Nee, ich hab das schon verstanden. In wie fern würde es Probleme mit den Steuerzeiten geben wenn man am US M3 Motor ein ZMS vom deutschen M3 bauen würde?
Die steuerzeiten ansich sind nicht betroffen ....... Nur wenn man mal die Nocken tauscht oder ketten , etc , kann man den Kurbeltrieb nicht blockieren mit dem Absteckdorn vom M52 , man muss dann in etwa den KW trieb über die Frontmarkierung auf OT stellen , das ist nicht wirklich genau ! Hatte ich gemacht war aber nix desahlb hab ich beim Umbau auf 6gg dann das S52 ZMS verbaut , das ander war neu + hatte nicht mal 10 TKm runter ......( wäre zu verkaufen ) Gruß pat
JA klar , von der Funktion gibts da gar kein Problem ! der unterschied zum s52 b32 oder M52 b28 ZMS dürfte das gewicht sein , und bei den 2 ZMS typen M / S 52 die bohrung für den Dorn ! gruß pat
