Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 26.02.2007 um 09:15:34 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo Habe gerade meinen 325i m50 auf turbo umgebaut, muss ich noch ein anderes leerlaufregelventil verbauen oder kann ich das originale beibehalten? Welche Probleme könnten noch auftreten?
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 26.02.2007 09:15:34
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
Hallo Bin ja schon fast fertig mit dem umbau, der motor springt jetzt nicht mehr an auch wenn ich den druckschlauch abklemme, er läuft nicht mal als saugmotor. bin auf folgendes gestossen das die einspritzventile nich angesteuert werden, habe schon einiges probiert und nichts gefunden!
mfg
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
Die Ansteuerung des LLRV muss ab einer gewissen Drehzahl reziprog zur Serien-Kennlinie abgestimmt werden, damit unter Ladedruck der Druck auch erhalten bleiben kann. Wir verbauen bei höheren LD parallel dazu spezielle Rückschlagventile ein, welche die Bypassluftführung schließen ab gewisser Rückströmungen.
Unter Verwendung der Serienmotronic würde ich das org. LLRV weiterverwenden. Bei einer freiprogrammierbaren Steuerung würde ich ein 2-poliges LLRV verbauen, da dessen Abstimmung einfacher ist. Beispielsweise vom Opel C20XE/oder VW G60,16V, etc. Diese sind günstig zu erwerben...
