2,8-Liter Maschine (90.000km)
Wenn man im Leerlauf genau hinhört, unabhängig ob die Kupplung gedrückt ist oder nicht, hört man ein nicht zu lautes, aber dennoch wahrnehmbares ticken aus dem motorraum (wie etwa ein Ventil oder die steuerkette,aber die soll ja wartungsfrei sein). Dieses Ticken ist drehzahlabhängig, d.h. mit zunehmender Drehzahl tickt es schneller(gleich der drehzahl). Das habe Ich jedoch nur zwischen leerlauf und ca 2000 1/min testen können. Oberhalb hört man nichts mehr oder das Geräusch des Motors übertöhnt halt dann das klackern.

hat so ein problem schon mal einer gehabt?

ich denke mal kette oder vanos(weil man ab 2000 nichts mehr hört)

oder hydros


hoffe ihr könnt mir helfen

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Zitat:

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2,8-Liter Maschine (90.000km)
Wenn man im Leerlauf genau hinhört, unabhängig ob die Kupplung gedrückt ist oder nicht, hört man ein nicht zu lautes, aber dennoch wahrnehmbares ticken aus dem motorraum (wie etwa ein Ventil oder die steuerkette,aber die soll ja wartungsfrei sein). Dieses Ticken ist drehzahlabhängig, d.h. mit zunehmender Drehzahl tickt es schneller(gleich der drehzahl). Das habe Ich jedoch nur zwischen leerlauf und ca 2000 1/min testen können. Oberhalb hört man nichts mehr oder das Geräusch des Motors übertöhnt halt dann das klackern.

hat so ein problem schon mal einer gehabt?

ich denke mal kette oder vanos(weil man ab 2000 nichts mehr hört)

oder hydros


hoffe ihr könnt mir helfen

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

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Hmmm...so ein Ticken ist mir letztens auch aufgefallen bei geöffneter Motorhaube!
Weiss nur nciht ob das Geräusch neu ist oder schon immer da war.
Mein Kumpel meinte das könnten auch die Einspritzwentile sein!?!?!?

Das Geräusch kommt auch direkt von der Ansaugseite des Motors.

Angeblich kann man die Einspritzventile mit dem Diagnosesystem einzeln ansteuern(wenn Motor aus, Zündung ein)!
Das werd i dämnächst mal ausprobieren dann weiss ich ob es die Einspritzventile sind oder nicht!

318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)

Für mich klingt es stark nach defekten Hydrostößeln, ggf. sind es sogar zusätzlich eingelaufene Ventile.

Hallo Speedy!

Also ich würd mich deshalb nich sonderlich verrückt machen, kenn das Ticken auch aber ich denk ma das es entweder normal oder wenn nicht dann nix schlimmes ist.
Mein Kumpel hats auch (325), ich, Du und noch so n paar hier im Forum, also ruhig bleiben alles bestens...


Gruß
SteveF

Lieber den Tod riskieren als Schwung verlieren!!;-)

mein Touring

na eingelaufene venile hoffe ich mal nciht,fahr ja schließlich keinen trabbi sondern ein deutsches wertprodukt ;)

aber normal ist das auf jeden fall nicht weil mein bruder hat auch nen 528er und der läuft seidenweich

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Zitat:

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na eingelaufene venile hoffe ich mal nciht,fahr ja schließlich keinen trabbi sondern ein deutsches wertprodukt ;)

aber normal ist das auf jeden fall nicht weil mein bruder hat auch nen 528er und der läuft seidenweich

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

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Trabbi is auch ein deutsches Produkt! :-P

318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)

aber bestimmt kein WERTprodukt und ausserdem ein ostdeutsches,und ein trabbi ist für mich kein auto :)

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

und ausserdem kommt er aus der DDR. das is doch sowieso sowjet technik :o)

fahr doch mal zu BMW und lass da den werkstattmeister mal dran horchen.

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

Manchmal hab ich das Gefühl auch so ein Geräusch zu hören, aber mein BMW hat erst 46000 KM und ist Scheckheft gepflegt!

Mit freundlichen Grüßen
Stephan

meiner war bis vor 20.000km auch scheckheft gepflegt und seit ich das auto hab,mach ich alles selber,bin ja kfz´ler,also dass der wechelintervall von irgendwas nicht beachtet wurde kann eigentlich net sein

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Zitat:

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na eingelaufene venile hoffe ich mal nciht,fahr ja schließlich keinen trabbi sondern ein deutsches wertprodukt ;)

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Einen Trabbi mit eingelaufenen Ventilen musst du mir erstmal zeigen. Einen richtigen mein ich mit Tank vorne und so.


MfG Moppi

Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?

Zitat:

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Einen Trabbi mit eingelaufenen Ventilen musst du mir erstmal zeigen. Einen richtigen mein ich mit Tank vorne und so.


MfG Moppi

Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?
ja, kenne ich :o)

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*lööööl*

tschööö

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Bearbeitet von - Dschänsn am 10/09/2003 09:39:01

hat keiner ne ahnung???

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Hi Speedy !

du hast post! (GMX)

tschööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Dschänsn,wehe du sagst mir jetzt was schlimmes.
schau gleich mal nach...

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

nööö, es gibt nix schlimmes bei autos, musste doch wissen als KFZ´ler *fg*

habe dir nur mögliche Fehlerbilder geschickt (PDF) weil ich zu faul zum tippen war...*gg*

tschööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

ach ja,hab dir geantwortet

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

ach ja,hab dir geantwortet

danke nochmal

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Hallo Thomas

ich schreib ma hier weiter, dann habe die anderen auch was von...

z.Thema Tickern-Tackern *fg*

der M52 ist sehr empfindlich im Ansaugtrakt, wenn da was undicht ist, oder leitungen gebrochen sind, unbedingt reparieren!

das TEV(Tankenlüftungsvent.) tickert schon ordentlich, aber des is normal.

Es nutzt den AKF (Aktivkohlefilter), warscheinlich tritt das geräusch durch die ,wie von Dir beschrieben, gebrochene Rohrleitung zwischen den beiden aus .

fehler beheben und "horchen" *fg*
ist erstmal das billigste...

tschöööö Martin

p.s. bei mir rasselts auch, sind aber die Ketten + Spanner + Führungsschienen
mich greults jetzt schon vor der arbeit,
der Vorbesitzer hielt sich wohl fürn "Colin McRae",
immer schön mit motorbremse die HA "stehen lassen". *kotz*

naja, wenner dann schonmal offen ist, dann kann ich ja gleich das Winterprojekt vorziehen...

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

naja,kettenspanner hab ich auch schon mal nen neuen rein gemacht,allerdings nur den von den nocken zur kurbelwelle,weil die nocken-kette ja eigentlich zu kurz ist,dass sie so rasseln könnte,denke ich.

naja,werd ich mal den kohlefilter erneuern und hoffen,muss den winter sowieso vieles machen,scheinwerfer ausrichten(sch**ß in-pro)
waswasserbehälter undicht=erneuern,endstufe irgendwo nen platz finden und befestigen,türen richtig dämmen...kotz,hab jetzt schon keine lust mehr wenn ich daran denke

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

Hi!

Bei meinem 323ti ist dies auch der Fall...
Seit ca. 20 TKm aber noch keine neuen Erkenntnisse oder gar Leistungsverlust.

MfG
Bob

Lebe dein Leben, bevor du es nicht mehr geniessen kannst. ----------------Leistungsgewicht-Optimierung ist die beste Tuningmaßnahme.