Hallo!
Habe hier schon einige Threads durch gelesen wegen den Meyle Teile und habe noch einige fragen dazu.
Zum Auto es ist ne 323i Limo 95er mit momentan über 344000km runter.
Habe bei 130000km nur das Fahrwerk getauscht H&R CupKit 60/40.
Irgendwann waren mal hinten irgendwelche Lager kaputt.

Nun soll alles getauscht werden, neues CupKit und alles was mit Fahrwerk zu tun hat.
Ist in diesem Set hier alles komplett?
Link
Link

Was ist zwischen den beiden der Unterschied?
Link
Link


Gibts noch was, was ich mit Meyle Teilen tauschen kann?
Alles was dann noch über bleibt nehme ich Original BMW Teile.
Lasse alles auch wie immer bei BMW machen da ich weder Zeit noch möglichkeiten dazu habe.

Oder könnt ihr noch andere Sachen empfehlen?

Du müsstest auch Hinten Koppelstangen zum Stabi haben.
Sonst schaut deine Zusammenstellung schon gut aus. Preislich kann ich wenig urteilen.
Was der Unterschied bei den Lagern für Hinten ist, weiß ich auch nicht. Nur laut den Beschreibungen sind die technischen Daten(Maße) unterschiedlich.

Besorg dir noch die Versteifungsplatten für die hinteren Stützlager.

Bearbeitet von: kiese am 14.04.2010 um 09:33:07

Ja danke für den Tip!

Versteifungsplatte Z3 51 71 8 413 359

Papierdichtung 33 52 1 128 734






Bearbeitet von: ac323i am 14.04.2010 um 09:43:46

Die Papierdichtung ist doch laut dem Symbolbild dabei.

Ich habe es nur so gefunden!!!

Ich habe es nur so gefunden!!!

Ich habe es nur so gefunden!!!

Zu der Frage zum Unterschied: "2 x HINTERACHSLAGER TONNENLAGER BMW 3er E36 MEYLE SET" sind nur für den Compact, alle anderen E36 benötigen die ersten genannten.

Bearbeitet von: jospi69 am 14.04.2010 um 10:38:55

Cool danke!!!
Wird Zeit das Geld vom Finanzamt kommt damit ich alles bestellen kann.

So der kleine ist jetzt gerade in der Werkstatt.
Habe alles was es von Meyle an Fahrwerksteilen gekauft.
Wird alles erneuert was mit dem Fahrwerk zu tun hat.
Neues CupKit kommt nun auch noch rein.
Dann wird er wieder ordentlich Spaß machen.

Achja habe seit 345000km nichts am Fahrwerk gemacht, außer bei 130000km kam das erste CupKit rein.
Und einmal bei 180000km wurden an der Hinterachse Lager gewechselt.
War damit sogar vor ne Wochen bei Dekra keine Beanstandungen alles ok.
Wollte aber trotzdem alles gewechselt haben.
Die Dämpfer hinten hatten schon das komplett Öl verloren, fahren war damit immer mit Stress verbunden.

Werde den Wagen ewig behalten, als Zweitwagen mit Saisonkennzeichen.
Ab wann gibts das H-Kennzeichen nochmal?