ich kann mich dran erinnern, dass wir, als ich noch bei bmw gelernt habe, beim kupplungswechsel die schwungscheibe mitgewechselt haben. aus welchem grund weiß ich nicht mehr! Tauscht ihr sie mit?
Codieren, Nachrüsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM.
ich glaub nicht dass es gewechselt wird, es sei denn es ist kaputt, normal ist doch beim kupplungskit alles dabei was man braucht. ich mein das zws (zwei massen schwungrad) kostet ja nur über 500€ und ich glaube nicht dass es bei 800€ gesamtkosten dabei ist
http://home.arcor.de/320ie36driver/html/fahrzeuge.html there ist no better way to fly drive bmw
1. Wieviel Km hat denn das Auto runter. Denn eigentlich wird das ZMS erst bei der 2ten Kupplung mit gewechselt ( so bei 300 000 Km wenn man davon ausgeht bei normaler Fahrweise ca 150 T pro Kupplung.)
2. Kommt auf den zustand an vom ZMS ( Ölig bzw schmierig ect.)oder ob es sich schon zu leicht drehen lässt obwohl man da auch nochmal unterschiede macht.
3. Ich musste das ZMS mitwechseln und habe gerade mal 133T Km runter alles zusammen habe ich nur für das Material ( im Werkstatt einkaufspreis) gute 650 € bezahlt.
Also einfach gucken wie das ZMS aussieht.
Dinge die du beim Wechsel UNBEDINGT beachten musst!!!!
1. Neue Schrauben verwenden.
2. Das ZMS darf nur auf "der Kupplungsfläche" mit einem Tuch das vorher mit z.B. Bremsenreiniger angefeuchtet wurde gereinigt werden.
3. Das ding muss wenn du es so willst wie ein Ei behandelt werden sobald es runter fallt oder irgendwie zuhart aufschlägt kannst du es vergessen. :-(
Habe dafür nen Heft wo das alles drin steht von Luk.
Als letztes empfehle ich dir ne Kupplung von Sachs und nen ZMS wenn es dann gew werden muss von Luk ( die bauen die auch Original für BMW).
Das wars hoffe konnte dir weiter helfen falls du noch fragen hast melöd dich per Pn.
