Zitat:

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Ja, also, danke nochmals..
Hab mich nun mal kurz schlau gemacht..
Es wird nun wohl ein M88-Umbau..
Nun das nächste problem woher bekomme ich so einen de rnoch was taugt und mit allen anbauteilen..

mfg B.A.

(Zitat von: big-appel1985)

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handle dir nicht noch mehr probleme ein.
der steinzeit m88 ist nicht so ausgereift als der 3.6er s38. vorallem die steuerkette. der m88 hat eine simplex kette. sieht aus wie eine fahrradkette, und reißen extrem gerne. s38 hat duplexkette und eine weit modernere elektrik

ja hab ich mir schon gedacht, aber passt da dann überhaupt noch der kabelbaum des 325i?

mfg B.A.

Zitat:

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ja hab ich mir schon gedacht, aber passt da dann überhaupt noch der kabelbaum des 325i?

mfg B.A.

(Zitat von: big-appel1985)

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kabelbaum? den ,motorkabelbaum meinst? de rpasst natürlcih nicht


du nimmst einfach den motorkabelbaum des motors den du einpflanzen willst, und verbindest den mit dem motorstecker (neben sicherungskasten) deines e30.

da die pinbelegungen anders sind, mußte hald umpinnen

Super, danke nochmal vielmals..
eine Frage noch dann will ich nicht länger lästig sein:
Passt das Getriebe vom M30b35 an den S38b36?
Welche Kardanwelle?

Und ich hab auf der E30 Seite bei der Umbauanleitung etwas von einer Vorderachse von Hartge gelesen, ist diese zwingend oder kann ich die vom 325i nehmen?

mfg B.A.

Ich aktiviere diesen Threat nochmals, da es sich für relative E30 "Newbies" um sehr interessante Dinge, einen Umbau betreffend handelt !!

Über neue Informationen würde ich mich auch freuen.

Danke viele Grüße Mathias