Zitat:

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meiner hat jetzt 150000 runter,isn 6 zylinder,läuft tadellos mit genug pflege=) mein GTI hat 386000 aufer uhr gehabt als ich den verkauft hab und der läuft immernoch...fahr deinen bis er aufgibt=)

(Zitat von: Scherge)

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ca.15000 im Jahr

Hab` dann wohl ein Montagsauto erwischt:

E46 318i 2.0l 16V Vanos Limo Bj.05.02

47562km:Gekauft 20.10.05
69000km:Querlenker , Pendelstütze , etc.
74985km:Hinterachsgetriebe sämtliche Zähne weg(Nix Kulanz ,weil Wagen zu alt lt. BMW)
90500km:Kette leierte aus ,Folge=3-4 Zähne übergesprungen (Kettenschutz , von Vorgänger ,
nach Aufforderung nicht einbauen lassen),danach falsche Steuerzeiten , keine Leistung
etc., dann ganz abgesprungen , und im Standgas ist mir dann ein Kolben in die Ventile
gerauscht.
Fazit :Kolben neu , Ventile neu , Dichtung neu .

Neuer Besitzer meines Auto(jetzt 93500km) wird sich freuen , weil ist ja alles schon gemacht.......

Oder???????

Mein cabrio hat 197000km auf der uhr ich fahre ihn immer warm und mache alle 10000km ölwechsel. Zündkerzen hole ich immer originale ich finde damit läuft er am besten, er läuft jeden tag wie ein uhrwerk der gut ale m50b25 TU :)

hier ein guter alter e30...mit fast einer millionen aufm tacho



und hier der thread dazu....das auto gehört einem kunden, in der werkstatt, in der der mein bruder gearbeitet hat

http://e30-talk.com/allgemeines/t-e30-mit-fast-1-000-000km-76001.html

Nicht schlecht ;-)

Das zeigt das man mit glück und pflege auch die 1000000km schafft :)