Hallo, die Tage ist mir, ab ca 150 kmh bei meinem e92 335i, alles angegangen sprich ABS DSC,ASC DTC, und Reifendruckkontroll anzeige, ich hatte kein ABS nichts mehr. Musste rechts ran fahren und neu starten, dann war der fehler wieder weg. fahre ich schnbeller als 160 kmh kommt der fehler wieder.
was ist das womit hengt es zusammen
gruss bobi
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2010 um 22:23:06
Im Fehlerspeicher steht vermutlich, dass einer der Drehzahl-Sensoren der 4 Räder unplausible Werte anzeigt. Dann werden eben alle Fahrhilfen sicherheitshalber automatisch deaktiviert, die Ihre Informationen u.a. von diesen Sensoren bekommen wie ABS, DTC, DSC etc.
Ist dann etwas ungewohnt, weil man wieder wie früher ohne elektronische Fahrhilfen auskommen muss.
Unser E91 (kein halbes Jahr alt) hatte den gleichen Fehler und kam heute erst wieder aus der Werkstatt (Sensor hinten links defekt). Lt. unserem :-) tritt der Fehler in letzter Zeit etwas vermehrt auf (liegt's am Wetter oder allg. Qualitästsproblem?).
Habe genau das selbe problem. Mein 335i e93 bj2008 bringt mir bei beschleunigen ab dem 4ten Gang genau die selben Fehler. Wenn Dsc aktiv ist bringt er mir die Fehler dsc abs etc. Meine KM/h anzeige springt auf 110kmh und wippt dort so hin und her motor ruckelt leicht und gibt teil alleine gas und nach einer minute ungefähr ist alles wieder normal. Ich habe dann das dtc bzw.dsc deaktiviert und das selbe nochmal brobiert genau das selbe passiert außer das er dann ohne ruckeln gas gegeben hat.Habe es beim trennen der kupplung gemerkt das er hoch dreht im gangwechsel(ist ein Schalter). Beim auslesen hat er mir folgende Fehler geschmissen 5DEC,5DA3,5DB1,5DB2. Batterie habe ich alles Stecker überprüft und auch im Sicherungskasten sind alle Sicherungen in Ordnung. Bitte um hilfe weis nicht mehr weiter MfG
Die Fehlercodes deuten auf einen Fehler der Raddrehzahlsensoren hin. Wahrscheinlich liefert einer davon etwas verfälschte Werte, die ab 110 km/h so stark abweichen, dass sie erkannt werden.
Für eine genauere Diagnose könnte man zum einen die Sensoren direkt begutachten, um zu sehen, ob einer davon schon sichtbar nicht korrekt angeschlossen ist. Außerdem könnte man während der Fahrt die Radgeschwindigkeiten auf dem Bus auslesen, um festzustellen, welches Rad hier abweicht.
