Was die meisten nicht wissen das die Scheinwerfer in eurem dargestellten Fall zu DICHT sind das ist kein scheiss !!! Nehmt euch ein ganz kleines bohr und bohrt von hinten 1-2 kleine löcher rein das hilft direkt das Problem habe ich so bei meinem Coupe gelöst und hab seit dem keinerlei Probleme mehr !!! Gruss Andreas

Hier mal 2 Bilder. Hoffe man kann es erkennen.


Darauf erkennt man den Lichtkegel am Scheinwerfer.

Bearbeitet von - Böhser Onkel am 15.05.2007 23:02:16

Bearbeitet von - Böhser Onkel am 15.05.2007 23:22:33

@ Böser Onkel:

Sag doch gleich das du Sonar Scheinwerfer hast.
Also sorry, aber bei den Mistdingern ist es
doch mittlerweile klar das die von der Ver-
arbeitung her kacke sind. Das die Anlaufen
( schwitzen ) sollte eigentlich ein einkal-
kluierbares Risiko bei jedem Käufer sein.

bohr ein kleines loch ins scheinwerfer damit es net schwitzt den dan kriegt er luft bisle rein, ist immer mein trick g*

Habe das gleiche mit meinen Angeleyes gehabt, hat mich voll angekotzt, dachte erst neu abdichten aber die Lösung war ganz einfach ich habe für 2-3 Wochen die Blinkerbirne ausgebaut damit die feuchtigkeit erstmal raus konnte und danach war das problem gelöst seit 8 Monaten ist ruhe!
Hoffe konnte dir weiterhelfen:-)

Zitat:

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Habe das gleiche mit meinen Angeleyes gehabt, hat mich voll angekotzt, dachte erst neu abdichten aber die Lösung war ganz einfach ich habe für 2-3 Wochen die Blinkerbirne ausgebaut damit die feuchtigkeit erstmal raus konnte und danach war das problem gelöst seit 8 Monaten ist ruhe!
Hoffe konnte dir weiterhelfen:-)

(Zitat von: Unser E36 328 Cabrio)

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Für 3 Wochen ohne Blinkerfunktion? Genial.

Na ja man kann ihn auch so ausbauen das es immer noch ein wenig blinkt war kein problem, war ja auch nur ein Vorschlag, bei mir hats halt geholfen!

Naja, heisst ja letztendlich nix anderes, als das es mal ordentlich an Belüftung gefehlt hat.

Jedoch würde ich ALLERHÖCHSTENS ein oder zwei
kleine Löcher dazubohren, anstatt irgendwelche
DIchtungskappen oder gar ganze Blinkerbirnen
zu entfernen. Das kann´s ja dann wohl doch nich wirklich sein.

Wer sich auf Sonar, InPro oder Fk Scheinwerfer einlässt wird wohl oder
übel mit mehr oder weniger Feuchtigkeit
rechnen müssen. Natürlich in der Reihen-
folge von mehr bis weniger.

Bearbeitet von - oOFaCeOo am 16.05.2007 01:48:17

Schön das es Leute wie Dich gibt von dennen man etwas lernen kann!

Ähm, sorry - das war jetzt nicht böse von mir gemeint. Aber das Thema der UNDICHTIGKEIT
von diversen "Klarglasscheinwerfern" gibt´s
hier schon massenweise.

Sucht doch mal nach "FK" oder "SONAR" und
ihr werdet massig dazu finden. Es ist halt
nur so, das die Undichtikeit diverser
"Billig" Angel Eyes eigentlich ziemlich
bekannt ist.

Sorry war von mir auch nicht so gemeint aber wie du eigentlich sehen müstest bin ich neu in diesem Forum und wollte ja nur meine Erfahrung mitteilen.Und nicht als besserwisser darstehen.

Alles klar - haben uns wohl falsch verstanden.
Wie gesagt, über die diversen Scheinwerfer
gibt es schon sehr viele Themen, deshalb
kann man´s teilweise nicht mehr hören.

Generell bin ich der Meinung:

Sonar, FK und INPro abichten. Hella
keine Probleme.

Ob einem die jeweillige Optik gefällt
ist die andere Sache, aber wenn man
sich für einen der ersten drei Her-
steller entscheidet, sollte man schon
mit Undichtigkeit rechnen, denn das
ist bei denen fast "Serienmäßig".

Wie man´s nun behebt - nun da gibt
es anscheinend unzählige Methoden.

GENERELL sollte man aber niemals
Birnen mit hörerer Watt-Zahl als
Serie nehmen.

Neben unerwarteten Reaktionen des
Scheinwerferglases bei Nässe, kann
so eine Birne auch mal gerne den
Reflektor schmelzen und/oder einen
Kabelbrand verursachen. Und das wird
dann echt ungünstig.

Und nun geh ich erstmal schlafen.
Bis morgen.

Bearbeitet von - oOFaCeOo am 16.05.2007 02:15:16

Sehe ich genau so!
Bis dann! :-)

;-)
Na da haben sich ja 2 gesucht und gefunden. Trefft euch doch mal auf nen Kaffee.

Nicht böse gemeint, nur spass. Hoffe ihr versteht Spass.

Schönen Sonntag noch