sind nicht außen von haus aus die exzentrischen drin?
so hab ichs in der anleitung verstanden?

wechseln der :) mir die dinger auch, wenn ich die achsschenkel vorbei bringe?
kann mein auto ja so nicht bewegen.

Zitat:

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sind nicht außen von haus aus die exzentrischen drin?
so hab ichs in der anleitung verstanden?

wechseln der :) mir die dinger auch, wenn ich die achsschenkel vorbei bringe?
kann mein auto ja so nicht bewegen.

(Zitat von: MrFreeze)

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1.) Nein diese werden nur verbaut wenn du aus den Toleranzbereich raus kommst. Werksseitig kannst du nichts einstellen.

2.) Bei uns machen wir so etwas. Fahr einfach zum :-) deines Vertrauens, die werden dir sicher helfen :-)

MfG Christian

servus
jetzt muss ich auch mein senf dazu geben.
ihr habt schon alles richtig aufgelistet.
aber diese verf.... gummis zu erneuern.
ich sage nur trotz spezialwerkzeug LMA.
ich habe das beim z3 schon gemacht,ist ja das gleiche prinzip.
leute die einzupressen ist verdammt schwer trotz montierpaste.
die letzten mm die haben es in sich um bündig abzuschliesen.
übrigens habe ich die exzentrischen verbaut.
die machen summa summarum max.5 minuten aus.
ich habe übrigens auch noch mit heisluftföhn gearbeitet.
geschweige den die zeit will ich net erwähnen.
die 36 aw.kannst abschminken!!!
mfg

Bearbeitet von - siggi e36 am 30.01.2008 22:04:09

dann werd ich nächste woche mal zum :) fahren und nachfragen.

danke nochmal für eure antworten.

@BMW -Freak-1982:
Airborne hat sich höchstwahrscheinlich auf diese exzentrische Lager bezogen, also von "Einstellen der Hinterachse" gesprochen hat.

Da habt ihr evtl aneinander vorbei geredet.

@MrFreeze:
Wenn du die Lager eh schon tauscht, verbau doch gleich PU Lager von Powerflex.
Die halten länger ;)

Zitat:

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@BMW -Freak-1982:
Airborne hat sich höchstwahrscheinlich auf diese exzentrische Lager bezogen, also von "Einstellen der Hinterachse" gesprochen hat.

Da habt ihr evtl aneinander vorbei geredet.

@MrFreeze:
Wenn du die Lager eh schon tauscht, verbau doch gleich PU Lager von Powerflex.
Die halten länger ;)

(Zitat von: stefan323ti)

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hast mir da mal nen link??

klickst du hier

seh ich das richtig das ich die vom z3 nehmen muß oder?

also die nummer 5

Genau ;)

mit was für nehm drehmoment zieh ich die schrauben an mit denen der achsschenkel am achsträger befestigt wird???

Hi,

hat nun jeman den Wechsel ohne speziellen Werkzeuge hingekriegt?

habs zum :) gebracht.
da ich die achsschenkel aber pulverbeschichten ließ und sie diese schicht nicht mit dem werkzeug beschädigten wollten haben sie die lager so wie ich mit bekommen habe mit dem gummihammer rein gekloppt.

Zitat:

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habs zum :) gebracht.
da ich die achsschenkel aber pulverbeschichten ließ und sie diese schicht nicht mit dem werkzeug beschädigten wollten haben sie die lager so wie ich mit bekommen habe mit dem gummihammer rein gekloppt.

(Zitat von: MrFreeze)

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Und was haben die verlangt?

Gruss,
Lado

au das kann ich dir nicht mehr sagen.
das war ne rechnung mit ersatzteile und anderen sachen.
muß mal schaun ob sie das auf der rechnung einzel aufgelistet haben.

Zitat:

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au das kann ich dir nicht mehr sagen.
das war ne rechnung mit ersatzteile und anderen sachen.
muß mal schaun ob sie das auf der rechnung einzel aufgelistet haben.

(Zitat von: MrFreeze)

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D.H. du hast halt nur reinhämmern lassen und den Rest hast du aber selber erledigt?

Gruss,
Lado

also die radlager und diese gummis an den halterungen hab ich rein machen lassen.

den rest hab ich selber zusammen gebaut und ans auto geschraubt.

war dann auch nicht mehr so schwer.