der Z4 2.5 ist genau richtig, der M-Roadster meiner Meinung nach schon wieder zu kurz (Gefahr von Schaltfehler groß...)
Brauchst am besten noch das Lager mit dazu (4€).
Einbau: Schaltknauf ab, Sack ab, Dammmaterial raus, Gummitülle ab, Lager drehen um Verriegelung zu lösen (kann schwer gehen), Sicherung an Schaltstange lösen (geht mit bissl Geschick auch von oben), Schalthebel entfernen und neuen in umgekehrter Reihenfolge wieder einsetzen...
Ist eigentlich selbsterklärend....
Aber würd echt den Z4er empfehlen, mit dem M-Roadster hat sich nen Kumpel von mir mal verschaltet und seinen M3-Motor geschrottet... War der dritte anstatt der fünfte Gang... (und das bei Schaltdrehzahl.. *aua*)
mfg
Frank
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