Hallo habe heute meine Hardy Scheibe gewechselt und da es hier immer diskusionen gibt wie das geht und vorallem oft auch leider schwachsinn wie ich selbst gemerkt habe!
Daher hab ich mir gedacht mach ich hier mal ne kleine Anleitung!

BMW E46 330CI Cabrio M54 Motor!

Symptome:

Hüpfende bzw. Ruckelnde oder gar Schlagende Geräusche und unruhiges verhalten der Hinterachse oder auch aus der kardantunnel!
Wackelnder Schaltknauf durch Unwucht der Welle!
Vorallem bemerkbar im 2ten gange bei Volllast und beim Starken rausbeschleunigen aus Kurven!


Ausbau:

Auspuff vorne am Flansch zum Krümmer und die unterbodenverkleidung auf dem bild abschrauben:





So als nächstes wird der auspuff nach hinten geschoben!

Der nächste Schritt ist die Hitzeschutzverkleidung zu demontieren!

Als nächstes muss das Mittellager der Welle abgeschraubt werden:



Wenn das alles gemacht wurde kann die Welle Vorne nach unten geknickt werden und die Hardyscheibe rausgenommen werden! ( Nach dem alle 6 Schrauben demontiert wurden )

Dann die neue Hardyscheibe wieder einbauen alles in umgekehrter reihenfolge und natürlich die Pfeilrichtungen auf der Scheibe beachten!!

Hier noch ein par Schadensbilder:









Und jetzt noch alles bei eingebautem Zustand der neuen Welle!:



Unbedingt beachten: Bei Defekten Schrauben oder Austausch nur hochfeste nehmen mit 10.6
keinesfalls 8.8 Schrauben! Bei Fragen einfach schreiben!
MFG und ich hoffe es hilt euch!







Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.05.2012 um 22:32:22

sehr anschaulich und gut zu verstehen. Danke

Gute anleitung ;-)
Wieviel km hat dein auto gelaufen?

So Ca 120TKM !
So wies aussah wurde die scheibe schonmal ausgepfuscht^^ mit ner schraube mit zu geringer festigkeit usw....
Naja jetzt läuft wieder alles rund=)

Mein 330er hat jetzt 157000 drauf.
Hab machmal so ein dumpfes schlagen beim schalten bzw vom gas gehen.

Link

ist das hier die nummer 1?
ist das überhaupt ein verschleißteil?

Schön gemacht!
Ich glaube du hast dich bisle verschrieben, es sind 10.9 Schrauben!

Dann noch frage dazu!
Wie bist du auf den Defekt aufmerksam geworden???

Mfg Maximilian

Sorry gut aufgepasst xD Schreibfehler gehören auch dazu^^
Bin durch die oben genannten symtome aufmerksam geworden bei mir sind alle eingetroffen und da ich selbst mit meinem dad ne werkstatt habe natürlich gleich auf die bühne und nachgesehn^^
wollte nur mal ne gute anleitung machen das andere was sinnvolles finden und nicht diese diskusionen auspuff weg oder nicht blablabla!

Hi!

Super Anleitung! Ich habe erst seit gestern mein 325 Cab und das Problem, dass er im ersten Gang beim Einkuppeln immer so hakelt und ruckelt bis er dann quasi das Gas richtig annimmt. Also nur während des Einkuppelns. Hängt das auch damit zusammen? Ein Kumpel meinte, dass das auch daran liegen könnte!?

Danke schon mal für Infos!

Maks

Servus ja is alles möglich^^ am besten du schaust danach mal du siehst sofort wenn sie kaputt ist! bei genaueren infos einfach PN schreiben!
MFG

warum baust du den auspuff runter zum hardyscheiben tausch??

da braucht man ja nur die 6 schraubenlösen kardanwelle nach hintenschieben scheibe rausnehmen neue rein und die 6 schrauben wieder anziehen..

viel zu umständlich das ganze hier

für das Kardanwellemittellager muss der Auspuff runter aber für die Hardyscheibe NICHT !!!
da man die kardanwelle wenn sie losgeschraubt ist hin und her schieben kann :)

schön und gut hin und her schieben aber nicht weit genug um die hardyscheibe richtig rauszubekommen aber wenn du das ohne hinkriegst dann machs ohne den auspuff abzubauen! ohne auspuff wirds hald nich sone fummelarbeit...

würde dann gleich noch das Mittellager mitmachen . hab 2x nur die Hardyscheibe getauscht . haben beide jeweils nen Monat Ruhe gegeben . nachdem ich beim 3.mal des Mittellager mitgemacht hab war ruhe

bei mir hats einwandfrei geklappt ohne den auspuff abzubauen ..

und man kann sie sehr wohl um einiges nach hinten schieben so das die hardyscheibe fast 2 mal reinpasst :D
und wenn man sie da nicht raus bekommt dann weiß ich net was du/ ihr falsch macht :)

das kardanwellenmittellager hab ich auch schon getauscht da ich bei 110 KmH teillast ein lautes summen hatte jetzt mit dem neuen lager ists weg gott sei dank :)

vieleicht gibts nen unterschied was dein 25ger motor und meinen 30ger betrifft keine ahnung...

Gute Anleitung ,dadurch hat sich meine Frage schon erledigt.
Gruß

was noch schöne wäre wäre wenn du die bilder mal richtig rum drehen könntest...

Leider keine Bilder mehr Online...

aber Hallo!

wo sind denn die Bilder hin???

erst ein auf perfekte Anleitung machen und dann keine Bilder ;)

Bearbeitet von: mz4 am 30.08.2012 um 14:26:14

Leider immer noch keine Bilder :/

Vielleicht wäre ein PDF eine gute Lösung?!
Die kann man bestimmt hier hochladen, wenn man einen Moderator anschreibt?!?