ich meinte halt weil manche anscheinend meinen so ein teureres öl, andere spezifikationen sind totale wundermittel.
ich glaub es ist klar was ich meine.

Zitat:

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Also ich hab 10W60 drin. Ist aber auch nen M3. In meinem 325i hab ich auch 10W40 drin. Das reicht bei deinem 320i total aus...

(Zitat von: M3andmore)

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genau so ist es...

Zitat:

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ich meinte halt weil manche anscheinend meinen so ein teureres öl, andere spezifikationen sind totale wundermittel.
ich glaub es ist klar was ich meine.

(Zitat von: mm320)

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Wer erwartet, dass sein Motor mit dem Öl 20 PS mehr hat oder nur noch die Hälfte verbraucht, der glaubt auch an den Weihnachtsmann.
Die Leute - inkl. mir - haben einfach gute Erfahrungen gemacht und empfehlen es eben weiter.
Dazu gehört eben ein niedriger Kraftstoffverbrauch, geringe Geräuschentwicklung und auch ein "innerlich" sauberer Motor.
Und das sind alles Punkte die man am eigenen Körper "erfahren" kann.
Das mit der Laufleistung kann natürlich niemand garantieren, da kommen noch zu viele andere Faktoren hinzu, als das man das ausschließlich auf das Öl zurückführen könnte.
Aber dieses Öl hat sehr gut abgeschnitten in den Tests und in einem Forum wurde dieses Öl von jemandem Empfohlen der mit dem Thema Öl eine Menge zu tun hat. Er beschäftigt sich nämlich beruflich mit Ölfreigaben und macht auch Messungen im Labor, von daher denke ich schon, dass man darauf vertrauen kann, wenn so jemand eine Empfehlung abgibt.

mein bruder hat noch ausreichend 5W40 zuhause. ist das öl in ordnung oder soll ich doch lieber ein anderes kaufen?

Ich fahre Shell Helix 10 W 40 und habe auch dieses hydroklappern habe gerade vor einer woche ölwechsel gemacht und es ist immer nochda meint ihr mit dem mobil1 0 W 40 wird es weg gehen ??

Zitat:

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Ich fahre Shell Helix 10 W 40 und habe auch dieses hydroklappern habe gerade vor einer woche ölwechsel gemacht und es ist immer nochda meint ihr mit dem mobil1 0 W 40 wird es weg gehen ??

(Zitat von: Goodboy85)

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Probiers aus, kommt drauf an wann es klappert. Direkt nach dem Starten des Motors oder auch im Betrieb, wenn er warm gefahren ist?

hätte da mal ne frage

is es eigendlich ratsam wenn man jahrelang teilsyntetik (10w40) gefahren hat auf das vollsyntetik castrol 10w60 umzusteigen oder ist es eher weniger gut/ratsam/notwendig?

Gruß

Zitat:

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hätte da mal ne frage

is es eigendlich ratsam wenn man jahrelang teilsyntetik (10w40) gefahren hat auf das vollsyntetik castrol 10w60 umzusteigen oder ist es eher weniger gut/ratsam/notwendig?

Gruß

(Zitat von: BMWFlo85)

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Ich gehe mal davon aus, dass du keinen M3 fährst (du bist ja jahrelang 10W40 gefahren). Von daher würde ich vom 10W60 Abstand nehmen, da das mehr für den Renneinsatz denn für die alltäglichen Fahrten bzw. für Hochleistungsmotoren mit hohen Drehzahlen und deshalb hohen Belastungen gedacht ist.
Dennoch rate ich dir zu einem Vollsynthetischen Öl. Dei Reinigungs- und Schmiereigenschaften sind auf jeden Fall besser als bei einem Teilsynthetischen Öl und werden deinem Motor nicht schaden.
Ich empfehle Mobil1 0W40. Das hat beste Kaltstarteigenschaften und eine sehr gute Schmierwirkung auch bei höchsten Belastungen. Zudem hat es das derzeitig modernste Additivpaket welches deien Motor schützt und pflegt.

Gruß

Chrisok