Erfahrungen mit 335i [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]

Zitat:

bist Du Dir so sicher das es so einfach ist,
mit der Anhebung der Abriegelungsgrentze?

Das wäre ja sonst für BMW und die Tuner ein klacks es durch zu führen, wenn Kunden es wollen.
Denke aber das ist eine Umpfangreiche Angelegenheit.
Willste damit jetzt leben, oder es Verändern lassen.?
(Zitat von: Mr.Olzo)

Vereinfacht ausgedrückt: Die Verschlüsselung ist das Problem. Nicht das Problem von BMW, sondern das Problem für Dritte, die Änderungen machen wollen.

Früher stand an einer bestimmten Speicherzelle der digitale Wert für die Abregelungsgrenze. SW-Freaks brauchten eigentlich nur noch diese Speicherzelle entsprechend überschreiben.

So einfach ist das eben nicht mehr. Nur wenn man die entsprechende Ver- und Entschlüsselungs-SW zur Verfügung hat. Heute wird in die Ver- und Entschlüsselungsmethoden mehr Zeit rein gesteckt, als in die eigentliche SW.

Wie ich weiter vorgehe, weiß ich noch nicht. In diesem und in einem weiteren Forum hole ich gerade Meinungen von BMW-Fahrern ein.

Ein Grund zur Wandlung sehe ich darin nicht. Das Auto ist grundsätzlich eine Wucht.

Ich hab halt nur nicht gewußt, dass der Wagen so früh abgeregelt ist. Hätte ich das gewußt, hätte ich ihn nicht gekauft.

Wie die Situation in 2 Jahren aussieht, weiß heute noch keiner. Wenn sich umweltpolitisch nicht viel ändern sollte, würde ich vor dem Autokauf zu klären versuchen, wie es mit der Abregelung aussieht. Zumindest würde ich die Autohäuser vorab mit diesem Kriterium nerven, was ich diesmal nicht gemacht habe.

Günter,
das ist mir auch bekannt, aber dann wäre es doch für BMW , wenn der Kunde es wünscht kein Thema, zbsp. Abriegelung fiktiv auf sagen wor mal 255 kmh einzustellen beim 335i.
Auch der 325i wurde bei einigen Kunden beschnitten(Neues SW Update auf jetzt echte 238 kmh) 245 kmh sind aber angegeben.

Mal Ehrlich finde das etwas Arm von BMW, so schön die Autos auch sind.
Wie mir Bekannt ist, ist es jetzt im Update eingefügt, nicht mehr als Einzel-Eingabe möglich, sondern nur als Paket.

Obwohl ja das Tageslicht im Setup befindlich, auch einzeln eingestellt werden kann.

Mit der SW müsste man sich mal ausgiebiger beschäftigen.Möglichkeiten giebt es sicherlich, aber dann ist auch die Gewärleistung vorrüber.

mfg

Zitat:

Ich hab halt nur nicht gewußt, dass der Wagen so früh abgeregelt ist. Hätte ich das gewußt, hätte ich ihn nicht gekauft.

(Zitat von: dr_ullrich)

Ähm, nicht falsch verstehen, aber wie neu ist es, dass alle deutschen Autobauer, ausgenommen Porsche, die freiwillige Selbstbeschränkung auf 250km/h einhalten???
Meine Auto-Quartette als Kind haben den damaligen 750i schon mit "Höchstgeschwindigkeit 250 abgeregelt" geführt, das ist mindestens 15 Jahre her.

Ja wenn BMW wenigstens 250 kmh einhalten würden, wie wir lesen konnten beim 325i sind auch nicht mehr 245 kmh (238) erfüllt.

Dann kann ich auch einen kleineren Motor wählen.

Die anderen Hersteller korrigieren bei Ihren Modellen doch auch mehr nach oben.

Keiner würde wohl sichtlich Enteuscht sein wenn ein 335i fiktiv 255 kmh laufen würde.

Auch Bmw würde sich da nicht gleich eine Ohrfeige einhandeln, im Gegenteil schon.!

Denn die Stimmen werden immer Lauter welche sich über nicht erfüllte Leistungsdaten, zu deren halt auch die V-Max zählt ärgern.

Bei vielen Kunden ist das auch heute noch ein Kaufargument. Karten-quartet hin und her..........grins..........

mfg

Zitat:

Ähm, nicht falsch verstehen, aber wie neu ist es, dass alle deutschen Autobauer, ausgenommen Porsche, die freiwillige Selbstbeschränkung auf 250km/h einhalten???
Meine Auto-Quartette als Kind haben den damaligen 750i schon mit "Höchstgeschwindigkeit 250 abgeregelt" geführt, das ist mindestens 15 Jahre her.

(Zitat von: TheTrumpeter)

Das ist sogar 20 Jahre her. Der E32 750iL wurde 1987 vorgestellt und war das erste (oder zumindest eins der ersten) elektronisch abgeregelten Autos. Damals war ich schon 28 Jahre alt und hab das sehr bewußt miterlebt.

Ich wundere mich ein wenig, dass Du glaubst, ich könnte die Freiwillige Selbstbeschränkung der deutschen Automobilindustrie nicht kennen - gerade in Anbetracht des Themas, das hier gerade läuft und das ich ja gebracht habe...

Zitat:

Ich wundere mich ein wenig, dass Du glaubst, ich könnte die Freiwillige Selbstbeschränkung der deutschen Automobilindustrie nicht kennen - gerade in Anbetracht des Themas, das hier gerade läuft und das ich ja gebracht habe...

(Zitat von: dr_ullrich)

Naja Du sagst ja, Dir war nicht bewusst, dass "so früh" abgeregelt ist. Nachdem der Tacho dabei schon über 250 macht, hat mich Deine Überraschung schon etwas gewundert.
Es mag schon sein, dass Audis vielleicht serienmässig über 270 laut Tacho laufen, aber die haben dann auch nicht mehr als echte 250 drauf, denn deren Tacho lügt "wie gedruckt".

Aber zurück zum Thema. Fast jeder Tuner bietet die Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkung an, meist für wenig Geld. Dies machen zu lassen hätte ich überhaupt keine Bedenken wegen Garantie/Gewährleistung. Und nach dem Gespräch mit "meinem" Meister meiner Werkstatt bzgl. Chip-Tuning meines 320d vom letzten Freitag hab' ich schon gar keine Bedenken mehr.

EDIT: Persönlich halte ich ohnehin nichts von der Geschwindigkeitsbeschränkung. Und die Aussagen, BMW würde das (auch bei schwächeren Modellen) deshalb machen, damit alle trotz Serienstreuung gleich schnell laufen, ist sowieso nicht nachvollziehbar. Damit keiner enttäuscht ist, geb' ich beim 320d z.B. eine Bauartgeschwindigkeit von 220km/h an, die schaffen sicher alle, dann sind alle glücklich. Wenn einer mehr nach oben streut, läuft er eben 230, ein anderer nur 225 und keiner ist enttäuscht. Ein 335i läuft dann eben echte 255, ein anderer glatt 265 und keiner meckert.

Ich kann euren Unmut schon verstehen... und die Aktion bei den M-Modellen, die Geschwindigkeitsbeschränkung nur nach einem Fahrertraining aufzuheben ist ohnehin "Augenauswischerei"... muss ich als Besitzer dann vielleicht BMW einen Wisch unterschreiben, dass nur ich schneller als 250 fahr' und ein anderer, der das Training nicht hat, eben nicht?! Oder was soll das?!

Meiner Meinung nach sollte "Aufhebung v max" ein kostenloses Extra sein, ähnlich wie Raucher-/Nichtraucherpaket oder "Entfall Modellschriftzug". Denn dann hält BMW prinzipiell die Beschränkung ein, hebt es aber als "Service am Kunden" auch auf.

Habt ihr schonmal in der Werkstatt gefragt, ob man das vielleicht sogar über's DIS aufheben kann?
Das Gurt-Piepsen lässt sich glücklicherweise ja auch so deaktivieren.

Bearbeitet von - TheTrumpeter am 26.08.2007 20:14:59

Bearbeitet von - TheTrumpeter am 26.08.2007 20:16:37

Hi
In einem anderem Forum hatte einer mit einem 330er das Problem mit der Endgeschwindigkeit. Bei 248km/h fuhr er in den Begrenzer. BMW hat das Problem gelöst!!!
http://www.motor-talk.de/forum/neuer-3er-und-direkt-zwei-fragen-t1514944.html?page=2

hoffe der link funktioniert

Zitat:

Hi
In einem anderem Forum hatte einer mit einem 330er das Problem mit der Endgeschwindigkeit. Bei 248km/h fuhr er in den Begrenzer. BMW hat das Problem gelöst!!!
http://www.motor-talk.de/forum/neuer-3er-und-direkt-zwei-fragen-t1514944.html?page=2

hoffe der link funktioniert

(Zitat von: dino73)

Hallo Danke für den Tipp dieses Forum kannte ich noch nicht.

Nun nicht nur beim 330,335 er auch beim 325i wird nach der neuen Software abgeregelt bei 238 kmh-Lachhaft das die Neuen Modelle alle das Tacho bis 280 kmh haben.

Aber wie schon erwähnt, bei der alten Software durfte der 325i nach Tacho 260 kmh laufen laut Externen GPS ...246 und das ist Ok.Aber ein 335i sollte wenigstens 258-260 kmh dürfen.

Wenn einmal das neue Update drauf ist, hilft nur ein neues Steuerteil mit alter Software.

Die Haltung von Bmw darf man Getrost als weit Überzogen, nein sogar lächerlich betrachten.

@ Trumpeter, in den vorrigen Threads stand bei V-max Audi-Messung mit Externen GPS nicht Tacho!
Es ist hinreichend bekannt das bei VW und Audi die Tachos gerne den Kunden etwas vorflunkern um diesen offentsichtlich Glücklich zu machen.
Von Geschwindigkeitsmessung ab der 200 kmh Marke zu sprechen ist eine Fars, die Eilen zum Teil mehr als 20 kmh vor.
Das ist aber nicht wirklich was Neues.

Damit sollte aber die Diskusion der Fremdfabrikate als abgeschlossen gelten nutzt uns bei BMW wenig.

mfg

Dann bin ich ja mal gespannt wenn ich im Oktober meinen bekomme. Wird dann zwar noch etwas dauern bis ihn mal ausfahren kann, aber wie du schon sagst der 335 sollte eigentlich so 260km/h laufen.
Da hat sich BMW echt ein dickes Ei ins Nest gelegt.

Zitat:

Es ist hinreichend bekannt das bei VW und Audi die Tachos gerne den Kunden etwas vorflunkern um diesen offentsichtlich Glücklich zu machen.
(Zitat von: Mr.Olzo)

Mein Golf V .:R32 lief Tacho "gute" 270, das waren 254 km/h nach Navi (übrigens das gleiche Navi, das jetzt 246 beim BMW mißt).
Die hohe Ungenauigkeit ist mir eigentlich egal, solange die GPS-Geschwindigkeit zufriedenstellend ist.
Wenn ich 200 km/h fahre, dann ists mir egal, ob der Tacho 190 oder 240 anzeigt - hauptsache ich weiß, wie falsch er anzeigt.

Problematisch beim .:R32 war allerdings, dass der Tacho den Maßstab zweimal ändert: Bis 80 km/h bedeuten 1 Teilstrich 10 km/h, bis 180 km/h sinds dann 20 km/h und danach sind 1 Teilstrich 30 km/h.
Im oberern Skalenbereich gibts dann nur noch 180, 210, 240, 270 und 300 km/h. Ablesen ist dann schwierig.

Zitat:

Zitat:

Es ist hinreichend bekannt das bei VW und Audi die Tachos gerne den Kunden etwas vorflunkern um diesen offentsichtlich Glücklich zu machen.
(Zitat von: Mr.Olzo)

Mein Golf V .:R32 lief Tacho "gute" 270, das waren 254 km/h nach Navi (übrigens das gleiche Navi, das jetzt 246 beim BMW mißt).
Die hohe Ungenauigkeit ist mir eigentlich egal, solange die GPS-Geschwindigkeit zufriedenstellend ist.
Wenn ich 200 km/h fahre, dann ists mir egal, ob der Tacho 190 oder 240 anzeigt - hauptsache ich weiß, wie falsch er anzeigt.

Problematisch beim .:R32 war allerdings, dass der Tacho den Maßstab zweimal ändert: Bis 80 km/h bedeuten 1 Teilstrich 10 km/h, bis 180 km/h sinds dann 20 km/h und danach sind 1 Teilstrich 30 km/h.
Im oberern Skalenbereich gibts dann nur noch 180, 210, 240, 270 und 300 km/h. Ablesen ist dann schwierig.

(Zitat von: dr_ullrich)

Naja Doc egal ist das nicht, was das Tacho an zeigt nicht jeder hat ein Externes GPS.

Und Orientieren muss man sich schon können am Tacho.
Mein Sohn sein Audi A4 Dienstwagen ist mit 212 kmh angegeben und rennt nach Tacho über 240 kmh, ein bissel viel meinste du nicht auch?
Nach GPS sind es nicht mehr als 214 kmh.

Aber R32 254 km ist mehr als Ok.Schönes Auto habe ich auch schon öffters gefahren.

Das mit der Toppspied beim BMW regt mich schon einiger Massen auf, weil auch der 325i könnte noch schneller.
Der Ford Mondeo ST 220 V6 3,0l 226 Ps, von meinen Sohn darf doch auch schneller bei etwa gleichen Daten in Beschleunigung und V-Max und ledert mich immer auf der A- Bahn ab, echt Demütigend obwohl ich noch Gaspedalweg habe.

Vorzuggsweise scheint das aber ein Phenomän bei den 3ern zu sein, die 5er E 60 Fahrer , für die ist das kein Thema.
War heute Morgen auf der Auobahn um es zu testen, der Dienstwagen hat erst 2000 km runter, hoffe er hat mir es nicht krumm genommen.
Es ist ein 530i 2007,nach Externen GPS Abriegeln bei 256 kmh, jo damit kann ich leben.

mfg

Bearbeitet von - MR.Olzo am 27.08.2007 12:29:45

Zitat:

Mein Golf V .:R32 lief Tacho "gute" 270,
(Zitat von: dr_ullrich)

Hallo und Sorry, weil OT:

Uiii. 270 im Golf????
*SCHAUDER*
Ich ziehe die Kappe vor Deinem Mut ;)

Grüße
Uwe

Zitat:

Zitat:

Mein Golf V .:R32 lief Tacho "gute" 270,
(Zitat von: dr_ullrich)

Hallo und Sorry, weil OT:

Uiii. 270 im Golf????
*SCHAUDER*
Ich ziehe die Kappe vor Deinem Mut ;)

Grüße
Uwe

(Zitat von: UweBu13336)

Hallo Uwe,

ich hatte den Golf V .:R32 15 Monate und bin 52 tkm gefahren.
Das ist ein Super Auto, insbesondere mit einem Super-Fahrwerk. Der liegt absolut sicher, beherrscht die hohen Geschwindigkeiten mindestens so gut wie der E90. Ein überzeugendes Technik-Paket.
Der Motor (VR 6) ist nicht so der Brüller (bischen zäh, laut und säuft), aber in vielen anderen Disziplinen (Allrad, Doppelkupplungsgetriebe, Sound, ...) ist er ungeschlagen.

O.T. der R32 ist ein klasse Auto durfte wie schon erwähnt mehrmals eine grosse Tour mit dem Wagen machen.
Das Fahrwerk ist Narrensicher, bissel hart aber der Leistung angepasst.Der V6 hat mich aber nicht so überzeugt sonst stände ein R32 in meiner Garage.

der Sound aus dem Puff ,Puff ist aber Atemberaubend, ja fast für ein Serienauto unanständig.

Das Auto zu bewegen macht aber echt einen rießen Spass, der Preis wirkt aber etwas als Spasspremse, für die Käuferschicht für die das Auto eigentlich sein soll.

mfg