Hallo

Ich habe mir anfang März neue Iridium Zündkerzen gegönnt.
Man kann ganz klar eine Verbesserung der Kaltlaufeigenschaften feststellen und ich habe das Gefühl eines gleichmäßigeren und etwas kräftigeren Durchzugs.

Kann aber auch der subjektive Eindruck sein.

Ist ein bisschen wie mit Shell Ultimate Super. Die Automagazine sagen alles Augenwischerei, ich finde aber eine merkliche Verbesserung im Anzug - so finde ich, isses bei den Zündkerzen auch.

Gruß Alex

servus,

ich habe mal so einen Test gelesen wo die verschiedene Zündkerzen getestet haben.
Bei en NGK mit den Iridium gabe es bessere Ergebnisse auf die Haltbarkeit bezogen. D.h. weil die einen kleineren Elektrodenkopf haben so ca. 0,4-0,6 mm, benötigen die weniger Spannung und entlasten die Zündspulen.Die wiederum einen längeren Lebensdauern haben und die Zündkerzen natürlich auch.
Man darf nicht vergessen das es am Qualität des Treibstoffs liegt.
Ich habe die Erfahrung gemacht wenn ich z.B. V Power oder Ultimate tanke, das der Motor ruhiger läuft. Vorsicht? der Treibstoff hat nur einen Vorteil das es keinen oder sehr wenig Schwefel besitzt und deswegen man auch weniger Ablagerungen im Motor hat aber der Preis finde ich ist kein Rechtfertigung. Mein KFZ Kumpel hat mal gesagt: Man muss mal auf die Autobahn gehen und richtig Gas geben, das würde was auch die Ablagerung zersetzen(verbrennen) und aussscheiden.

habe jetzt doch die normalen von NGK genommen, die kamen 26€ und die high power hätten 62€ gekostet! ich denke bei nem motor mit 190.000 km und 13 jahren auf dem buckel muss es nicht mehr das beste vom besten sein :)

Die iridium Kerzen kosten n heiden Geld, ich hab mir es
jetzt nochmals überlegt, da ich ja den ANSCHEIN HABE; da?
meine von Bosch nicht mehr so richtig fit sind, nach ca.
30000km sehn sie recht verschlissen aus, trotz meißt korrekte
Arbeitstemp`s. Hab mir jetzt die Beru Ultra X Titan bestellt,
malsehn was die bringen. 6Stück für 29€ mit jeweils 4Elektroden.

Hilfe

brauche auch neue zündkerzen und habe diese bei EBAY gefunden,

Darf ich die in meinen BMW e30 mit E34 525i m50b25 Motor fahren????

moin,

um diesem Thread auch mal ein paar Langzeiterfahrungen zu präsentieren habe ich nachfolgend mal ein paar Bilder meiner NGK BKR6EQUP nach 64.300km gepostet.

Mein Wagen wird mindestens 20km bewegt und das quasi täglich. ich fahre ca 50% AB, 20% Stadt und 30% Landstraße. Auf der AB fahr ich ca. 35% Volllast (also rein nach Kennfeld).

Angemerkt sei hier gleich, dass ich mit einem recht scharfen Kennfeld (SGS Abstimmung von Sven) wegen der Nocken und M50 Brücke fahre. Ich denke also, dass die Kerzen bei einem Serienmotor mit normalen Kennfeldern/Zündzeitpunkten noch "besser" aussehen würden bzw. locker 20tkm länger "halten". Das aber nur meine Laienmeinung, daich mich mit Zündkerzen noch nicht wirklich auseinander gesetzt habe.

Subjektiv startet der Wagen mit den neuen Kerzen wieder ein wenig besser und läuft wieder richtig homogen im Leerlauf. Dies fiel mir damals beim Umsteigen von normalen auf die NGK Kerzen schon massiv auf. Nun liegt es doch wohl auch daran, dass die Kerzen eben schon gut gebraucht waren.

Zu den Bildern:
Woher diese gelblichen "Verschleierungen/Verbrennungen" oberhalb des Sechskantes kommen weiß ich nicht, wäre aber interessant zu erfahren sofern sich damit jmd. auskennt.

Die Massenelektroden sehen m.E. gut aus und weisen die oft genannte "rehbraune" Farbe auf. Auch hier bitte korrigieren falls dem nicht so sein sollte.

Abgesehen von dem Bild mit allen Zündkerzen, habe ich jeweils die Kerze von Zylinder 1 und 6 fotografiert.

Viel Spaß damit

P.S. für ne Großansicht kopiert die Grafikadresse und fügt sie extern in eurem Browser ein. Da sieht mans dann noch besser.









Grüße
Norman


Bearbeitet von: Touri Normi am 30.06.2012 um 17:17:13

Diese gelbliche Verfärbung am Isolator nennt sich Koronafleck und entsteht duch Anlagerungen elektrisch geladener Ölpartikel.

Das ist aber normal und kein Zeichen von Fehlfunktion oder Undichtigkeit.



Bearbeitet von: jospi69 am 30.06.2012 um 20:29:42

Hi Leute,

Die Longlife Bosch Kerze FGR7DQP wurde ersetzt durch FGR7DQP+ (gleiche Konstruktion ,das "PLUS" bedeutet vermutlich andere Legierung der Mittenelektrode )

Kennt jemand die Auswirkung auf die Lebensdauer d. h. kann man diese Kerze länger als 60 000 km fahren ?

Danke für die Info

drederich