Kenn ich zwar nicht, ist aber ein Ventil, daß den Rücklauf des Öls aus dem Kupplungszylinder begrenzt. (Ungefähr nach dem Prinzip eines Stoßdämpfers).
Dadurch fließt das Öl langsamer zurück, so daß du theoretisch die Kupplung immer "fliegen" lassen kannst, ohne daß es zu einem Schlag im Antriebsstrang kommen soll.
Es wird weiterhin behauptet, daß ein schnelles Beschleunigen "besser" von Statten gehen soll, da nicht du als Mensch die Kupplung einschleifen lässt (was evtl. zum durchrutschen führen kann), sondern der reduzierte Ölfluß.
Will meinen blanke Theorie, die in der Praxis nix bringen wird.
Außerdem wäre eine optimale Lösung IMHO eher ein System, das den Ölrücklauf dynamisch anpasst (wg. Kupplungsverschleiß etc.)
