Wie du schon sagst, ölwechsel, sonstige filter und flüssigkeiten sowie zündkerzen nach intervall wechseln. Wenn was verschlissen oder defekt ist gleich wechseln,einige warten da zu lange und dann gibts nen reperaturstau und unötig kosten. Das wars eigentlich schon. Beim 4 zylinder mal auf laufgeräusche der kette achten,die haben soweit ich weiß ihre problemchen.
Mein Tipp, einfach an den Spruch halten "Never touch a running system" - also Finger weg von Chiptuning usw. Den Wagen nicht treten wenn er kalt ist, wenn´s geht konstant fahren. Ich fahre den angeblich problematischen 320d mit 136 PS mit mittlerweile ca. 162t km. Fahre jeden Tag Autobahn und das konstant. Wie schon gesagt immer an den Service halten und dann sollte das laufen! Klar, Verschleiß kann und wird immer sein - aber da steckt man halt nicht drin.
