Anhand nachstehendem Diagramm ist es ganz offensichtlich, daß auf den Punkt maximaler Leistung oder auf minimalen Verbrauch hin optimiert werden kann.
Was der Tuner wirklich daraus macht kann man anhand des Begriffs "Ecotuning" nicht erkennen.

Hi all,

nachdem ja mittlerweile wieder einiges an Zeit ins Land gezogen ist, wollte ich nachfragen, ob es schon neue Erfahrungswerte zum RaceChip gibt.
Nachdem ich kürzlich zu einem 2012er X1 sdrive20i gekommen bin hat mich das Thema in seinen Bann gezogen.
Die letzten Tage habe ich gefühlt tausende Seiten von verschiedensten Quellen durchgeackert. Das Mühsame daran sind die ganzen unqualifizierten Kommentare von Leuten, die den RaceChip selbst nie hatten und nichtmal mit ner Kneifzange berühren würden.

Ich habe den Eindruck gewonnen, dass die ganzen Billiganbieter auf Ebay und andere unseriöse Anbieter in der Vergangenheit viel vom Ruf dieser Zusatzboxen ruiniert haben.

Auf der AC Schnitzer Seite hab ich einen Testbericht (28i) gefunden wo AC-Schnitzer, Hartge, Racechip, Speedbuster und 2 Ebay Billiglösungen miteinander verglichen wurden. Speedbuster und RaceChip schneiden da nicht schlechter ab als die Schnitzerlösung allerdings raten die Tester im Fazit von den beiden Lösungen ab, weil es kein TÜV Gutachten dazu gibt. Bei Hartge wird bemängelt, dass sie mit dem Ladedruck teilweise hart ans Limit des Laders gehen, wohingegen RacChip weit unter den Limits bleibt und insgesamt mit dem Ladedruck harmonischer umgeht.

Ganz Konkret würde mich interessieren, ob jemand schon eigene Erfahrungen mit dem Racechip (oder Speedbuster oder ähnlichen Lösungen) auf dem N20B20A Motor gemacht hat. Im 20i und im 28i arbeitet ja exakt das selbe Aggregat mit sehr unterschiedlichen Leistungswerten die eigentlich nur durch die Software im Steuergerät erklärlich sind. Die Hardware sollte also zumindest die Werksleistung vom 28i aushalten.

Danke für eure aufschlussreichen Kommentare!

LG. Holger




 

Bearbeitet von: IchChefDuNix am 11.11.2015 um 10:53:56

OK,

die Schnittmenge an X1 Besitzern mit Chiptuning, die regelmäßig im Forum unterwegs sind scheint gleich Null zu sein.

:-/

Fakt!
Racechip war in meinem mb 124 D 5jahre 0 Problem und im Focus 1.6tdci 5jahre 0 Problem
Aktuell Racechip pro2
Einstellung 5/2 belegbar 363Ps 874Nm o.dpf
2340Umin
Vollgasfest!

Bearbeitet von: shark1508 am 10.01.2016 um 14:32:15

 

Fakt!
Racechip war in meinem mb 124 D 5jahre 0 Problem und im Focus 1.6tdci 5jahre 0 Problem
Aktuell Racechip pro2
Einstellung 5/2 belegbar 363Ps 874Nm o.dpf
2340Umin
Vollgasfest!

Bearbeitet von: shark1508 am 10.01.2016 um 14:32:15

(Zitat von: shark1508)

  874nm? Hast du nen Schalter?

 

 

Fakt!
Racechip war in meinem mb 124 D 5jahre 0 Problem und im Focus 1.6tdci 5jahre 0 Problem
Aktuell Racechip pro2
Einstellung 5/2 belegbar 363Ps 874Nm o.dpf
2340Umin
Vollgasfest!

Bearbeitet von: shark1508 am 10.01.2016 um 14:32:15

(Zitat von: shark1508)

  874nm? Hast du nen Schalter?

(Zitat von: Greis²)

 In seinem Profil steht Automatik. Ich hätte Bedenken. Aber jeder kann tun und lassen was er will.

Lt. Datenblatt der Hersteller hält die Streptronic mehr aus wie Handschalter und DKG.
Allerdings bei dem Drehmoment (er hat ja auch einmal ein PL gepostet (glaube ich)) freuen sich sämtliche Bauteile.
Angeblich fährt er damit ja schon länger ohne Probleme herum.