Hallo!

Fahre ein E36 316i Coupé, mit rundum 215/40/R17 Hankook Ventus Sport Reifen auf rundum 8,5x17" ET13 Rondell Typ 0058.

Letztes Jahr habe ich die Felgen und Reifen NAGELNEU gekauft. habe dann bei meinem reifenhändler vor ort die Reifen auf die Felgen ziehen lassen und auswuchten lassen. Nach ca. 1 Woche fing das lenkrad zwischen 80-100 km/h an zu wackeln. bekanntes Thema....alter Hut. Habe dann nachwuchten lassen. 2 mal. ich weiss leider nicht mehr ob es dann endgültig weg war. jedenfalls kam dann eh der winter...!

So jetzt habe ich letzten monat meine räder wieder draufgemacht. natürlich die von letztem Jahr hinten nach vorne und umgekehrt, damit sie gleichmäßig verschleißen. Jetzt wackelte das Lenkrad wieder. Habe die jetzt innerhalb von 1 Woche 2 mal wuchten lassen. Leider ist es immernoch da. bin echt am ende, und trau mich auch nicht mehr zu dem reifen-fritzen, weil ich hab das nachwuchten immer umsonst bekommen...

Habe mir alles durchgelesen von den Threads... Bei mir sind aber keine lager hinüber. Denn mit winterreifen läuft der wagen wie eine Eins! kein wackeln - nichts! total super. da macht das fahren "noch" spaß... :-(

Habt ihr ne Idee was das sein könnte? Wie gesagt felgen und reifen waren fabrikneu. mein reifenhändler vor ort sagt das es an hankook liegt. er meint die reifen wären sch****. kann ich bei sowas die reifen zurückgeben? habe ich dafür garantie? Habe die bei www.reifen.com gekauft.

MfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 24.04.2008 18:50:35

Sind die auf höhenschlag geprüft worden?

Hallo!

Ich war dabei. er meinte die eine hat einen leichten höhenschlag. habe selber geguckt. war echt wenig. super klein. habe aber nciht geguckt ob der "reifen" einen höhenschlag hatte, oder ob wirklich das felgenhorn "gezuckt" hat.

MfG alex

Naja wenn eine Felgen einen Höhenschlag hat und du die an die HA schraubst, dürftes du ja normal trotzdem kein Lenkradwackeln haben und du bist ganz sicher, dass es an den Felgen liegen muss ?
Fährst du Spurverbreiterungen ?

Zitat:

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Naja wenn eine Felgen einen Höhenschlag hat und du die an die HA schraubst, dürftes du ja normal trotzdem kein Lenkradwackeln haben und du bist ganz sicher, dass es an den Felgen liegen muss ?
Fährst du Spurverbreiterungen ?

(Zitat von: ]ZD[)

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Nein, ich bin mir bei garnichts mehr sicher. kp was das ist!

nein, ich fahre auch keine spurverbreiterungen. die angaben oben sind komplett!

MfG Alex

Haben die Felgen (die richtigen) Zentrierringe?

Wenn eine Felge nen Höhenschlag hat und Du die auf die HA tauscht, müsste das Problem (zumindestens bei geringeren Geschwindigkeiten) eigentlich behoben sein

Hallo!

Ja, ich habe die richtigen zentrier-ringe. glaube ich zumindest. welche muss ich denn haben? was für eine Zahl muss draufstehen. also die passen super drauf, und gehen auch gut wieder ab. Das dumme mit dem tauschen nach hinten ist aber, das ich die dann nicht gleichmäßig abfahren kann. und "dafür" hatte ich mir u.a. extra 4 gleiche felgen gekauft, und nicht vorne schmalere.

MfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 24.04.2008 18:54:07

geht ja auch erstmal darum die Ursache für die Unwucht in der Lenkung zu finden

Die Grösse der Ringe müsste doch eigentlich im Teilegutachten stehen...

Zitat:

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Die Grösse der Ringe müsste doch eigentlich im Teilegutachten stehen...

(Zitat von: E36-Freak)

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Die Ringe wurden mit den Felgen dazu geliefert. habe keine extra gekauft. die felgen sind ja bekanntlich für den 5er (laut gutachten). deshalb habe ich eine ganz ganz ferne hoffnung das die ringe die falschen sind, weil sie für den 5er gedacht sind? könnte das sein? Oder hat der 5er die gleichen naben wie der 3er? Ne...aber das kann nicht sein. das würde ich doch sicher merken wenn sie falsch wären...! nene....die sind ziemlich sicher richtig.

MfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 24.04.2008 19:04:32

Von welchem 5er? Der E39 hat andere Naben wie der E36

Wie schauts mit den Lagern vom Querlenker aus?
Hast die mal auf spiel überprüft?
War bei mir auch der fall ab 100 hast gedacht dir fällt gleich alles auseinander!
Hab dann wuchten lassen - Nichts geholfen
Nochmal wuchten - wieder nichts geholfen
genauer geschaut- Querlenker hatte spiel
Gummis getauscht und seit dem is ruhe!

schönen abend noch
Michi

Hallo!

Der E39 5er. Ich müsste jetzt mal wissen welche zahlen auf dem Ring stehen müssen. dann könnt ich das nachher mal nachgucken. welche ringe brauch ich?

MfG Alex

Zitat:

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Wie schauts mit den Lagern vom Querlenker aus?
Hast die mal auf spiel überprüft?
War bei mir auch der fall ab 100 hast gedacht dir fällt gleich alles auseinander!
Hab dann wuchten lassen - Nichts geholfen
Nochmal wuchten - wieder nichts geholfen
genauer geschaut- Querlenker hatte spiel
Gummis getauscht und seit dem is ruhe!

schönen abend noch
Michi

(Zitat von: Weiß-Blau)

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Hallo!

Kannst du mir beschreiben wo die lager für die querlenker sitzen? oder anhand der BMW-Teile-Seite zeigen? letztes jahr hat der TÜV ausgeschlagene lager bemängelt. ich weiss aber nicht mehr welche. hab ich dann aber gleich machen lassen.

MFG Alex

Wenn mit den Felgen und Reifen alles passt, würd ich die Radführungsgelenke, und die Bremsscheiben überprüfen!

Wenn das alles passt würd ich die Gummilager der Querlenker durch die der M3 Lager ersetzen!

Das du bei den Winterreifen nichts merkst kann schon sein da durch die breiteren sommerreifen und Felgen mit der geringen ET alles stärker auf Lenkrad übertragen würd!

Hallo!

Bremsen müssen bald neu. soviel weiss ich. das wackeln ist aber nicht beim bremsen. es wird sogar etwas weniger wenn ich bremse!


Welches sind die radführungs-gelenke? Wo sitzen die?

Es ist nicht so doll das ich denke das mir die karre auseinander fällt. eher nur recht leicht. und ab 110 km/h spätestens ist es auch weg. ganz!

MFG Alex


Bearbeitet von - loud and proud am 24.04.2008 19:33:18

Die Radführungsgelenke sind die Gelenke die den Querlenker unten mit der Radnabe verbinden! ( In Fahrtrichtung gesehen das letzte Gelenk!)

ne, das sind die, die gewechselt wurden! also die werden es zu 99% nicht sein. reperatur ist ziemlich genau 1 Jahr her.


MFG Alex

Hast orginale verbauen lassen?
Ich hab gehört die orginalen sind nach 15tkm wieder ausgeschalgen lass es am besten nach kontrollieren.

sop winter räder haben bestimmt ne höhere ET also deine sommerräder mit 13Et oder?

also mit den felgen verbreiterst du deine spur, d.h das du damit Sturz und Lenkrollhalbmesser veränderst und zwar vom negatifen Lenkrollhalbmesser zum eventuell neutralen hin oder eventuell sogar zum Positiven hin.
so weit so gut.
Der positive Lenkrollhalbmesser hat nur den nachteil das sich störkräfte so besser auf die lenkung übertragen und deswegn hast du vermute ich solches flattern.
sop, guck mal die lager und wenns ned besser wird hier haste was mal von mir, kannst ja vermessen lassen vielleicht bringt es was.

Ganz langsam jetzt, bevor du hier alles auswechselst ..... geh zu nem guten Reifendienst und lasse die Felgen AUF ACHSE gesteckt wuchten ( elektronisch Wuchten ) ! Danach laufen die einwandfrei ..... alte BMW Krankheit.
Habe das hier im Forum schon drei anderen geraten die schwere Probleme hatten und mittlerweile nur positive Rückmeldungen.

Kostet ca. 30 Euro für die Vorderachse ( Antriebsachse wird meistens nicht gewuchtet ) und du bist glücklich !

Gruss
R.A:

Bearbeitet von - kungfu am 24.04.2008 22:54:36

hi,,schau mal nach deinen reifen die könnten auch hinüber sein hatte das gleiche problem..wuchten lassen so oft traggelenke waren neu..dann waren es doch de reifen die waren innen ausgeschlagen..klingt fast dannach dein problem