Moin, sind denn die Masseanschlüsse an den Zündspulen 3+6 wirklich wichtig ??
Bei BMW sagte man, die wären gestrichen.
Außerdem ist ganz hinten ein Masseanschluß noch zur Karosse. Die fehlen alle bei mir.
Im Leerlauf mal Strom gemessen:
Auf Batterie direkt: Plus und Minus: 13,8 Volt
Dann an den Zündspulen gemsessen: auch 13,8 Volt. Also müssen doch die Massebänder nicht eingebaut werden ? oder ?
Gruß Olly
PS: könnte das für leichtes Leerlaufschwanken oder gar Leistungsverlust stehen ??
Bei BMW sagte man, die wären gestrichen.
Außerdem ist ganz hinten ein Masseanschluß noch zur Karosse. Die fehlen alle bei mir.
Im Leerlauf mal Strom gemessen:
Auf Batterie direkt: Plus und Minus: 13,8 Volt
Dann an den Zündspulen gemsessen: auch 13,8 Volt. Also müssen doch die Massebänder nicht eingebaut werden ? oder ?
Gruß Olly
PS: könnte das für leichtes Leerlaufschwanken oder gar Leistungsverlust stehen ??
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo olly204,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Masseanschlüsse an Zündspulen wichtig ? E36 325 M5"!
Gruß
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was ist denn bitte ein E36 325 M5 ?
Er meint sicherlich M50 ;)
o
L_/
OL
This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
L_/
OL
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Richtig: M50TÜ
mehr paßte da oben wohl nicht ?
Was ist nun mit den Massebändern ?
Wichtig oder nicht ??
Habe an Plus vorn und auf Masse bei den Zündspulen gehalten und im Leerlauf 13,8Volt gemessen. Genausoviel wie direkt auf der Batterie. Mehr geht doch nicht, also können die wegbleiben, oder ?
mehr paßte da oben wohl nicht ?
Was ist nun mit den Massebändern ?
Wichtig oder nicht ??
Habe an Plus vorn und auf Masse bei den Zündspulen gehalten und im Leerlauf 13,8Volt gemessen. Genausoviel wie direkt auf der Batterie. Mehr geht doch nicht, also können die wegbleiben, oder ?
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