also eins vorweg: ich hab nicht alles durchgelesen!

... es liegt immer an der reifenmarke, ob die kante rausschaut oder nicht! kleines beispiel: toyo proxees schauen die kanten bei 215/40 auf ner 9x16 raus, bei fulda carat extremo nicht!

... wie kriegen die leute extrem rad/reifenkombis eingetragen? ganz einfach, die besorgen sich eine reifenfreigabe vom reifenhersteller und ab zum tüver... auf dem lappen steht dann, dass man diesen typ reifen (z.b. 225/40) auf ner 10x16 aufziehen darf.

grüsse

fotostory von meinem cab
BMW Scene Ulm & Biberach

** Update:

Ich habe vor einigen Tagen auf die 9,5x17 Felge folgende Reifenmarken ausprobiert:
(alle in 235-40)

- Dunlop SP9000
- Uniroyal Rainsport 1
- Yokohama waren ja drauf (avs sport)
- Falken 451

Soll ich Euch was sagen? Die schauen alle identisch aus, vollkommen marken-unabhängig schaut bei *keinem* die Felgenkante raus, Felgenkante/Reifenkante 100% gleiche Höhe. Lediglich die Flanken fallen mal schmaler und mal breiter aus ("Reifenkontur").

Daraufhin habe ich jetzt alle Reifen verkauft und wollte mir die Tage
205-40-17 (8.5 x 17 an VA)
225-35-17 (9.5 x 17 an VA)

kaufen und beim TÜV abnehmen lassen, bin natürlich _vorher_ zum TÜV:

Trotz korrekter Reifenfreigabe, Tachozertifizierung (alles ok) und sämtlichen Papieren wollen das 3 verschiedene TÜV's hier nicht eintragen, da in dem FESTIGKEITSGUTACHTEN eine Reifengröße als Minimum festgelegt ist ("Impact Test durchgeführt mit Größe 234-40-17")

Was kann ich da jetzt machen? Alles wieder verkaufen und weiter auf 205-60 15er-Felgen?


JEGLICHE Tipps sind gerne gesehen, egal welcher Art...



Bye,
///kirunaviolet



edit:
Alternative wäre evt. noch

VA 205-40-17
HA 215-35-17
Aber hier geht der Abrollumfang i.Vgl.z.Serie gegen 7%, Tachoanpassungen sind nicht möglich -> schwierige Eintragung.



Bearbeitet von - ///kirunaviolet am 20/08/2003 22:19:29