Die sind notwendig um die Steuerzeiten bei gespannter Kette exakt einzustellen, da die Ketten in ihrer länge ja Toleranz haben, so wie auch ein Zahnriemen. Wenn man KW und NW abgesteckt hat und die Kette spannt, verdreht sich das Rad auf den Langlöchern. Erst dann kann man die Räder anziehen. Beim Motor mit Vanos sind sie noch notwendiger, da du sonst das schräg verzahnte Vanos nicht einstecken könntest ohne dabei die Steuerzeiten zu verstellen
