du machst das schon Flo.

Interessant wäre das auf jeden Fall.
Und nein, ich bau nicht testweise wieder auf ZMS um ;)
So langweilig ist mir nich. Momentan zumindest.

Servus.
Schade. Daten wären sehr hilfreich gewesen. AUch wenn es nur "ungefähre" sind.

Aber dennoch wenn das ganze eher subjektiv ist, lässt sich wohl eher darauf schließen dass werte wie eine halbe oder eine ganze sekunde von 0-100 unwahrscheinlich sind oder?

Gruß Manuel

Dazu kann und möchte ich nix sagen.

Evtl mal Zeit ist, werde ich mal schaun ob ich das rausfahre.
Mal schauen.

Zitat:

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Servus.
Schade. Daten wären sehr hilfreich gewesen. AUch wenn es nur "ungefähre" sind.

Aber dennoch wenn das ganze eher subjektiv ist, lässt sich wohl eher darauf schließen dass werte wie eine halbe oder eine ganze sekunde von 0-100 unwahrscheinlich sind oder?

Gruß Manuel

(Zitat von: 3xxi)

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Jupp da liegst du richtig.

hallo hab jetzt für 25€ das Schwungrad und für 2€ den Anlasser aus einem 325i E30 bekommen.nun zum kupplungs satz der müste ja passen oder was meint ihr.
BMW Z1/325 E30 kupplung von Sachs

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oder lieber diese hier?
BMW M3 E30 Sport von OMP

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was meint ihr bei beiden ist ja das ausrückelager dabei wen dies dan 30mm hat geht das ja auch, dan bruach ich nur nochdas ganze schrauben kleinzeugs evt noch ein neus ausrücklagerführung

Sodale hab nun mal paar preise für Kupplungen gefunden bei 3.2.1.

was meint ihr welche ich/evt auch ihr verbauen solte/t sind ja genügend da bei jeder.sind ein paar die ich gefunden habe alles neu und org. sachs, kosten von 149-200€ nur welche passt und fährt sich am besten?

M3-E30
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und normale 325i-E30
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was haltet ihr von dieser hir für nen M3 -E30?die Obriegen sind alle von sachs, das hier scheint eine no name zu sein.und was hat das mit diesen Kupplungslüftern mit sich die es bei Ebay giebt,braucht man dauch?

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Bearbeitet von - Andi711 am 03.02.2009 07:05:13

Was ist denn bitte ein Kupplungslüfter?

sory mein fehler das ist ne kupplung für den Viskokühler

da steht Kupplung Kühlerlüfter Visko.ist also für den Wasserkühler.

Bearbeitet von - Andi711 am 03.02.2009 10:34:46

Hallo,hab mal ne andere frage passen die Druckplatten vom E30 325 o. M3 auch auf die E36 6 Zylinder (hab ein M50B25TU)???

Hab mir alle teile besorgt und mach den Umbau sobald es warm ist.

Ich habe jetzt beide Starter (E36 328 und E30 325) daheim, kann man die mit einander kombinieren. Ich meine das Rizel einfach in den Starter vom E36 bauen. bzw die Gehäusse aufnahme auf den E30 starter.

Das wird bis jetzt kaum jemand gemacht haben.

Warum willst du das denn machen?

weil der starter vom E36 ersdt 90000 auf der Uhr hat und ausschaut wie neu.
der vom e30 ist schon ur alt hat nur 10€ gekostet. vorallem möcht ich die original schrauben verwenden.

Zitat:

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vorallem möcht ich die original schrauben verwenden.

(Zitat von: E36-320i)

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Kannste doch, musst nur Muttern draufdrehen!

MfG

Hallo,
bin nun doch am überlegen auf 30 Schwung und Kupplung umzubauen. Wollte das erst nicht, wegen dem Starterwechsel.
Hier hieß es zwischendurch mal, dass sich mit der E30 Kupplung die Kupplung leichter drücken lässt, stimmt das wirklich? Gibts da noch Unterschiede, ob eine E30 325 oder M3 Kupplung verbaut ist? Da ich viel in der Stadt fahre, nervt mich die stramme E36 328i Kupplung schon etwas.

MfG

Guck nach ob du ein Reduzierstück in der Hydroleitung hast.
Kupplungszylinder am Getriebe.

Was für ein Reduzierstück?
Bei meinem 320 ist die Kupplung auch so extrem leicht gängig und das ist auf dauer nicht angenehm zu fahren.

lg

Hallo!!! Hat keiner eine ahnung ob das geht???
Bezüglich meiner Frage!

Soadle hab nun meine teile auch zusammen.

Die schwungscheibe aus nen 320i M20 kostete 20€,der Anlasser aus 325i E30 15€, eine neue Kupplung aus einem M3 2,3l E30 für 190€,das Ausrückelager für 40€ und das ganze schreuben dive zeug da. hat nun alles zusammen 300€ gekostet nun noh ne frage, brauche ich nun nen anderen Kupplungszylinder da mache meinen er sei zu kurtz vom kupplungsweg habe en 328 Cabrio Bau 10/97 kann ich dan nun meinen orgin zylinder weiterbenutzen oder muß ich den verlängern wen ja wie, bzw passen andere BMW Zylinder?

Andre frage habe letztes jahr bemerkt bevor ich ihn abgestehlt habe(da Seson KFZ)das meine schaltung etwas hakt, habe mir die schaltwegsverkürzung vom Z3 3,0 eingebaut ,hakt aber immer noch etwas, kann das sein das mein Schaltgestänge evt etwas hat oder die gleitbuchsen kaput sind?

Bearbeitet von - Andi711 am 12.02.2009 07:22:05

Soweit ich mich in das Thema eingelesen hab, brauchst du nur dsa längere Ausrücklager damit der Kupplungsweg passt. kostet bei BMw so um die 70€

Ja genau soweit ich das verstanden habe auch, aber mache meinen die häten den Zylinder um 2cm verlängert usw. na ja werds dan mal so versuchen.

Was ist wegen dem schaltproblem weis da jemand was?

Bearbeitet von - Andi711 am 12.02.2009 07:23:27