Nachdem das neue ZMS eingetroffen war konnte man den Defekt am alten eindeutig erkennen.
Das neu ZMS hatte überhaupt kein Spiel in beide Drehrichtungen. Das Spiel am defekten ZMS war immerhin ein paar mm.
Also haben wir entschieden das neu einzubauen.
Soeben eine Testfahrt gemacht:
Kein rupfen mehr, das ist nach langer Zeit endlich mal wieder ein tolles Fahrgefühl beim Anfahren.
Und somit sind die ca. 540€ für das ZMS auch nicht mehr so schmerzhaft ;-)

naja war dann doch nicht so ok wie es AUSSAH :-)
ich finde das echt zum kotzen das bmw da nichts macht. ich habe das bei noch KEINEM anderen auto gesehen oder gehört.
hast du das selber eingebaut? wie war der aufwandt? was würde das in der werkstatt kosten? (so ca.) ich habe nämlich keine grube oder bühne :-(

vielen dank schonmal.

Optisch ist das ZMS noch ok. Die "Farbe" und kleine Riefen sind völlig normal und machen auch keine
Probleme. Das Spiel in Umdrehungsrichtung is das Problem. War sehr gering. Den Unterschied merkt man erst wenn man das neue versucht zu bewegen. Die Dämpfung ist viel stärker.
Auto war 3 Tage in der WS. Auspuff muss runter, kardanwelle ab, Getriebe runter usw. - ohne Bühne geht nix. Für die Kupplung brauchste Spezialwerkzeug weil die mit "Vorspannung" eingebaut wird. Konnte bei BMW ausgeliehen werden.
Arbeitskosten roundabout 300 € in einer Freien WS.

mfg

ja, wenn man es drauf hat :-D ich denke nicht das ich das selber könnte. den ganzen schrott ab und wieder dran zu zimmern ist ja ok. Aber vor der kopplung hätte ich angst. aber vielen dank nochmal dann weiß ich ja jetzt bescheid. habe sowieso derzeit andere probleme mit der karre :-)

P.S. was wäre denn die konsequenz wenn man es nicht macht? schlägt das zms aus und zerböselt dabei die kopplung oder was?

hey meine karre ruckelt ebenfalls anfahren ohne ruckeln ist nicht mehr möglich..

meine werkstatt hat gesagt das es das ZMS ist..

da man beim abstellen dieses geräusch hört

http://www.youtube.com/watch?v=pzcsLs2TSyg

sie sagen da ist das ZMS ausgeschlagen und kann nur ersetzt werden

kosten voranschlag ist 850€ für ZMS, kupplung, ausrückläger von LUK und arbeitszeit

bei mir ists definitiv das ZMS !!!
wird in 1 - 2 wochen repariert !!

Zitat:

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hey meine karre ruckelt ebenfalls anfahren ohne ruckeln ist nicht mehr möglich..

meine werkstatt hat gesagt das es das ZMS ist..

da man beim abstellen dieses geräusch hört

http://www.youtube.com/watch?v=pzcsLs2TSyg

sie sagen da ist das ZMS ausgeschlagen und kann nur ersetzt werden

kosten voranschlag ist 850€ für ZMS, kupplung, ausrückläger von LUK und arbeitszeit

bei mir ists definitiv das ZMS !!!
wird in 1 - 2 wochen repariert !!

(Zitat von: ShiRo17)

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Lass unbedingt gleich das CDV entfernen!

Deine neue, teure Kupplung und dein neues, noch teureres ZMS werden es dir danken.

meinst du ?? davon haben schon viele geredet.. das man das entfernen soll ?!

was verbessert das drosselventil?

wenn es entfernt ist ?

Zitat:

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meinst du ?? davon haben schon viele geredet.. das man das entfernen soll ?!

was verbessert das drosselventil?

wenn es entfernt ist ?

(Zitat von: ShiRo17)

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Benutz für Detail-Infos bitte die Suche, das wurde Alles bereits hundertmal durchgekaut.

Das CDV verbessert gar Nix, es verschlechtert die Dosierbarkeit der Kupplung und sorgt dafür dass deine Kupplung plus ZMS unnötig früh verschleißen. Deshalb hat es BMW wohl verbaut, mehr Umsatz für sein Teilelager.

Du wirst deine Kupplung nicht Wiedererkennung sobald das CDV draussen ist, endlich ein klar definierter Druckpunkt und dadurch Freude am Fahren.

Raus mit dem unnützen Teil!

ok danke werd das mal mit entfernen lassen.. und es mir von meiner werkstatt mitgeben lassen falls es doch nicht den gewünschten effekt bringt :)