Härtevergleich H&R Cupkit vs. M-Fahrwerk (3er BMW - E46 Forum)

wir reden von der sportlichen fahrwersabstimmung oder?

beim m-paket wird ja das verbaut und kein spezielles m-fahrwerk oder

Zitat:

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wir reden von der sportlichen fahrwersabstimmung oder?

beim m-paket wird ja das verbaut und kein spezielles m-fahrwerk oder

(Zitat von: M3-Fan)

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soweit ich weiß stimmt was du sagst. welches fahrwerk wird eigentlich beim m3 verbaut???
lg, tom

Zitat:

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Zitat:

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wir reden von der sportlichen fahrwersabstimmung oder?

beim m-paket wird ja das verbaut und kein spezielles m-fahrwerk oder

(Zitat von: M3-Fan)

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soweit ich weiß stimmt was du sagst. welches fahrwerk wird eigentlich beim m3 verbaut???
lg, tom

(Zitat von: major_tom)

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Na ein Spezielles M3 Fahrwerk! Ist aber alles anders(besser) nicht nur dämpfer und federn!

könnte man ein m3 fahrwerk in ne limo einbauen ohne größeren aufwand. also mit dem gleichen aufwand wie ein h&r cupkit? wahrscheinlich nicht oder?
hat nicht ein coupe auch ein anderes sportfahrwerk drin als eine limo? vielleicht wäre das ne option?

Also ich würde beim Serienfahrwerk vorsichtig sein mit Tieferlegen... beim M-Fahrwerk sind z.B. andere Traggelenke verbaut deswegen ist es dabei kein Problem (die halten gute 100000km) aber beim Serienfahrwerk halten die Traggelenke eh nicht lange (ca. 30000km bis 50000 km)! Wenn dann das Fahrwerk noch härter ist dann kannst du dir die neun Traggelenke schon in die Kofferraum legen...

PS:und mit Kulanz beim BMW-Händler ist dann meist auch nicht mehr zu machen!!!

aber das coupé fahrwerk zählst du nicht als serie?

wie komm ich drauf welches fahrwerk, bzw welche abstimmung ich habe!!

Zitat:

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aber das coupé fahrwerk zählst du nicht als serie?

wie komm ich drauf welches fahrwerk, bzw welche abstimmung ich habe!!

(Zitat von: M3-Fan)

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meines wissens müsste das im fahrzeugschein stehen oder du gehst direkt zu bmw und lässt dir über deine fahrgestellnummer die ausstattungsliste ausdrucken.