Hi. War vor ein Paar Tagen in einer Werkstatt. Da hat der Meister kurz irgendeinen Hebel zwische dem Lager und so einer Motorstütze geleget und gedrückt. Da meinte er, dass das Lager ausgetauscht werden muss. Anschliessend habe ich mich heute unter den Wagen gelegt und versucht das gleiche zu tun. Irgendwie sitz da alles fest, hatte ich den Eindruck. Nun bis ich 70 Euro für die Lager ausgebe, wollte ich doch mich vergewisser, dass diese erneuert werden müssen. Woran erkennt man sicher, dass diese(s) Lager hinuüber sind/ist?

Gruss,
Lado

P.S. vielleicht habe ich an falsche Stelle den Heben eingestezt bzw nicht genug Kraft angewendet?

Bearbeitet von - herrlado am 09.05.2008 21:14:42

Zitat:

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Hi. War vor ein Paar Tagen in einer Werkstatt. Da hat der Meister kurz irgendeinen Hebel zwische dem Lager und so einer Motorstütze geleget und gedrückt. Da meinte er, dass das Lager ausgetauscht werden muss. Anschliessend habe ich mich heute unter den Wagen gelegt und versucht das gleiche zu tun. Irgendwie sitz da alles fest, hatte ich den Eindruck. Nun bis ich 70 Euro für die Lager ausgebe, wollte ich doch mich vergewisser, dass diese erneuert werden müssen. Woran erkennt man sicher, dass diese(s) Lager hinuüber sind/ist?

Gruss,
Lado

P.S. vielleicht habe ich an falsche Stelle den Heben eingestezt bzw nicht genug Kraft angewendet?

Bearbeitet von - herrlado am 09.05.2008 21:14:42

(Zitat von: herrlado)

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OK, habe ein wenig gesucht und gefunden wie man es checkt. Nun ist die Frage, wenn nur ein Lager kaputt, soll man das zweite auch mitechseln?

Na klar machst gleich alle Lager, sonst kannst wenn es blöd läuft bald wieder von vorne Anfangen.
Mfg Mathias

Ok, das habe ich mir so gedacht. Muss man am besten sonst noch was tauschen? Die Getriebe Lager z.B.? Bzw. die Lager an der Diff?

Hi.

Wenn die Motorlager beschädigt sind folgt beim M43 häufig als Folgeschaden ein Riss im Faltenbalg/Gummischlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe.
Folge davon ist das er Falschluft zieht, was sich im Motorlauf und vor allem im 1. Gang durch ein "hüpfen" des Autos bei Vollgas äussert.

Den Schlauch einfach auf Rissbildung prüfen und ggfls mittauschen!

MfG