Mein 320er hat seit kurzem probleme beim starten. Er startet zwar immer beim ersten versuch, geht dann aber oft nach ner sekunde wieder aus. Danach habe ich riesen Probleme ihn überhaut wieder zum laufen zu bringen. Erst nach mehreren Versuchen mit viel Gas brummt er ein paar sekunden und kommt dann erst auf touren.

Außerdem habe ich das Gefühl, dass die Leistung nachgelassen hat. Zwar nicht stark aber doch.

Hat wer nen Tip?

Zündung checken, Benzinzufuhr checken, Sicherungen checken, Anlasser checken (Kabel korrodiert ?) Spannung vorhanden ? Batterie ok?

Stromversorung kann ich auf jeden Fall ausschließen, Lima ist 1 Monat alt, Batterie ca. 1/2 Jahr. Außer dem habe ich vor einem Jahr sämtliche Benzinleitungen im Motorraum erneuert. Glaube nicht, dass da was undicht ist, weil nie ein Tropfen Flüssigkeit unter Auto ist.

Ich hab das Problem vielleicht auch nicht genau genug beschrieben. Den Starter hört man immer, der Motor springt nur nicht an. Kann es trotzdem an der Zündung liegen?

Nachtropfende Einspritzventile !

Versuch mal andere !!

Hatte ich auch

läuft die pumpe einwandfrei? verteiler der zündung i.o? zündanlage allgemein i.o?

Zitat:

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läuft die pumpe einwandfrei? verteiler der zündung i.o? zündanlage allgemein i.o?

(Zitat von: Rockford Fosgate E30)

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Wie kann ich die einwandfreie Funktion der Pumpe überprüfen? Sitzt die beim 320er gleich wie beim 316er unter dem Rücksitz?

Hab gerade die Zündkerzen rausgeschraubt (jetzt weiß ich auch endlich, wofür das komische Rohr beim Bordwerkzeug gut ist ;)

Die Dinger sehen aus, als ob sie den ersten Weltkrieg noch miterlebt hätten. Wenn ich so drüber nachdenke, habe ich die eingentlich auch bei jeder Wartungsarbeit vergessen. Die wurden noch nie getauscht, seit ich das Auto habe und somit haben die Kerzen mindestens 80.000 km am Buckel.

Die Fehlerquelle dürfte auf jeden Fall gefunden sein, kann´s nur noch nicht genau sagen, weil der Ideot von Verkaufer mit die falschen Kerzen gegeben hat.

So Leute!

Habe jetzt die Kerzen getauscht und der Motor springt um vieles besser an. Nur ab und zu habe ich noch das Gefühl, dass er zu wenig benzin bekommt.

Möchte jetzt noch die Benzinpumpe austauschen, aber wie komm ich zu der? Zur Erinnerung hab nen 320er Bj 89.

hierfür musst die rücksitzbank ausbauen und darunter liegt dann die Pumpe+Geber auf der rechten Seite...

richtig: sitzfläche der rücksitzbank raus, deckel der darunter ist aufschrauben, schläuche der pumpe ab und rausziehen das teil.

vielleicht liegt es bei dir aber auch einfach an nem dichten filter??

Zitat:

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richtig: sitzfläche der rücksitzbank raus, deckel der darunter ist aufschrauben, schläuche der pumpe ab und rausziehen das teil.

vielleicht liegt es bei dir aber auch einfach an nem dichten filter??

(Zitat von: Rockford Fosgate E30)

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Filter glaub ich eher nicht, der hat ca. 10.000 km drauf. Aber ist ne gute Idee den auch zu tausche, kostet ja nicht viel und ist so gut wie keine Arbeit.

Hallo Leute!

Hab bei der Suche nach ner neuen Pumpe festgestellt, dass es 2 unterschiedliche Tankinnenpumpen gibt (Mit einem und mit 2 Schlauchanschlüssen). Kann mir jemand sagen, welche ich davon brauche(320i Bj 89)? Und in welchen Modellen ist die drinnen, damit ich am Schrottplatz nicht mehrere Autos zerlegen muss.

kommt doch drauf an welche du bei dem fahrzeug verbaut hast...oder??
schau doch einfach mal nach

solltest ne pumpe mit einem anschluss haben wenn ich richtig liege

Zitat:

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kommt doch drauf an welche du bei dem fahrzeug verbaut hast...oder??
schau doch einfach mal nach

(Zitat von: Rockford Fosgate E30)

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Hast eh recht, geht nur so schneller wenns wer weiß und ist keine zusätzliche Arbeit. (Ausbauen, anschauen, wieder einbauen, zum Schrott fahren, bei 2 falschen ausbauen bis ich die richtige hab, nach Hause Fahren fahren, ausbauen, feststellen dass das ganze immer noch nicht passt, alte wieder einbauen, wieder zum schrott fahren, .... ) Ich kenn das aus Erfahrung. Frag jetzt lieber, bevor ich anfange.

das mag schon stimmen aber die wahrscheinlichkeit das dann die aussage auch zutrifft die getroffen wurde ist 1/2 :-) also auch nicht vollkommen sicher...und wenn du sie eh tauschen willst kommste doch sicher eh besser wenn du die alte mit nimmst unddann auch vor ort vergleichst

Zitat:

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die wahrscheinlichkeit das dann die aussage auch zutrifft die getroffen wurde ist 1/2

(Zitat von: Rockford Fosgate E30)

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Dann habe ich aber jemanden, den ich auf saftigen Schadenersatz verklagen kann ;-)

Ich geb dir ja recht. Werde die Pumpe ausbaue und dann mit Mama´s Renn-Opel (Corsa 1,0 mit 3 Zylindern, da geht die Post ab) zum Schrott tuckern.

mit dem teil kannste wenigstens nich geblitzt werden...*fg*

Auf dem Weg zum Schrottplatz gibt´s ne 30er Zone. Bei günstigem Rückenwind schaff ich´s vielleicht doch.

aber nur auf max. 35 *fg*