Na bitte, das ist mal eine technisch fundierte Ausführung deinerseits. 
Auf jeden Fall Danke für deine Erläuterung!!

Eine FlowBench sollte jeder Instandsetzungsbetrieb für ATL aufweisen.

Der Aktor des Euro4 Laders ist PWM gesteuert...der Umbau ist tatsächlich nicht ohne.

Den GT2260v gab es jedoch auch mit Unterdrucksteuerung.
Dieses Upgrade ist also machbar und stellt dank
größerem Verdichter tatsächlich eine Verbesserung dar.



Bearbeitet von: MasterofDisaster am 26.03.2018 um 16:34:31

Das war aber halt so, in der Entwicklung bei BMW haben die das selbst mal versucht und daher hatten sie die Werte wie die Unterdruckdose eingestellt werden muss. Ergo ist das überhaupt nicht abenteuerlich.

Wenn dann irgendeiner schreibt, dass ein BMW Fachmann das per Hand eingestellt hat, wirkt das für einen von Fach sehr Abenteuerlich.

(Zitat von: iiyama)