Da ja jetzt der neue E10 Sprit draußen ist gibt es ja sozusagen kein Super E5 mehr.

Kurz: Ich tanke nun nicht den E10, auch wenn Bmw die Freigabe gibt, kann keiner im Endeffekt nachweisen, ob der E10 schuld am Motorschaden oder sonst. hat. Man tankt heute E10 und denn geht in vielleicht 1 Jahr der Motor kaputt. Und kann man beweisen, dass der neue Spirt schuld ist? Im Endeffekt NEIN und die paar Cent für 1 Liter schadet mir jetzt nicht, jedoch die Reperatur für Motor oder Anbauteile. Und wer Bmw fährt sollte sich den besseren Spirt leisten können.
Ausserdem wird mehr Bioscheiss reingemischt, sodass noch mehr Menschen hungern müssen, die sowieso schon am Tod nagen(was mir persöhnlich nach gar nicht geht)!
Und das Auto verbraucht auch noch mehr. Also im Großem und Ganzen der Größte Scheiß in dieser Branche!! Sorry aber ist einfach so!

Also an manchen Tankstellen gibt es den alten Super 95 noch. Also hau ich mir das rein. An der nächsten tanke nur Super Plus. Also wird im Tank ja dann Super 95 und Super Plus gemischt. Kann das in irgendeiner Weise schaden oder sollte man hier gänzlich auf Super Plus umsteigen?
Oktanunterschied relevant?



* Warum ich nicht auf nen Diesel umsteige wegen den hungerden Menschen, falls die Frage kommt. Weil sich der Diesel zur Arbeit nicht lohnt.

Was mußt Du denn normalerweise tanken? Wenn Super rein soll, machst mit Super Plus nichts falsch.

Na beim 320i kommt Super rein. Und das normalerweise Super 95(alte).

Aber es kommt halt manchmal das man noch als Beispiel den halben Tank mit Super 95 drin hat und denn auf der Autobahn an der Tanke Super Plus nehmen muss, weil die schon auf den neuen umgestellt haben.

>Also halber Tank Super 95(alte), halber Tank Super Plus

Kann diese Mischung iwie Schaden nehmen?

Mein Bruder hatte mal ein golf mit Turbo. Hatte er mal nicht soviel Geld Tanke er super und wenn er was hatte Tanke er super plus. In seiner Anleitung stand drin dass er Standard super plus tanken sollte. Auto läuft bis heute noch alle dürfte es kein Schaden anrichten. Wenn es schaden würde, wieso verkauft dann Shell Shell v Power? Ich glaub es gibt kein Auto was von Haus auf v Power tanken muss

Ok das ist gut. Weil ich kann ja nicht immer zu ner Tanke, wo die entweder nur 95er oder Super Plus haben und ich immer den gleichen Sprit kaufen muss.

Unsere BMW haben eigentlich alle Klopfsensoren.
Der Motor merkt es selbständig welcher Sprit gefahren wird.
Wenn du mischt merkt der das auch. Schadet nicht.
Wenn du Super tankst aber Super Plus benötigst hast du halt weniger Leistung und mehr Verbrauch.

Vielen dank für die Antwort.

Da ja meiner kein Super High End Sprit braucht, werde ich versuchen den 95er zu kaufen und wenn das mal nicht geht, kann ich mir nun sicher sein, dass wenn ich dann Super Plus tanke, keine Schäden zu folge haben!

Es wäre schon komisch, wenn eine Spritsorte auf den Markt kommen würde, welche dafür sorgt, dass alle BMWs binnen eines Jahres mit einem Motorschaden in die Schrottpresse wandern obwohl BMW die Freigabe erteilte.

BMW würde von diesem Zeitpunkt an kaum noch Autos verkaufen können.

Naaaa? Was fällt auf?

... die neue Spritsorte richtet keinen Schaden an.
... das Mischen von Super E5, Super E10 und Super Plus ist vollkommen egal.

Gruß, Frank

leute ihr macht euch vielleicht nen kopf darüber,
in anderen threads im 7er forum fahren leute schon seit jahren und weit über 100tkm teilweise e85, wenn es die außentemperaturn zulassen.
BMW motoren vertragen das zeug wie nix, hab mich schon vor einiger zeit damit befasst,
theoretisch könnten wir alle locker e50 fahren ohne dass die motoren schaden nehmen,
von verbrauch und leistung will ich jetzt nicht reden, wobei die oktanzahl von ethanol deutlich über 100 liegt.

Zitat:

---

leute ihr macht euch vielleicht nen kopf darüber,
theoretisch könnten wir alle locker e50 fahren ohne dass die motoren schaden nehmen,
von verbrauch und leistung will ich jetzt nicht reden, wobei die oktanzahl von ethanol deutlich über 100 liegt.

(Zitat von: Mr.Carter)

---

Richtig. Bei E50 nehmen die Motoren keinen Schaden, aber alles ab E22 benötigt ein neues Kraftstoffsystem um Langszeitschäden zu vermeiden.

Verbrauch steigt, weil mehr Ethanol benötigt wird um dieselbe Energie wie bei Benzin freizusetzen.
Die Leistung sinkt dann, wenn im Vollllast-Bereich die Einspritzdüsen bereits bei der maximal möglichen Einspritzzeit betrieben werden und nicht soviel Sprit in den Motor bekommen wie für die maximale Leistung benötigt werden.

Ethanolfahrzeugen haben andere Einspritzdüsen (auch) aufgrund der Mengen.

Gruß, Frank