Servus, ich hab folgendes Problem, und zwar läuft seit heute mein Motor ab und zu mal ruhig. Dachte mir, das passt schon, waren ja bloß so Schwankungen von 100 Umdrehungen oder was. Aber dann steh ich an der Ampel und auf einmal leuchten Batterie- sowie Ölleucht auf und der Gute geht einfach aus. Ich noch paar Straßen weiter und als ich in meine Einfahrt abbiege verabschiedet er sich wieder. Wird sicherlich am Leerlaufregler liegen oder?
Ist ein 318i, hat ~170tkm runter. Hatte vor 10ktm Öl+Batterie neu. Hatte sonst noch nie groß Probleme, seit dem ich ihn fahr.
Danke dir. Ich hab mich mal im Internet weiter belesen und nochmal getestet, da die Drehzahl im Leerlauf so absackt, scheint es wohl der NWS zu sein. Kann man den als Laie selber wechseln bzw. wie viel kostet das in der freien Werkstatt im Schnitt?
So, einmal muss ich den Thread hier auf jeden Fall noch hochholen.
Also ich werde höchstwahrscheinlich auf ATU angewiesen sein. Ich weiß dass das eig. keine Lösung ist, aber es muss halt sein. Weiß einer, ob ATU dann auch Originalteile verbaut? Ist mir bei dem NWS schon wichtig. Und kann ich dem Chef da einfach sagen, er soll den NWS wechseln, weil es eig. nur der sein kann? Will dafür nicht unnötige Arbeitszeit bezahlen...
