleinfülldeckel, dort sollte dann ein kleines Vakuum vorhanden sein, wenn nicht stimmt etwas mit deiner Kurbelgehäuseentlüftung nicht, oder er drück viel Kompression über die Kolben in das Kurbelgehäuse. Dann sollte man eine Druckverlustmessung durchführen, um zu sehen / hören wo der Verlust ist . Warum hast du einen so großen Ölverbrauch ? , ist der Motor außenrum trocken ,oder verliert er da das Öl ?  Vielleicht saugt er Öl an, verbrennt es mit und deshalb ist dein DPF laufend zu, oder er kann keine Säuberungsverbrennung anstoßen.   Was für Öl fährst du und wie sind deine Ölwechselintervalle ?

Gruß Peter

 

 

Wenn man länger Bergab fährt und kein Gas gibt, raucht er für ca 10 Sekunden extrem stark beim gasgeben.

Alle Motordichtungen sind so kaputt, daß nur noch ein neuer Motor eingebaut werden kann.

(Zitat von: Libert)

Das ist ein Hinweis auf defekte Ventilschaftdichtungen.

Dadurch würde zu viel Öl in den Zylinder gelangen. Dieses Öl oder die Rückstände davon erreichen den DPF und könnten die Probleme auslösen.

Ventilschaftdichtungen kann man ersetzen.

Bearbeitet von: Markus Seiler am 08.08.2022 um 03:27:27