hm, wenn gewinde dann hatte ich eigentlich an kw oder h&r gedacht, aber dafür legt man ja "mal eben" ca 1000€ hin und das ist für mich nicht gerade wenig....
teufelskreis, auf der einen seite möchte ich das fahrwerk perfekt an meine reifenkombi anpassen, auf der anderen seite sollte ein normales tieferlegungsfahrwerk ja auch reichen... ach shit, ich weiß es einfach nicht!! es scheitert wohl am geld, sonst hätte wohl jeder von uns n gw ;-)

und immer eine freie Bahn ;-)

mfg

SirHanSolo

Mein Baby

Hallo im Grunde ist der unterschied zwischen altem und neuem FW nicht so damatisch.
wenn du beim FW-Einbau gleich verschleissteile mitwechselst.
ALT/NEU unterscheidet sich an der VA durch:

-Koppelstange (Pendelstütze)
die ist beim alten lang und am Federbein befestigt, bei Neu kurz
und am Querlenker befestigt
einfach die kurzen kaufen, bohrung am Querlenker müsste vorhanden sein,
damit das org.M-FW passen kann(Werksstrategie)


-Stützlager (Domlager)
nim die versetzten vom M3, dann passen auch die Federn für "neue Fahrwerke"

- das Federbein an sich, d.h. die Aufnahme für die Koppelstangen.

ich hatte das Drama durch, aber hatte durch wechsel auf GewindeFW nen neues Federbein.
da entfiehlen die anderen.
Habe nur die Domlager + Koppelstangen auf Neu/M3 gewechselt.
ZUR info: der "alte M3"(3ltr) hat auch die "alte 91´Achse" mit langen Koppelstangen, lediglich der Stabi ist fetter...

P.s. nimm nen Gewinde..

tschööö
Martin

2-P.s. falls dat bild wieder nicht geht:klick + nach unten rollen...

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Bearbeitet von - Dschänsn am 05/07/2003 14:23:55

Seh kein bild!

Was sagt der TüV-Typ dazu???
Im Fgz.Schein steht ja immernoch Bj.08/91!
Trädt er dann die anderen Fahrwerke ab 5/92 überhaupt ein???

Peace
Method

Wer ordentlich ist, ist zu faul zum suchen

www.alkaholik-family.de

Meine Limo(überarbeitet)

Zitat:

---

Seh kein bild!

Was sagt der TüV-Typ dazu???
Im Fgz.Schein steht ja immernoch Bj.08/91!
Trädt er dann die anderen Fahrwerke ab 5/92 überhaupt ein???

Peace
Method

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Meine Limo(überarbeitet)

---

nun wenn man das eng sieht darf er es nicht eintragen, weil das fw ja nicht für dein modell hergestellt ist!! also da wäre ich sehr vorsichtig!!

und immer eine freie Bahn ;-)

mfg

SirHanSolo

Mein Baby

Hi ! das mit dem Bild tut mir leid, dachte "coolfreepages.com" ist nen ausfallsicherer webspace Anbieter... tja falsch gedacht..

Ja mit dem Baujahr haste recht, hatte garnicht dran gedacht.
Mal eine "Technische Information" beim Tüv einholen kann nicht schaden, d.h. geh ma hin und erzähl denen was du vorhättest.
Denke mit ner $21 - Abnahme müsste das zu schaffen sein...

tschöööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Bei meinem vor 6/92 Gewinde mussten auch die neuen Domlager rein *wunder*
Naja, wenigstens genieße ich den TÜV Segen :-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

sers !
musst mal bei weitec schauen die haben welche im angebot !
cu redm3

Hi,

also ich würde dir ein H&R Cupkit-Fahrwerk 60/30 empfehlen. Müsste es doch für deine Limo geben und sollte so zwischen 450 - 500 Euro liegen. Bin mir aber ned ganz sicher. Ich prüf das mal und schreib dir wieder.

Gruss Franzl

Hi,

schlechte Nachricht. H&R Cupkit gibts auch erst ab Bj. 06/92. Das einzige Fahrwerk das ich gefunden hab is von D&W (Eigenprodukt). Das gibts für die E36 Limo bis Bj. 05/92. Kostet allerdings um die 600 Euro und gibts für deine Limo leider nicht in Keilform sondern nur 60/60.

Gruss Franzl

Sag ich doch!
Ist sehr schwer zu finden, wenn man was gefunden hat ist es zu teuer für ein Azubi!

Naja der Wolpi hat mir ein gutes Angebot gemacht ich versuch's mal mit seinem alten M-Fahrwerk!

Weis jemand ob man das eintragen muss?

Peace
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@method
ich habe das gleiche Problem wie du gehabt
kein Fahrwerk für mein BMW vor 06.92
Meiner ist Bj 12.90 E36 325i bei diesen Modellen ist die Stabi anlenkung ja am Federbein nach 06.92 am Querlenker
ich habe mir ein H&R Cup-Kit FW gekauft für Bj. ab 06.92
ich habe dann alles umgebaut auf Bj.92 also Domlager Federteller Pendelstütze am Querlenker usw. aber der Stabilisator von Bj.ab 92 war zu kurz, ich meine die Länge vom Stabi bis zur Pendelstütze und mein Original Stabi zu lang weill meiner ja Bj. vor 92 ist ( Pendelstütze am Federbein ).Der Grund warum mein Original Stabi zu lang und der von Bj. ab 92 zu kurz ist, BMW hat die Stabi aufnahme am Motorträger ab Bj. 10.91 verändert. Da war es wohl aus mit dem neuen H&R Fahrwerk, da viel mir ein das ja der E36 M3 ( 3.ltr ) nach 92 gebaut wurde aber trotzdem die Stabianlenkung am Federbein hat, also bin ich zum Händler und habe ein Stabilisator vom M3 bestellt, am nächsten Tag war der Stabi dann da. Ich wieder unters Auto und siehe da PERFEKT alles past Fahrwerk drin.

@Dschänsn
du schreibst das der E36 M3 3.ltr einen Fetten Stabi hat. der M3 Stabi ist 22,5mm
und der von einem 320i bis 328i Serien Stabi 24mm M-Technik 25mm bis25,5 mm und der 3,2 ltr. M3 hat gerade mal 23mm. Also Fett ist der vom M3 für mich nicht

@musti

TüV ???

Peace
Method


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keine Probleme mit dem TÜV.

MfG
Musti

Was hat den das zeug gekostet?
Ausser dem Fahrwerk!

Teilenummern?

Peace
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Hallo erstmal,

also die Teile für den Umbau

Federteller oben: 31 331 135 580 / 2x
Federunterlage oben: 31 331 128 523 / 2x
Federunterlage unten: 31 331 090 479 / 2x
Stützlager: 31 331 092 885 / 2x
Staubschutzmanschette: 31 331 110 196 / 2x
Beilagscheibe: 31 331 116 983 / 2x
Beilagscheibe Zusatz 15: 33 311 125 916 / 2x
M3 Stabilisator: 31 352 227 241 / 1x
Preis ca. 210,- Euro
die Pendelstütze für die Querlenker habe ich vom E30 genommen sind die gleichen.

Ich hoffe das ich dir helfen konnte.
Wenn du noch Fragen hast oder Teilenummern brauchst melde dich einfach, ansonsten viel pass beim Umbau............................

Zitat:

---

@Dschänsn
du schreibst das der E36 M3 3.ltr einen Fetten Stabi hat. der M3 Stabi ist 22,5mm
und der von einem 320i bis 328i Serien Stabi 24mm M-Technik 25mm bis25,5 mm und der 3,2 ltr. M3 hat gerade mal 23mm. Also Fett ist der vom M3 für mich nicht

---

Hi !
ja, da haste recht, habe grade nachgeschaut, der 3.0 M hat sogar nur 22,5 mm
habe ich mich getäuscht, der sag irgendwie fetter aus.
Hatte das problem mit den Durchmessern grade letztes WE gehabt, wieder was gelernt...

tschöööö Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

I'm still searching!!!

Das gibt's doch nicht das ich kein Fahrwerk finde!!! *frust*

Peace
Method

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Zitat:

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Zitat:

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Und FK Gewinde-Fahrwerke bekommt man schon für ca. 700€ für E36 vor 6/92.



Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

---

wer hat denn hier erfahrungen mit nem fk gewinde? wie fahren die sich und wie ist die qualität über dauer zu sehen?? weil ist ja schon relativ günstig für n gw!

und immer eine freie Bahn ;-)

mfg

SirHanSolo

Mein Baby

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Hi!
Fahre ein FK Highsport, habe es mir ungefähr vor nem Monat gebraucht gekauft! Bin damit eigentlich sehr zu frieden! Ist zwar etwas hart, aber dafür lässt es sich auch richtig krass runterschrauben! Kann ich für diesen Preis nur empfehlen!

MfG
Nick

hallo

Hier kommt ein Tipp
ich hatte genau das gleiche und habe mir
Federn von H&R besorgt Tieferlegung um
VA 60 mm
HA 30 mm
mit Seriendämpfern verbaut und PAPA TÜV hat nix gemeckert
Hier die Nummer zum schnelleren besorgen
29596 - 2 VA /29596 HA
schau einfach mal bei H & R nach Federn und Teilegutachten.
Fahrverhalten ist straff und kompfort is auch noch da

hoffe geholfen zu haben

BIS DAS DER T Ü V UNS SCHEIDET

Zitat:

---

hallo

Hier kommt ein Tipp
ich hatte genau das gleiche und habe mir
Federn von H&R besorgt Tieferlegung um
VA 60 mm
HA 30 mm
mit Seriendämpfern verbaut und PAPA TÜV hat nix gemeckert
Hier die Nummer zum schnelleren besorgen
29596 - 2 VA /29596 HA
schau einfach mal bei H & R nach Federn und Teilegutachten.
Fahrverhalten ist straff und kompfort is auch noch da

hoffe geholfen zu haben

BIS DAS DER T Ü V UNS SCHEIDET

---

Danke,

Aber ich brauch ein Fahrwerk, weil meine Orig. Stoßdämpfer Am A**** sind!

Peace
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