Ich habe mitte 2010 mein Auto in die Niederlassung schleppen lassen - Diagose Ventildeckel + Ventildeckeldichtung müssen getauscht werden.
Soweit alles ok, brav bezahlt und im November bei einem BMW-Händler die Inspektion 2 in Auftrag gegeben. Wurde durchgeführt und dabei festgestellt das wieder der Ventildeckel + Dichtung undicht ist und die Zündkerzen wieder unter Öl stehen.
Einen Tag später war ich bei der Niederlassung die das gemacht hat und habe es auf Gewährleistung erneuert bekommen.
Gestern steige ich nach meiner Arbeit in meine Karre und die Motorleuchte geht an während der Wagen stark vibriert. Ein Anruf beim Servicemobil und am Telefon wird mir gesagt wahrscheinlich Zündspule oder Zündkerzen. Das Servicemobil kommt, liest den Fehlerspeicher aus und stellt fest: Zylinder 1 und 2 ausgefallen. -> Also mal Zündkerzen angucken und die stehen wie erwartet wieder komplett unter Öl.
Erst sagt der freundliche vom Servicemobil 15 Minuten lang das definitiv und 100%ig der Ventildeckel undicht ist... (nachdem die Niederlassung der er angehört die schon 2x gemacht hat)... Als ich ihm nach 15 Minuten sage das die schon 2x gemacht wurde telefoniert er kurz mit der Niederlassung um die Aufträge zu prüfen und kommt dann mit der aussage zurück: Naja es kann auch sein das ein oder 2 Zylinder risse haben... (obwohl er davor sagte dies könne nicht sein da ansonsten nicht auch oben alles voller Öl wäre.
Woher kommt der Sinneswandel?
Also heute in der gleichen NL angerufen da meine Karre da gestern hingeschleppt wurde. Aussage: Ob es der Ventildeckel ist wissen wir nicht, aber auch wenn es dieser ist müssen wir die Zylinder prüfen da es ja schon das 3. mal vorkommt...
Und nun meine Frage - ist das normal oder wollen die mich abzocken bzw. ihren Fehler nicht zugeben? Die meinten 1 Zylinder ausbauen kostet ca 600-800 Euro und eventuell sind auch 2 betroffen also 1200-1600 nur Schadensdiagnose?! Wie kann ich sichergehen das die mich nicht abzocken außer einen (ebenfalls teuren) neutralen Gutachter zu rufen?
BMW rief an: Es ist weder der Zylinder noch die Ventildeckeldichtung oder der Ventildeckel.
Zwischen Ventildeckel und Zylinderkopfhaube würden die Zündspulen in Plastik-Formen liegen, von diese Plastik-Formen wären 3 gebrochen und dadurch würde Öl in die Zündkerzenschächte laufen.
Kann das sein? Zählt das nicht zu Ventildeckeldichtung so das es zu BMW-Lasten geht? Wenn es zur Ventildeckeldichtung gehört und dadurch meine Zündspulen kaputt gehen muss BMW diese dann ersetzen da Sie nicht ordentlich gearbeitet haben beim Abdichten letztes mal?
Im gleichen Atemzug sagt man mir die Vakuumpumpe würde viel Öl verlieren...
Nun wollen die für die 3 Zündspulen 160,- € inkl. Material und einbau
