hi,
hab vorgestern bei meinem 316 vorne die bremsscheiben und beläge und hinten auch die beläge in der trommel gewechselt.
jetzt is die bremse ganz schön weich, das heißt, ich muss gnaz schön duchtreten, damit ich zum stehen komme. hätte ja gedacht, dass sie jetzt richtig hart is?!

hat einer ne ahnung, was das sein könnte??

schon mal vielen dank.

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.12.2008 10:18:20

Fahr die mal noch ein paar Meter, das wird schon.

Hab bei mir auch vorgestern die Beläge neu gemacht, war als erst als würde ich in Butter treten, mittlerweile ists aber wieder gut!

MfG

Ein weiches Pedalgefühl kommt daher, dass die Beläge noch nicht eingebremst sind. Das hatte ich auch fast immer, wenn ich Beläge oder Beläge und Scheiben gemacht habe. Ist es nur weich, oder hast du einen langen Leerweg? Wenn ja, kann es auch an der Nachstellung der Trommelbremse liegen. Hat die Bremse hinten nach dem Zusammenbau nachgestellt? Also hast du bei jedem Treten des Pedals ein klicken gehört?

Hi,
also ich hab auch ein Problem mit meiner Bremse.

Und zwar finde ich die Bremswirkung zu schlecht. Ich bekomm die Bremse zwar zum blockieren, also ABS springt an, aber ich muss dann doch sehr stark aufs Pedal drücken. Ausserdem hat die Bremse keinen schönen, definierten Druckpunkt, sondern sie ist eher weich und schwammig im Ansprechverhalten.

Bremsflüssigkeit ist erst 1 Jahr alt. Alle Scheiben und Beläge wurden vor 10.000 km erneuert. Bremse wurde erst vor kurzem entlüftet, gerade wegen meines Problems. Die Bremszylinder sind alle dicht. Das Pedal gibt bei Druck nicht nach. Ich denke auch, dass ich die Bremsen richtig eingebremst habe. Ich konnte auch keine Leckage am System feststellen. Die Bremsbacken sind alle gängig, sieht man auch an Bremsbild der Scheiben.

Weiss dazu jemand was? Grüße Christoph

Stahlflexbremsleitungen + Stahlflexkupplungsleitung.


Auszug aus dem Nice 2 Know :

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=124679


Generelles:


Zusätzliche Verbesserung der Bremseigenschaften:
Bei Unzufriedenheit der Bremsanlage sollte man zuerst ein paar kleinere Modifkationen durchführen, die keine tiefgreifenden Eingriffe bedürfen. Oft können Sport-Bremsbeläge und Stahlflexleitungen die Bremseigenschaften schon deutlich verbessern.

Sport-Bremsbeläge haben einen höheren Reibwert als Standard-Beläge, wodurch zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag eine höhere Reibung entsteht. Daraus ergibt sich eine bessere Verzögerung.

Der Vorteil von Stahlflexleitungen liegt darin, dass sie sich sehr wenig ausdehnen können. Somit ergibt sich ein kürzerer Pedalweg und der Druckpunkt des Bremspedals wird „knackiger“.
Was allerdings beachtet werden sollte, ist die Tatsache auch gleich den Kupplungsschlauch gegen Stahlflex zu tauschen. Da dieser Teil des Bremssystems ist, sollte dieser auch getauscht werden.

Wer die oben genannten Bremsenupgrades noch „supern“ möchte, kann die Upgrade-Vorschläge gerne mit Sport-Bremsbelägen und Stahlflexleitungen kombinieren. Die Bremsleistung wird dadurch NOCH besser.
Alle Stahlflex-Schläuche die für den E36 passen, passen auch an allen oben genannten Bremssätteln.

Was auch sehr wichtig ist, ist die Belüftung der Bremsscheiben. Es gibt zwar Lösungen aus Carbon in Kombination mit Schläuchen, die die Luft von vorne von der Stoßstange direkt auf die Bremsscheiben leiten, allerdings ist das auch rel. teuer und für den Otto-Normal-Fahrer recht unnötig.

Bei meinem Wagen habe ich die Hitzeschutzbleche hinter der Bremsscheibe an 2 Stellen mit der Flex eingeschnitten und in Richtung Fahrzeuglängsachse gebogen. Somit ergibt sich eine bessere Anströmung durch die Luft.

Man kann auch mit Hilfe anderer Bremsflüssigkeiten die Bremsanlage verbessern.

Von BMW sind DOT4 und DOT5.1 freigegeben.

Bearbeitet von - tobibeck80 am 26.12.2008 00:56:35

vielleicht mal die bremsflüssigkeit nachprüfen!!

oben steht, dass die erst 1 Jahr alt ist....meinst du auf Verlust?