@kirunaviolet: Jo, also ein super Tiefflieger solls vorerst nicht werden, denn dafür lege ich mir dann lieber ein ordentliches gewindefahrwerk zu. soll nur bissel sportlicher an der VA aussehen als im Moment.
@McClane: Bei dir siehts echt schon Klasse aus, so würd ich meinen auch gerne haben, aber ich glaube das ist im Moment kaum möglich.

Naja hab heute 40er Federn bekommen und will mal schaun ob ich die überhaupt noch verbaue. Hatte eben nen nerviges gespräch mit meinen Eltern und die machen nen riesen Aufstand deswegen. Muss erstmal alles überdenken....

Project E36 Coupé

Was haben Deine Eltern damit zu tun..? Die regen sich sicher auf, dass Du Dir soviele Gedanken machst und es nur ein 316 ist? Sag Deinen Eltern Du brauchst einen ///M, dann lohnt sich die Arbeit noch mehr!



Bye,
///kirunaviolet

Hi!
Hatte in meiner Limo bis vor kurzem nen H&R Cup Kit Fahrwerk (60/40)! Von der Tieferlegung, als ich noch Winterreifen drauf hatte, hat es gereicht! Als dann jedoch die 17 Zöller drauf kamen, war er mir wieder zu hoch (Fast 1 1/2 Kippenpäckchen zwischen Straße und Frontschürze!) Das Fahrverhalten, war jedoch meiner Meinung nach genial und er war noch absolut alltagstauglich!
So weit ich weiß, muss zwischen dem tiefsten Punkt des Autos (?glaube beim E36 der Querlenker?) und der Straße ein mindest Abstand von 8cm sein, dann kann der Tüv nicht meckern!

MfG
Nick

8 cm luft habe ich gerade bis zu Stoßstange, mein Tiefster punkt sitzt noch tiefer*gg*

und der Tüv hat es trotzdem eingetragen

Zitat:

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Es muss, gleichgültig womit Du tieferlegst, ein Restfederweg von 3-4cm bleiben (Aussage des TÜV in der Gegend hier).

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Das ist bei uns aber nicht so ich habe 0.5 cm Restfederweg

@Cyrox
genau was haben deine Eltern damit zu tun??? laß die doch mal schwätzen...

Also ich weiß gar nicht was es so viel zu bereden gibt, hol dir 60/40 und gut ist. Hast du mein Bild nicht gesehen das ich dir angefügt hab, mit 60/40 ist er auf keinen Fall zu tief!!

@328iger

Du hast auf einer 8.5x18 255er Bereifung????
Kein Wunder das das Schleift, mach dir schmalere Bereifung drauf, und ggf noch etwas ziehen und gut ist, brauchst du vielleicht noch nicht mal

meine kommenden Felgen werden eine Dimmension von 8,5x17 VA und 10x17 HA mit einer Bereifung von 215/45 VA und HA 245/40

ich werde auf meine 10j Felge noch lange nicht soviel Bereifung drauf hauen wie auf deine 8.5J

Greeeeeetz



Mein 328

Hubraum statt Wohnraum!

Zitat:

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sorry jungs aber ich finde 60/20 ist dezent, brechend tief ist 90/40!!!!!!!!!

40/20 ist in meinen Augen gar keine Tieferlegung!!!

Greeeeeetz

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Naja da kann man verschiedene Ansichten haben, wenn ich 0,5cm Federweg hätte wär ICH der Meinung ich habe garkein Fahrwerk mehr im Auto, wenn ich son Gehoppel will kauf ich mir n Golf, und jez sag bitte nicht das is noch komfortabel...
Meiner sah vorher aus wie polnische Keilform, mehr als 4cm Luft zwischen Reifen und Bördelkante ... mit den 40/15ern is das genau so wie ich es als dezent bezeichne, nämlich beide Reifen genau an der Bördelkante, wenn das ín deinen Augen keine Tieferlegung ist dann bin ich wohl nicht extrem genug um bmw zu fahren...
Vielleicht liegt es auch einfach an den FK-Schrott-billig-Federn wo 60/40 draufsteht und fast nix passiert aber das is ein anderes Thema...

Ciao

Jedem das seine, ich bin noch jung und brauche kein Opa Fahrwerk...

Was hat ein hartes Fahrwerk mit Golf zu tun *kopfschüttel*

Zitat:

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extrem genug um bmw zu fahren...

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hab ich gar nicht behauptet. Jeder soll sein Auto so machen wie er will.

und übrigens mit 60/40 durch H&R Federn hat man immer noch einen passablen restkomfort.

Greeeeetz

Mein 328

Hubraum statt Wohnraum!

Zitat:

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Jedem das seine, ich bin noch jung und brauche kein Opa Fahrwerk...

Was hat ein hartes Fahrwerk mit Golf zu tun *kopfschüttel*

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:D

Naja ich bin auch noch Jung, ich würde aber nicht sagen, dass ich ein Opa Fahrwerk habe :P
Meiner Meinung nach bin ich mit 40/15, Seriendämpfern und 2 Wiechers Streben schon recht sportlich unterwegs...
Das Bild, dass du gezeigt hast wo angeblich noch Tiere drunter wohnen können das is mein bester Kumpel, der hat 60/40 H&R drin das stimmt, allerdings hat er da die M-Schürze drangehabt ohne die Lippe oder gar GT Ecken wie du sie hast wenn ich mich richtig errinere, mittlerweile hat er die M-Lippe dran und sofort siehts viel tiefer aus, mach doch mal deine Lippe+Ecken ab und dann guck dir mal das Auto an .. es liegt nicht alles am Fahrwerk ... ausserdem sollte man son Auto nich nur von vorn betrachten, ich weiss nich wie deiner von der Seite aussieht aber mit original (M-) Schwellern und dann einer extrem tiefen Front sieht das für mich immer aus wie ein Schneeschieber...
Aber du hast schon recht das ist alles Geschmackssache, jeder sollte sein Auto so zurechtmachen wie er will, hier gings aber eigentlich darum Erfahrungen zu posten...
Meine Erfahrung ist, und das kann nOgraCe auch bestätigen (von dem is der extrem hohe ;) ) dass meiner (von Rad zu Bördelkante!) mit 40/15 genauso tief is wie seiner mit 60/40, mit identischer Rad-Reifenkombi versteht sich.
Ob es nun daran liegt, dass er ein Coupè und ich ne Limo hab weiss ich nich, wäre aber mal interessant...

Das mit dem Golf war eher ein Insider, wir haben hier nen VW-Club und es gibt keinen von denen, der z.B. wie ein normaler Mensch über Kopfsteinpflaster/Schienen etc. fahren kann, denen rüttelts bei mehr als Schrittgeschwindigkeit die Zähne raus, konntest du ja nicht wissen...

Und ich bin immernoch der meinung, dass mein Auto tiefergelegt ist :P

Ciao



Bearbeitet von - nOfe4r am 14/08/2003 12:21:52

will dir mal erklären warum ich finde das z.B 40/20 für mich keine Tieferlegung ist.

Da ein BMW von werk aus vorne im Radkaten einen größeren Abstand hat als hinten schreit er für mich praktisch nach Keilform.
und da von Werk aus der Platz zwischen Kotflügelkante und Reifen ca 10 cm ist, finde ich kommt eine 40er Tieferlegung gar nicht richtig rüber.

schau doch mal auf das erste Bild von Cyrox, hinten kaum abstand zwischen Kotflügen und reifen und vorne sind es schätzungsweise 6 cm, das finde ich sieht nicht gut aus wenn vorne mehr abstand ist als hinten...

das was ich eben erklärt habe sind meine Erfahrungen...

Für mich die opisch perfekteste Tieferlegung ist 75-90/30, von der Seite gesehen, aber 60/xx sieht immer noch richtig gut aus



da gebe ich dir recht das er mit Spoilerlippe und Ecken ein gutes stück runterkommt.

MFG Becker-Racing

Mein 328

Hubraum statt Wohnraum!

Hmpf, zu meinen Eltern, also die haben mir bis ich 18 werde erstmal das geld für den Wagen geliehen (werde in 5 Wochen 18) und da mein Dad sowieso immer daran interessiert ist, wenn ich was am Auto mache kann ich es ihm auch nicht sagen er soll sich da raushalten. Er ist mit mir schon einige Male nach Hamburg zum Kotflügel ziehen gefahren, 2mal zum TüV, wegen der Felgen usw...aber da ich heute von meinem Dad die Felgen hab eintragen lassen musste ich gerade eben leider etwas feststellen. die haben mir doch glatt in Fahrzeug Brief und Schein hinein geschrieben, dass diese Radkombination keine änderungen am Fahrwerk zulässt. Deswegen hat sich das sowieso erstmal. Wird nun wohl darauf hinaus laufen, dass ich bis nächstes Jahr im Frühjahr warte und mir dann ein Gewindefahrwerk einbaue. Muss dann wohl alles nochmal per Einzelabnahme gemacht werden und evtl. an den Kotflügeln noch ein bissel was geändert werden.

mfg Jan

Project E36 Coupé

Das hätte ich dir früher sagen können! Wenn du etwas per Einzelabnahme einträgst, wird nur das ein getragen, was derzeit am Auto ist. Alles andere muss wieder neu abgenommen werden, um zu gucken, ob es immernoch passt.
Du kannst nichtmal die Reifendimension ändern, es sei denn, du hattest die Reifen beim prüfen parat und er hat sie dir miteingetragen. Jaja, das ist Einzelabnahme :-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Ahjo, naja egal, hab halt in solchen Dingen noch nicht wirklich die Erfahrung. Werde nun aber trotzdem erstmal bissel abwarten, damit sich meine Eltern ein bissel beruhigen. Wenn ich dann erstmal den Führerschein habe merken die ja eh nix mehr, weil die mit mir nirgendswo mehr zum Eintragen oder so hinmüssen....
Aber ich denke, dass ein Gewinde das einzig Wahre ist, weil es dann einfach perfekt abgestimmt ist. Werd mich nun erstmal auf den Innenraum stürzen, da dort noch garnix passiert is und ich dort ja schließlich am meisten Zeit zubringe...so on Jan

Project E36 Coupé

Richtige Wahl. Spar auf das Gewinde, auch wenns länger dauert. Mache auch gerade meinen Innenraum, da ich keine Lust mehr auf Serie habe *g* Von außen reicht die Optik erstmal (bei dir auch). Jetzt fehlt dir noch ne Soundanlage und ein paar schöne Extras drinnen :-) Wie du schon gesagt hast. Du sitzt drinnen und nicht außen!


Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*