bei deinen autobahn fahrten bracuht er eben nicht so oft nen ölwechsel. das rechnet sich dein e36 selber zusammen.

wär allerdings auch in der betriebsanleitung gestanden^^

manchmal bringt die auch noch was^^

hast du denn geamten thread gelesen? ich denke eher nicht. ich weiss selber das es in der betriebsanleitung steht!
ABER: ich fahre jetzt seit über 21.000km mit dem öl und habe immer noch 2grüne balken.
longlife hat der wagen nicht und longlifeöl ist auch nicht drin!

tach die herren. habe bei km 235500 einen ölwechsel gemacht, habe jetzt über 239000km runter und es sind immer noch alle balken grün!!!
ich denke bei mir liegt das am autogas und daran das ich nur langstrecke fahre. kann mit dem öl fast 30000km fahren bevor der mir den ölservice anzeigt!

ich wechsel alle 10.000 das öl.. beim m43 sowie demnächst beim m50...


10w40..

Hat eigentlich sich schon mal jemand etwas genauer mit den Balken und der dahinter stehenden Regelung beschäftigt?
Nur so eine Vermutung:
Vielleicht werden ja nicht nur die Startvorgänge gezählt, sondern ebenfalls der durchgelaufene Sprit. Dann wäre es vielleicht möglich, dass bei Gasbetrieb wegen der Abschaltung des Benzins kein "betriebsbedingter" Verschleiß stattfindet.
In diesem Falle sollte man doch lieber nach km Ölwechsel machen.
Hat denn noch jemand anderes von den Gasleuten so eine Erfahrung gemacht?

bevor ich ein neues thema aufmache frage ichh besser in meinem alten thread.
meine anzeige zeigt mir inspektion an, die balken orange und rot sind nur noch da.
ich gehedavon aus das noch ca. 2500km drauf kommen bevor der wagen in die inspektion geht. ist das ein problem???
kann da was kaputt gehen?

Also wenn der orange und rote Balken erst seit paar KM an sind ist es kein Problem wenn du erst in 2500km die Inspektion machst.

Mfg

so, heute habe ich ausgerechnet das ca. 3500km drauf kommen werden
zur nächsten inspektion. gibt es da irgendwelche nachteile wenn beide
balken runtergefahren werden?