Ich lasse nur den Motor im Winter "warm" laufen. Vor der Haustür 5 vllt 10 min. Aber auch nur damit der Motor auf ca. 45° aufheizt, dann schaltet sich die Gasanlage ein. Weil mir es sonst zu lange bei kaltem Wetter dauert bis er umschaltet. Ich denke das es sich bzgl. Kosten- und Umweltschutz lohnt, würde aber nicht drauf Wetten. Aber es fühlt sich besser an ;-)

wir haben hier aufm dorf so ne kleine kartentankstelle (karte ans gerät halten, pin eingeben), die ist 1km von mir zu hause entfernt... ich lass auch grundsätzlich den motor an damit die heizung das auto aufwärmt. naja und eigentlich tanke ich eh nur für 20 euro, da lohnt es sich nicht den motor für 2 minuten auszumachen =)

in der stadt oder sonstwo mach ich das eigentlich nicht.

Bei mir wird der Motor meißtens ne 10-15min gefahren
bevor ich ihn wieder ausmache, da fällt halt oft mal
ein kleiner Umweg an, bevor ich ans Ziel komme
10min warmlaufen lassen und solche Einheiten laß ich
mal sein, da fahr ich lieber schön im 5ten.
Im Winter werden zuerst die Scheiben enteist
dann der Motor gestartet und dann laß ich Ihn oft so 10-20s laufen,
und fahre dann los. Hab aber desöfteren gehört, daß man
sofort losfahren soll, nach dem der Motor gestartet wurde,
da sonst angeblich ein erheblicher Verschleiß zustande kommt.
Was da dran ist, weiß ich nicht, vielleicht auch nur ein Umwelt-
politischer Hintergrund?
Denn jeder empfindliche Rennmotor wird doch gezielt mit
Gasgeben und Gashalten in bestimmten Drehzahlen im Leerlauf
auf Betriebstemperatur gebracht, warum soll das bei
normalen Motoren so verschleißfördernd sein?!

Finde diese aussage mit "nicht im stand laufen lassen im leerlauf, nach dem starten sofort losfahren" auch sehr lustig / interessant.

Wie kann man es damit in einklang bringen wenn man nach dem start sofort losfährt und dann 30 sekunden später an der ampel steht? Das kann ja auch mal etwas länger dauern, bzw sich wiederholen, wenn es keine grüne welle gibt.

Das mit "gleich losfahren" hat einfach einen ökologischen Grund.
Ich achte schon sehr drauf und schalte den Motor oft aus. Und den Motor anmachen, damit er warm wird ohne zu fahren würd ich niemals machen.
Man muss doch nicht mehr Geld rausballern als nötig. Der Umwelt schaden eh die Chinesen mit ihren Kohlekraftwerken, ihren brennenden unterirdischen Kohlefeldern und ihren Autos ohne Kat oder sonstigem, nicht wir. Von daher mach ich es nicht der Umwelt zuliebe (aber es freut mich natürlich trotzdem das ich auch gleichzeitig umweltfreundlicher dadurch bin).

moin moin,

hi hi - wenn ich an einem Auto mit laufendem Motor (ohne Personen drin) vorbeilaufe - mache ich die hintere Tür auf - drücke das Knöpfchen und mache die Tür wieder zu.
Ich will ja nicht das böse Menschen das Auto klauen.

ich warte nur noch auf diesen einen Polizei Wagen, ich würde mich da rein setzen und zur nächsten Polizei Wache fahren - Jungs, ich hab da was gefunden :-)


Friese
- der für fast jeden Spass zu haben ist

Ich lass mein Auto auch manchmal morgens hier beim
Bäcker laufen sofern ich mit dem Auto zur Arbeit fahre.

Der Bäcker ist ca 1 Minute mit dem Auto entfernt und
liegt am Ende des Wohngebietes. Der Einkauf da drin
dauert meist auch nur eine Minute. In der Zeit läuft
der Motor weiter aber weil ich das weiss, habe ich den
Zweitschlüssel mit FFB dabei. :)

Ist ein interessantes Thema gerade weil der Winter vor der Tür steht. Wenn ich morgens kratzen muss lass ich dabei immer den Motor laufen und Sitzheizung an. Das Plus an Komfort ist mir der erhöhte Spritverbrauch wert.
Auch wenn ich nur kurz aussteige oder irgendwo warte bleibt der Motor an.

Wie passt Komfort und Kratzen zusammen ?

Weil der Motor schon heizt und die Sitzheizung schon vorglüht während ich kratze.

Glaub manche haben einen Motor aus zucken oder so... Hab noch nie Warmhäusern lassen und nach der Arbeit bleibe ich auch mal beim Bäcker oder Tanke stehen, und der Motor wird immer aus gemacht, in 20 Jahren habe ich damit noch nie Probleme gehabt. Ich sehe immer wieder Leute die selbst auf dem Supermarkt Parkplatz den Motor nachlaufen lassen usw. Kann sowas nicht verstehen.