Hallo

Ich würde gern rundum elektrische Fensterheber nachrüsten nur hab ich dazu noch ein par Fragen.
Reicht es nur sich die Motoren mit Kabeln und Schaltern zu besorgen? Oder brauch ich auch noch ein neues Gestänge?
Sind die Motoren der vorderen und hinteren Fh verschieden?
Ist es egal ob der Motor aus einem Compact,Cabrio,Limo oder Coupe stammt?
Worauf sollte ich noch achten?
Die Limo ist Baujahr 1993, wenn es da was zu beachten gibt.
Es sollten die orginal BMW Teile sein.

Bearbeitet von - pug am 26.01.2007 23:39:46

Zitat:

---

Hallo

Ich würde gern rundum elektrische Fensterheber nachrüsten nur hab ich dazu noch ein par Fragen.
Reicht es nur sich die Motoren mit Kabeln und Schaltern zu besorgen? Oder brauch ich auch noch ein neues Gestänge?
Sind die Motoren der vorderen und hinteren Fh verschieden?
Ist es egal ob der Motor aus einem Compact,Cabrio,Limo oder Coupe stammt?
Worauf sollte ich noch achten?
Die Limo ist Baujahr 1993, wenn es da was zu beachten gibt.
Es sollten die orginal BMW Teile sein.

(Zitat von: just checking)

---

Servus.

Du brauchst zuerst den fahrzeugspezifischen Nachrüstkabelbaum (75€ BMW).
Wenn dein E36 nach 09/1993 gebaut ist, ist egal, ob Motoren von Limo, Coupe oder Cabrio.
Vorne und hinten sind hierbei unterschiedlich!
Wenn vor 09/93 dann brauchst du spezielle Motoren, die nur in Limo oder Touring verbaut wurden.
Kostet Fahrerseite 180€, Beifahrerseite 60€. Des weiteren Gestänge (je 60 - 70€)von der Limo oder Touring oder Compact.
Die vom coupe passen nicht, auch die vom Cabrio nicht, da die längere Türen haben.
Natürlich brauchst du noch Schalter und die Türkabelbäume.

Es gibt nen Nachrüstsatz von BMW (knapp 500€) ohne Kabelbaum.

Es ist auf jedenfall eine Scheiß Arbeit... (habs grad letzte Woche erst bei mir gemacht!)

Preise sind ca. - Angaben

Gruß Bernhard

/// Evolution inside? ...in progress!

Du brauchst auf jedenfall ein neues Gestänge un dann mußt di drauf achten von was für einem auto es ist, weil zum beispiel die türen von coupe länger sind als die von der limo. da passt gar nichts.

tiefer liegt nur die titanic

Danke für die hilfreichen Antworten.
Ich würd sagen da hab ich Glück gehabt, Erstzulassung ist 4.10.1993 sollte daher noch im Semptember gebaut worden sein.
Oder hab ich vieleicht wiklich Glück, woran erkenne ich ob es so oder so ist?
Wäre der Nachrüstsatz komplett vorn und hinten?



Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:40:47

Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:54:57

hi,

nein der nachrüstsatz für rund 580¤ ist nur für vorne!

ich hab bei mir daher lieber die von in.pro verbaut! das kostet der satz für vorne 260¤! schalter sehen so aius wie original und vom aufwand her auch n bisschen weniger wie bei den originalen!

mfg



------------------------
Pics Online! 02.01.04

Zitat:

---

Danke für die hilfreichen Antworten.
Ich würd sagen da hab ich Glück gehabt, Erstzulassung ist 4.10.1993 sollte daher noch im Semptember gebaut worden sein.
Oder hab ich vieleicht wiklich Glück, woran erkenne ich ob es so oder so ist?
Wäre der Nachrüstsatz komplett vorn und hinten?



Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:40:47

Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:54:57

(Zitat von: just checking)

---

Also erkennen tust das daran, ob du noch ein ZV-Modul hast oder shcon ein ZKE-Modul.
WEnnst mal das Handschuhfach ausbaust, weißt das.
Wenn hinterm Handschuhfach n Kästchen mit 3 STeckern (weiß, gelb und pink, glaub ich) ist, hast ZKE, wenn da nix größeres ist sondern versteckt hinterm ABS-STeuergerät son Steuerteil mit 1 weißem Stecker und 2 schwarzen STeckern rumflezt, hast n ZVM-Modul.

Oder mach mal Bilder, wenn das Handschuhfach draußen ist, dann kann man genau sagen, was du alles brauchst und was nicht.

Gruß Bernhard


P.S.: Der Nachrüstsatz ist übrigens nur für vorn. Für hinten kost der nochmal 440€ oder so + Kabelbaum.



/// Evolution inside? ...in progress!

Zitat:

---

Danke für die hilfreichen Antworten.
Ich würd sagen da hab ich Glück gehabt, Erstzulassung ist 4.10.1993 sollte daher noch im Semptember gebaut worden sein.
Oder hab ich vieleicht wiklich Glück, woran erkenne ich ob es so oder so ist?
Wäre der Nachrüstsatz komplett vorn und hinten?



Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:40:47

Bearbeitet von - just checking am 13/08/2004 21:54:57

(Zitat von: just checking)

---

Übrigens, Glück gehabt ist relativ:

Nach 09/1993 sind die vorderen Motoren bei Coupe, Cabrio, Compact und Limo, sowie Touring gleich und kosten je 60€.

Vor 09/1993 sind andere Motoren verbaut und kosten zusammen 250€ (Fahrerseite 180€, Beifahrerseite 60€) und Coupe und Limo etc. sind unterschiedlich....

So denn...

/// Evolution inside? ...in progress!

So hab das Handschufach jetzt ausgebaut und ein Bild gemacht.

Sieht wohl nicht nach ZKE aus.
Wie geht es jetzt weiter?

Zitat:

---

So hab das Handschufach jetzt ausgebaut und ein Bild gemacht.

Sieht wohl nicht nach ZKE aus.
Wie geht es jetzt weiter?

(Zitat von: just checking)

---

Servus.

Das schwarze kästchen hinter dem ABS-Steuergerät (silber) ist das ZVM - Modul.

Etz brauchst du die teueren Motoren, sowie Kabelbaum, Schalter und Gestänge und dann kannst das Einbauen.

Bei Bedarf kann ich dir mal die Teilenummern zukommen lassen.


Gruß Bernhard

/// Evolution inside? ...in progress!

Nochmal Danke für die gute Hilfe, wäre nett wenn du mir die Teilnr. zukommen lassen könntest.
Dann hab ich aber auch wieder eine Frage und zwar ist es bei den Schaltern in der Mittelkonsole egal welche ich da hole? Oder gibt es da auch wieder unterschiede? Und was würden die bei BMW in etwa kosten?

Zitat:

---

Nochmal Danke für die gute Hilfe, wäre nett wenn du mir die Teilnr. zukommen lassen könntest.
Dann hab ich aber auch wieder eine Frage und zwar ist es bei den Schaltern in der Mittelkonsole egal welche ich da hole? Oder gibt es da auch wieder unterschiede? Und was würden die bei BMW in etwa kosten?

(Zitat von: just checking)

---

Servus.

Du brauchst:

- Kabelsatz EFH vorne: 61 12 9 410 524 (80€)
- Austauschantriebseinheit links: 67 62 8 360 569 (160€)
- Flachmotor (Beifahrerseite): 67 62 1 387 436 (60€)
- Gestänge EFH links: 51 33 1 977 609 (60€)
- Gestänge EFH rechts: 51 33 1 977 610 (60€)
- Schalter (codierung weiß): 61 31 1 387 916 (25€)
- Schalter (codierung schwarz): 61 31 1 387 387 (25€)
- Sicherungsautomat : 61 31 1 369 375 (28€)
- 2* Rahmen 1-fach gewölbt (hab keine Teilenummer...)
- 2* Verschlusskappe 51 41 1 869 871 (ca 2€)
- Türkabelbaum links 61 12 8 365 656 (70€)
- Türkabelbaum rechts 61 12 8 365 666 (70€)

Wenn du keine Zentralverriegelung hast, brauchst noch einen RElaiskabelbaum (zumindest laut Einbauanleitung! Den hab ich allerdings nicht gebraucht!)

Du kannst natürlich auch beim Teileverwerter nach den Teilen kucken. ABer EFH vor 1993 sind grade bei der Limo selten!
Außerdem brauchst du noch die Schrauben und Kleinteile vom Nachrüstsatz (ca. 10€)

Gruß Bernhard


/// Evolution inside? ...in progress!

Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 16/08/2004 11:14:41

hallo,
passen die elektr. fensterheber von einem e36 98 limo in eine 91 limo? das hab ich nämlich jetzt nicht ganz verstanden!

mfg marvel

Zitat:

---

hallo,
passen die elektr. fensterheber von einem e36 98 limo in eine 91 limo? das hab ich nämlich jetzt nicht ganz verstanden!

mfg marvel

(Zitat von: maverick404)

---

Servus.

Das Gestänge passt schon, aber die Schalter, sowie Kabelbaum und Motoren sind unterschiedlich. Da 91 ZVM verbaut wurde und ab 94 ZKE passt das schon von der Elektronik nicht zusammen.
Mir ist auch kein Weg bekannt, die neuen >`94 Motoren so anzusteuern, dass das autom. Auf- und Zu-Fahren funktioniert in einer 91er Limo.

Gruß Bernhard

/// Evolution inside? ...in progress!

hallo!
habe ich das richtig verstanden:?
ich kann in eine 91er Limo die >94er motoren einbauen, nur das automatische rauf/runterfahren funzt halt nicht!?
aber ansonsten kann ich sie normal bedienen?
lg.
wuffzga

Hi

Kann mir bitte jemand die Teilnr. für den Kabelbaum der hinteren Fensterheber nennen?
Ich hab keine ZKE und das Bj ist 1993.
Danke für schnelle Hilfe.

Ich hab es endlich geschaft die Motoren und das Gestänge aufzutreiben.
Nun hab ich mir mal die EBA angesehen und da steht aber das am Motor für die Fahrerseiter ein 6 poliger Stecker hat. Aber beide Motoren die ich hab haben nur die 2 poligen Anschlüsse, sind die richtigen Teilenummern, wobei die Teilenummer für den Motor der Fahrerseiter hier falsch ist. Muss 67 62 1 387 435 sein, die Teilenummer hab ich auch hier nochmal im Forum gefunden.
Nun zu meiner Frage ist das ein Fehler in der EBA oder hab ich doch den falschen Motor?

Zitat:

---

Ich hab es endlich geschaft die Motoren und das Gestänge aufzutreiben.
Nun hab ich mir mal die EBA angesehen und da steht aber das am Motor für die Fahrerseiter ein 6 poliger Stecker hat. Aber beide Motoren die ich hab haben nur die 2 poligen Anschlüsse, sind die richtigen Teilenummern, wobei die Teilenummer für den Motor der Fahrerseiter hier falsch ist. Muss 67 62 1 387 435 sein, die Teilenummer hab ich auch hier nochmal im Forum gefunden.
Nun zu meiner Frage ist das ein Fehler in der EBA oder hab ich doch den falschen Motor?

(Zitat von: just checking)

---

Servus.


Naja, so genau falsch is das gar net.

Weil die ersten Limos hatten Motoren ohne Schließautomatik. Ab '91 dann hatten die Limos auf der Fahrerseite Schließautomatik (Tippfunktion)
Du kannst die EBA natürlich verwenden, musst halt die Installation der Beifahrerseite auf der Fahrerseite anwenden und den Türkabelbaum der Fahrerseite ändern, wenn der nen 6-poligen STecker fürn Motor hat.


Im Prinzip musst eh nur 2 Kabel zu jeder Tür legen (bei der einfachen Variante)


Gruß Bernhard
____________________________
/// Evolution inside...

...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)

Servus.

Noch was:

Die Teilenummer von mir stimmt schon (is halt der Motor mit Schließautomatik).
Die normalen ohne diese Funktion haben ...435 und ...436.


Gruß Bernhard




Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 14.03.2005 16:49:32

Hi

Ach schade und ich dachte ich wäre endlich soweit mir die Teile einzubauen.
Gibt es zu den 2 einfachen eigentlich auch einen Kabelbaum?
Hmm werd erst erstnochmal nach der anderen Version aussschau halten, so eine Automatik hat auch was.
Danke für die Aufklärung.

Hi

Ich würde gern Gern Geld sparen und die Türkabelbäume nicht neu kaufen sondern nur um die Kabel erweitern. Nun fehlen mir aber noch die Teilenummern der einzelnen Stecker und Pins, hat die zufällig jemand? Ich schreib nochmal die Bezeichung aus der EBA hier mit hin.
Fahrertür:
schwarzes 6pol. Buchsengehäuse - Fh.motor Fahrerseite - X749
Buchsenkontakt rot/weiss - Türenstecker Fahrerseite - X257/4
Buchsenkontakt rot/braun - Türenstecker Fahrerseite - X257/5
Buchsenkontakt violett - Türenstecker Fahrerseite - X257/6
Buchsenkontakt schwarz - Türenstecker Fahrerseite - X257/7
Buchsenkontakt schwarz/weiß - Türenstecker Fahrerseite - X257/9
Buchsenkontakt braun - Türenstecker Fahrerseite - X257/23

Beifahrertür:
graues 2pol Buchsengehäuse - Fh.motor Beifahrerseite - X744
Buchsenkontakt violett/grau - Türenstecker Beifahrerseite - X256/6
Buchsenkontakt schwarz/grau - Türenstecker Beifahrerseite - X256/7

Wenn noch jemand einen Anschlussplann für die jeweiligen Pole in den Buchsengehäuse hat wäre ich sehr dankbar.
Danke

Edit:
Hab gerade gesehen das ein Schaltplan an der EBA dran hängt, hat sich das erledigt.

Kleine Anmerkung, die Türkabelbäume sind im Nachrüstkabelsatz von BMW enthalten.

Bearbeitet von - just checking am 17.03.2005 19:27:05

Bearbeitet von - just checking am 08.03.2006 15:40:29

Ich muss mal nochmal einhaken hier.

Hab einen Fensterhebersatz aus einer 97er Limo hier. Dazu sind die gelben Schalter mit Komfortfunktion, da wo man so durchdrücken kann. Hab schonmal mit jemandem gesprochen und die Teilenummern mit meiner Fahrgestellnummer verglichen. Es kam halt raus das die Dinger eine ZKE brauchen und ich keine habe... also nix mit eFH bei mir!

Die Dinger wollte ich ja verkauften aber nen Kumpel (Elektriker) hat nun meint das er nicht dahinter steigt warum da nun so eine ZKE von Nöten ist. "Die Motoren brauchen Strom, Schalter sind vorhanden, nen paar Kabel verlängert und schon geht das mit den eFH!" meinte er.

Im Grunde prinzipiell ja nachvollziehbar wenn man das mit anderen Schaltkreisen etc. vergleicht.

Warum ist diese ZKE so nötig? Was ist so besonders daran? Warum kann man die Dinger nicht einfach einbauen, Strom auf die Sache geben und gut ist? Das muss doch gehen...
____________________________
Fotostory: Update 14.03.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!