Das Blech nennt sich Ankerblech.
Zum Wechsel muss eigentlich das Radlager ausgepresst werden.
Wie es anders geht hab ich hier mal beschrieben:
LinkOb es bei dir wirklich dran liegt kann man aus der Ferne schlecht beurteilen.
Schau dir das Ankerblech einfach mal genau an. Dann müsstest du ja sehen, ob es verbogen, ausgerissen oder stark korrodiert ist.