Hi Leute,

hab ein riesen Problem und zwar hab ich seit knapp 3 Wochen ne neue Endstufe (Lanzar Opti 2x500) und seit einigen Tagen geht diese ständig auf Störung egal wie laut/lang ich Musik hör.

Meine vorherige Endstufe (Hifonics Brutus) hat das auch gemacht bis sie dann endügltig mal den Geist aufgegeben hat. :-/

Jetzt meine Frage: Habe ich evtl. was falsch angeschlossen??? Hab mal ne kleine Skizze gemacht damit ihr seht wie ich alles angeschlossen hab. Vielleicht is ja wirklich was falsch. Will mir die neue Endstufe nich gleich wieder schrotten :(



Mir ist auch aufgefallen, dass der Powercap nur ab und zu leuchtet. Ist der evtl. defekt? Muss ein Powercap immer leuchten???

Komponenten der Anlage sind:

Endstufe:
Lanzar Opti 2x500
2 Kanal Endstufe
2 x 750 Watt an 2 Ohm
2 x 500 Watt an 4 Ohm

Subwoofer (als Free-Air verbaut):
Ground Zero GZUW 15
38cm Subwoofer
1500 W RMS
2 mal 3,6 Ohm
75mm Schwingspule
Xmax 25mm
doppelte Zentrierung

Powercap:
Dietz 10 Farad

Vielen Dank für Eure Antworten schon mal im Voraus.

MfG
Markus

Hallo MCEE

also nach der Skizze ist dein Sub rchtig angeschlossen. Ich hatte ein ähnliches Problem und da lag es am Massepunkt dort hatte das Kabel zu wenig Kontakt zur Karosse.

mfg Danyo

hi mcee dieses problem habe ich schon seit monaten das mit dem protection bei der endstufe meine geht auch immer aus sobald starke bässe kommen bis jetzt konnte mir auch noch keiner helfen naja

Hi,

welchen mm² hat dein Strom und Massekabel, wo ist dein Massepunkt?

Wichtig, gleicher Querschnitt, bei dir min ein 20mm². Und einen perfekten Massepunkt, Sprich, auf Karosserie, abschleifen bis das blanke Blech durchschaut. Min so gross wie die Auflagefläche des Kabelschuhe ist abschleifen.

mfg

Kabel is 50mm² sowhl bei Masse als am Strom.

Masse hab ich hinten (da Batterie ja im Kofferraum) direkt ans Blech neben der Battiere gelegt...

hy. Hab Hifonic Brutus und ne Hifonics ZL-12BP drin. Hab 25mm² din. Hatte auch mal den Fehler weil meine Masse keinen Kontakt hatte.Powercap muss net immer leuchten. Manche leuchten auch nur wenn sie sich gerade wieder aufladen. andere wiederrum immer

Also so wirklich richtig ist der Woofer nicht angeschlossen.

Jede Spule hängt an einem Kanal.
Dadurch dass nie wirklich gleich viel Leistung auf den Kanälen anliegt, könnte deine Stufe in Protect gehen. Es kann auch passieren ,dass dir demnächst der Woofer um die Ohren fliegt.
Besser wäre die Spulen parallel oder in Reihe zu schalten.
Leider passen deine Komponenten da überhaupt nicht zueinander, weildie Stufekeine 2 Ohm Brücke mitmacht.
Der Händler der dir das so verkauft hat,bzw verbaut hat, hat Mist gebaut.

gruss denis

Jetzt bin ich neugierig geworden!
Deshalb Frage an Planet-CarAudio:
Wenn das laut der Skizze nich parallelgeschaltet is wie dann?
Und wie soll das mit in Reihe schalten bitteschön funzen???

Parallel ist es schon aber es wäre besser für Woofer und Endstufe wenn die Endstufe gebrückt wäre (praktisch zu einem Kanal).
Dann würden sich die beiden Spulen die Leistung des Kanals teilen.
So bekommt jede Spule ihre Leistung von nem anderen Kanal.
Da aber die Kanäle nie 100%ig gleich viel abgeben, könnte es zu Problemen,wie beschrieben, kommen.
Anders würde es aussehen, wenn an dieser Stufe 2 Woofer mit jeweils einer Spule hängen würden.
Ich hoffe ich habs verständlich ausgedrückt. Wenn nicht-> einfach fragen.

Gruss denis

Ok ersten Teil kapiert.
Bleibt noch die Frage was du mit in Reihe meinst?

Moin,

da ich oft höre das Leute nicht ganz sicher sind wie mann Woofer anschließt hier ein kleiner Tip:

auf RockfordFosgate.com ist auf ein Englisch ein WiringWizard wo man angibt vieviel Woofer man hat und welche Impedanz (Ohm) sie haben und schon spuckt er die anschlussmöglichkeiten raus hier der Link:

WiringWizard

ich hoffe ich konnte allen falsch verkabelten helfen.

mfg Danyo

Ja , das macht Rockford wirklich gut. In den Bedienungsanleitungen der Woofer sind auch immer die verschiedenen Anschlussvarianten abgebildet.

Im Grunde genommen gibt es 2 häufig verwendete Varianten um die Spulen zu verdrahten. Parallel und in Reihe.

Kleines Beispiel.

Wir haben nen Woofer mit einer Impedanz von 2 x 4 Ohm
Das bedeutet-> jede Spule hat nen Widerstand von 4 Ohm

Wenn ich jetzt beide Spulen parallel schalte, also Plus der Spule 1 an Plus der Spule 2 (und dann von Spule 1 oder 2 zum Lautsprecherterminal "Plus " der Endstufe)
und
Minus der Spule 1 an Minus der Spule 2 (und dann von Spule 1 oder 2 zum Lautsprecherterminal "Minus " der Endstufe), dann erhält man nen Widerstand von 2 Ohm

Das bedeutet , es liegen 2 Ohm Last an, an der Endstufe)

In Reihe:

Plus der Spule 1 an Plusterminal der Endstufe.
Minus der Spule 2 an Minusterminal der Endstufe.
Plus der Spule 2 an Minus der Spule 1.

Dann hätte man die Spulen in Reihe geschaltet.
Dadurch erhalten wir nen Widerstand von 8 OHM

Klingt jetzt beim lesen total kompliziertund unverständlich. Am Besten ist ,wenn man sich sowas mal aufzeichnet. Dann sieht man es besser.

Wichtig ist das bei der Wahl der Komponenten.
zwei 4 Ohm Spulen parallel ergibt 2 Ohm.
Um diesen Woofer zu betreiben bräuchte man entweder nen Monoblock der seine Leistung bei 2 Ohm hat oder eine 2 Kanalendstufe die 1ohm stabil(2ohm Brücke) macht.
(da man ja bei einem Woofer und einer 2kanalendstufe die beiden Kanäle auch brücken würde.

Ich kann sonst bei Gelegenheit auch mal Bilder zeichnen, damit es verständlicher wird.
Aber nicht mehr heute.


gruss denis

Moin Jungs,

also erstmal vielen, lieben Dank für Eure Antworten. Inzwischen weiß ich nämlich echt nicht mehr weiter. Der eine meint meine Batterie is Schrott, dann kommt wieder mein Masse ist falsch angeschlossen usw.

Der Link von Rockforde is echt genial. Ich werde nächstes Wochenende mal meinen kompletten Kofferraum leer räumen und alles neu einbauen. Dabei verschwinden dann Powercap und die kleine Hifonics in der Reserveradmulde sodass man nur noch die Lanzar und den Sub. sieht. Ein Kumpel hat mir noch den Tip gegeben die Lanzar mal richtig einzupegeln. Das werd ich dann in dem Zuge gleich machen. Den Sub. werde ich dann so anschließen:



Ich hoffe, dass das dann so passt und ich keine Störungen mehr und vor allem keine Komponenten zerstöre.

MfG
Markus

Ist der DZUW überhaupt für Freeair geeignet ?
Wann genau schaltet sich deine Endstufe ab ?
Wenn du vorne am Radio lauter machst ??

Probier doch einfach mal eine Reihenschaltung aus. Dann würde die Endstufe 8 Hm Brücke sehen.
Dann würde der Woofer zwar so gut wie keine Leistung mehr bekommen aber du könntest daran sehen ,ob es wirklich an den Impedanzen liegt. Wenn die Stufe jetzt nicht mehr abschaltet liegt es wirklich daran.


gruss denis

Also die Endstufe schalter immer mal wieder ab. Meistens wenn ich etwas lauter hab dann so nach 5 oder 10 Min. Gestern Abend und heute Morgen lief sie wieder problemlos.

Wie meinst Du das mit in Reihe schalten? Hab ich das grad nich sogar so?

Der GZUW hat im Test als Free-Air 5 Klangpunkte mehr als im Gehäusebetrieb bekommen. Die von GZ meine, dass man ihn sowohl im Free-Air als auch im Gehäuse betreiben kann.

Zitat:

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Wie meinst Du das mit in Reihe schalten? Hab ich das grad nich sogar so?

(Zitat von: MCEE)

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Denis, ich darf doch, oder? ;-)

Zitat:

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In Reihe:

Plus der Spule 1 an Plusterminal der Endstufe.
Minus der Spule 2 an Minusterminal der Endstufe.
Plus der Spule 2 an Minus der Spule 1.

Dann hätte man die Spulen in Reihe geschaltet.
Dadurch erhalten wir nen Widerstand von 8 OHM

(Zitat von: Planet-CarAudio)

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Ooops hatte ich überlesen sorry ;)

Dann werd ich das mal so probieren. Danke!!!!

Wenn die Endstufe abgeschaltet hat , dann fass sie mal an . Nicht dass sie nur einfach überhitzt ist.

gruss denis

Ne ne das hab ich schon getestet. Auch ob´s evtl. ne Sicherung geschossen hat aber is auch nicht der Fall.

Heute Früh ging sie wieder und heute Abend auf´m Heimweg hat sie dann wieder abgeschalten. Hatte das Radio so auf 20 (geht bis 50). Denk also wirklich, dass es was mit der Spannung zu tun hat.

Apropos Sicherung.
Falls du eine AGU Sicherung nutz , also eine Glasrohrsicherung, dann bau sie mal aus und schau nach ob die beiden vergoldeten Endkappen noch mit dem Glasrohr verbunden ist oder ob sie schon lose sind.

gruss denis

hab das selbe problem ha genau das selbe wie mcee beschrieben hatt

verstehe das mit der sicherung nicht das ist mir neu

habe nämlich auch schon alles durch mit 2 caps, masse, schleifen, minuskabel in kofferaum hatt alles nicht geklappt

deswegen erklär das mit der sicherung nochmal bitte das wäre nett mfg eicon

Bearbeitet von - eicon am 24.10.2007 22:25:40