E30 mit V12. Schon gesehen? (Geplaudere Forum)

Hier

Interessant was autoextrem so alles für zeugs hat. (Kannte die seite vorher nicht)
Irgendwie find ich den umbau etwas eigenartig.
Aber da wird sicher der Pilot noch was zu sagen. :)

Da war doch auch ein schwarzer E30 mit V12 aus dem 850i bei den Racewars. Mensch, bekommt ihr den gar nichts mit? ;)

der umbau ist nicht eigenartig da v12 im e30 eigentlich nen alter hut ist.

er ist einfach sinnlos.es gibt leichter zu verbauende motoren,leichtere motoren,motoren die auf wesentlich mehr leistung gebracht werden koenne die dabei aber gescheit fahrbar bleiben in nem e30.

sicher mit zuviel zeit,zu vielen karossen und nem v12 der eh nur rumsteht kann man sowas sinnloses schon einfach mal bauen.

mal abgesehen davon sollte man nicht vergessen das wir e30 fahrer ne karosse bewegen die im besten fall immerhin schon 13 jahre alt ist.
wie lange soll so ne alte karosse der immensen mehrleistung und dem drehmoment standhalten bis sie anfaengt zu reissen?

ist zwar interessant sowas zu sehen,aber nicht alles was sich einbauen laesst muss man auch haben,weils nicht immer sinn macht.
ich moechte drum wetten das sich auf der viertelmeile jemand finden laesst der nen e30 ohne v12 hat der trotzdem schneller ist.
es gibt immer einen der schneller ist.

hut ab vor der leistung des umbauens,aber nach nem sinn darf man nicht unbedingt suchen denke ich.besonders wo es turbos,kompressoren und m motoren gibt.

und der erste der nen v12 im e30 hat ist er nicht udn wird vermutlich auch nicht der letzte bleiben besonders wo e30 billig ist dun v12 auch günstig zu haben sind.

gruss sascha

Ich glaube nach dem sinn bei Tuning oder ähnlichen brauch man nicht zu suchen.
Das gleich gilt auch für motor umbauten.
Ich mach es zwar auch aber im Allgemeinen ist doch schon sinn los.
Weil man könnt das Auto doch klei so kaufen (mit Motor oder veränder).
Aber trotsdem ein riesen respet vor der Arbeit da da ja doch schon etwas mehr zu machen ist wie bei kleineren motoren.

tuning macht da für mich keinen sinn mehr wenn das ganze nicht mehr alltags oder überhaupt fahrtauglich ist oder die karosserie durch motorumbauten instabil wird.

gruss sascha

Zitat:

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tuning macht da für mich keinen sinn mehr wenn das ganze nicht mehr alltags oder überhaupt fahrtauglich ist oder die karosserie durch motorumbauten instabil wird.

gruss sascha

(Zitat von: sanituning)

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Die Grenze der Altagstauglichkeit steckt aber der persönliche Geschmack!
Man weiß ja net was solch leute an der karossereie machen damit es vielleicht belastbarer wird.
Dem Pilot seiner hat ja mehr ps und ist auch net auseinander gefallen (schätz ich mal) :)

ich erinnere mich noch ganz gut an nen top e30 touring mit richtig boese egmachtem m5 motor.alles verstaerkt,karosse nachgeschweisst dun wirklich zeit udn geld ohne ende investiert.
nach nem halben jahr stand die kiste doch zum verkauf das trotz verstaerkungen es die karosse nicht mitgemacht hat.

muss jeder selber wissen.so einigen ist nen m30 schon zu kopflastig beim v12 wirds sicher ncoh etwas extremer.
sicher kann man mit fahrwerksverstaerkungen etc. entgegenwirken aber letzten endes bleibt das ding doch nur nen dreier der absolut fuer so ne leistung und drehmoment nicht erdacht wurde.

wie gesagt,hut ab vor der baulichen leistung.ich persoenlich finde so einen umbau aber weder erstrebenswert,noch wirtschaftlich udn sinnvoll.ausserdem kann man im e30 auch mit kleineren motoren mindestens genau so viel spass und beschleunigung haben.

wenn man sowas fuer die viertelmeile baut mag das ok sein.aber fahr mal mit dem e30 über 250 und man lernt die grenzen der fahrwerks und achsgeometrie schnell kennen.irgendwo ist halt mal ende.

gruss sascha

Naja über den Sinn darf man halt ne bei manchen Autos nicht reden. Ist doch ne tolle Leistung und nen V12 im e30 klingt ja so an sich gut. Man muss ja nich mit jedem Auto rennen fahren ...

Zitat:

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Man muss ja nich mit jedem Auto rennen fahren ...

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Hi,

ich bezweifle, dass sich ein E30 mit V12 auf einer kurvigen Landstraße vernünftig bewegen lässt.
Also - wo soll so ein Trum eingesetzt werden?

Ciao - Carsten

Zitat:

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ich bezweifle, dass sich ein E30 mit V12 auf einer kurvigen Landstraße vernünftig bewegen lässt.

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Stimmt, einer aus meiner Gegend hat so einen V12. Sogar mit Kompressor. Im E30.

Auf kurvigen Landstraßen läßt er sich nicht sonderlich gut bewegen, da er zu Kopflastig ist.

Auf der Autobahn hat z.B ein SL55 AMG keine Chanche gegen diesen Wagen.

Über Sinn oder Unsinn läßt sich da streiten.

Gruß christian

Muss meinem Vorredner Castel recht geben habz ihr gepenn auf Race Wars ???

Sinn machts vielleicht keinen aber das ding steht halt da wie ein Monster aber die 400 PS die er in dem anderem Forum angegeben hat sind ja nicht gerade berauschend 0der ?

















Irgendeiner meinte die Hätte die Reserveradwanne mit Beton ausgegossen wegen Traktionsproblemen kann das aber nicht genau sagen

Den hab ich auch auf Racewars gesehen. Sieht halt schon geil aus so ein e30 mit 12 Pötten, aber da müssten doch wesentlich mehr wie 400 PS drin sein!?

Naja, mit dem alten 12 Ende rgeht soviel mehr nicht wenns langlebig dein soll.
Hätte er den M5 Motor genommen mit 400 PS sähe die Sache schon anders aus,oder zumindest den 4,4 Liter V8 auf dem E39.

Wesentlich leichter un dauf 400 Ps kommen die allemal, aber....

Kostet halt mehr als son oller 12 Ender.

Ist halt seine SAche ^^

Ich glaube die 400 Ps waren ohne den Kompressor wenn ich mir allerdings die Postion des Luftfilters anschaue dann weisste wo noch Leistung liegt

hehe naeben, der zieht ja nur warme Motorluft .. gabs da nich irgend ne Lösung mit dem vorderen Kotflügel oä oder macht man das nur aufm Leistungsprüfstand?

nahja..

also mal ehlrich gesagt. ist nett anzuschauen wenn man den umbau mal sieht. aber für mich ist de rumbau absoluter blödsinn. ein originaler s38 zb. ist in allen belangen besser, als ein v12. s38 geht besser, braucht weniger, hängt besser am gas. ist leichter.. kurvenwilliger. bla bla...

und wenn sich schon mal einer die reserveradwanne mit beton ausgießt, bevor er mit richtig guten reifen fährt. nahja.. ab da kommen bei mir zweifel auf ^^

Mahlzeit.

V12 im E30 ist sinnlos. Keine Frage.
S38 im E30 ist genauso sinnlos.
Es liegt halt alles im Auge des Betrachters.
Wenn man Langeweile hat baut man sich nen dicken Motor ins Auto. Wenn man Langeweile und viel Geld hat baut man sich nen M-Motor ins Auto. Wenn man noch mehr Geld hat setzt man den Motor noch anständig unter Druck ;o)

Ich hab das Dind nur für die 1/4 Meile gebaut und Fahre da auch ganz gut mit.
Ob ein E36 M3 Motor im 3er schneller ist weiß ich nicht. das wird sich nicht viel nehmen von der Beschleunigung. (Ausnahme ist ein IX Touring ;o)

Am V12 gibt es genausoviel zu Tunen wie an jedem anderen Motor. es kostet aber immer doppelt so viel ;o)

Dieses Jahr bin ich vielleicht mit über 400 PS am Start und werde 11er Zeiten fahren wenn alles hält.
So komme ich für meinen Teil zu dem Schluss, daß der V12 im E30 eine sehr günstige Wahl für 1/4 Meile Rennen ist. Wenn der Motor in Dutten geht geb ich 500 Euro aus und fahre weiter bis der nächste Motor dran ist.

Dennoch wird natürlich fleißig am nächsten Projekt geschraubt.
Ein noch kleineres Auto mit noch mehr Leistung.
Man hat ja sonst nix zu tun, gell?


Gruß Thomas

Habe auch mal ein video gefunden mit nen extrem technisch getunten auto ( auch wenn der name bmw verspricht ist ein honda wenn mich nicht alles täuscht)...
ist ganz lustig anzuschauen nen showefekt het er auf jedenfall ob das eingebaute alles sinn macht denke eher nicht aber bildet euch selbst eine meinung:

http://youtube.com/watch?v=9J7EbcdwmpQ&mode=related&search=