hallo ich habe mal eine frage bei meinem bmw e36 320 i bj 1992 bleibt die drezahl bei 1100 umdrehungen hängen wenn man in den leerlauf schaltet und fällt erst nach einer längeren standzeit wieder runter und der sprit verbrauch ist auf 11 gestiegen er lag mal bei 9 litern !Woran kann das liegen ?

Also das er erst nach einer Zeit runter dreht macht meiner auch.
Sprit Verbrauch kann die Lambdasonde sein

mach meiner auch,habe mich gewundert,beim einparken gehe ich vom gas schlug das lenkrad ein und die drezahl bleibt immer noch stehen?

Ist bei dir auch der verbrauch gestiegen???

ja als ob ne loch im tank ist

hast du biss jetzt irgendwas versucht um das weck zu kriegen dann habe ich mal ein paar anhaltspunkte

habe die drosselklappe gesäubert,sonst nix weildas thema da heikel ist so wie ich das gelesen habe,ansonsten auch wenn ich bremse!
kommt mir so vor wie gran turismo 4 auf ps2,sobalt du in der kurve fährst ohne gas beschleunigt weiter!?!?!?
fehlercode ist alles null!

bei meinen alfa romeo war damals ewig die schubabschaltung im arsch vielleicht hat bmw auch sowas

meine idee ist das es vieleicht am leerlauf regler liegt ich habe nur keine ahnung wo das ding unter der haube ist !

der steht aber in der suche drin exakt wo und wie man das macht,aber meiner ist sauber!vielleicht schubabschaltung ?ich weiss net wie man das bei bmw nennt!(llr=regelt die leerlaufregelzahl)hast du am leerlauf was?

wielange ist den die lezte inspektion her?

ich würde im zweifelsfalle erstmal den fehlerspeicher auslesen lassen, ansonsten suchst du eine nadel im heuhaufen.

ein leichter kraftstoffverbrauchsanstieg ist bei den temperaturen ja auch normal inkl. licht, lüftung, heizung etc. halt viele "mehrverbraucher"!

fehlerspeicher null,beim bremsen oder lenken hält meiner die umdrehung die gehabt habe

http://e36-einbauanleitung.e36-page.net/selfmade/antrieb/einbauanleitung-e36-leerlaufregelventil-ausbauen-reinigen.html

hier eine beschreibung zum reinigen des lrv.schau auch mal die unterdruckschläuche an sowie den kurbelghäuseentlüftungsschlauch/ansauggummi/aktivkohleschläuche usw. und eben auch den8die)schläuche des LRV kontrollieren.versuch mal auch eine reinigung des drehzahlponti und ein mit etwas kraft zurückdrücken der vertselleinheit wo das gasseil eingehängt ist an der drosselklappe.auch ein schmieren der teile bringt oft was.gruß loewe

Danke loewe werde es probieren