Bringt eine Schaltwegverkürzung viel??? (BMW-Talk Forum)

Zitat:

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ich habe meine unterhalb der kugel selbst verlängert. die vom z3 war nicht gebogen, hat mich ein wenig gestört das alles weiter nach rechts rutschte. streift die vom z3 m nicht an der kardanwelle? die einzige wo gebogen ist, ist glaub ich die vom z3 1.9, müsste aber fast die gleiche sein wie original im e36 328i.

e36 328i -> z3 2.8




Bearbeitet von - michel131 am 18.01.2007 20:54:49

(Zitat von: michel131)

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Dieser Beitrag ist sehr interessant. Auch ich hatte bei einem 325er die Schaltwegverkürzung verbaut. Eigentlich sollte sie so aussehen wie der kürzere auf dem oberen Bild. Leider war aber Original nur eine sehr kurze Schaltstange (ca. 10mm unterhalb der Kugel) verbaut, so dass die Z3 1,9 schon eine Verkürzung um rund 30 bis 40 % brachte, was schon recht gut war und mir reichte. die vom 328er wäre noch besser gewesen :-), eine vom Z4 oder vom Z3M wäre zu kurz gekommen.

ABer wie die Erfahrung immer wieder zeigt: Zuerst messen, was im Fahrzeug tatsächlich verbaut ist und wieviel Platz noch zur Kardanwelle ist und erst dann überlegen, welche Stange passt und am besten in Frage kommt. ;-)

Bearbeitet von - insane76 am 02.04.2007 10:38:36

Bearbeitet von - insane76 am 02.04.2007 10:39:47

Für eine bebilderte Anleitung bitte mal die Suche benutzen, es wurden schon oft links gepostet, die zu einer bebilderten Anleitung führen.

@DonCorleone: Dieses Kunststoffteil kostet so um die 5,50€. Es kann passieren das bei dem alten beim Ausbau was abbricht. Und bei dem Preis tut es doch keinem weh da gleich ein neues Plastiklager einzubauen.


Bearbeitet von - stefan323ti am 03.04.2007 11:13:02

Zitat:

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Für eine bebilderte Anleitung bitte mal die Suche benutzen, es wurden schon oft links gepostet, die zu einer bebilderten Anleitung führen.

@DonCorleone: Dieses Kunststoffteil kostet so um die 5,50€. Es kann passieren das bei dem alten beim Ausbau was abbricht. Und bei dem Preis tut es doch keinem weh da gleich ein neues Plastiklager einzubauen.


Bearbeitet von - stefan323ti am 03.04.2007 11:13:02

(Zitat von: stefan323ti)

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Ich denke ich mache das dann so und baue ein neues Kunststoffteil ein. Hat einer die Bestellnummer zur Hand? Oder wie das Tei genau heißt?

Teilenummer ist 25 11 1 220 600

hey könnte nicht mal jemand ein bild von einer verbauten z4 3.0 schaltwegeverkürzung reinstellen, wäre mal interessant WIE kurz das ganze nachher ist.

mfg Mike

Hi,

wie schauts aus, wenn man eine Mittelarmlehne verbaut hat. Kann man dann auch noch gut schalten?

würde mich auch interessieren wie des sich dann beim schalten verhält

wie schaut das aus mit dem schaltgestänge vom e60?

in meinen 1,9 IS habe ich die vom Z4 2,5 drinn.

ist extrem kurz schaltbar und der schaltknauf steht nicht mehr so weit nach oben raus.

mit der mittelarmlehne gibts keine probs beim schalten.

aaaaaber falls euer auto auch mal ne frau fahren soll, würde ich es lassen. denn man muss im gegensatz zum original ordentlich zupacken, vorallem beim schalten in den rückwärtsgang.

Hallo,
ich habe mal in einem anderen Thread von einer Schalthebelverkürzung durch den
Schalthebel vom E90 geschrieben. Den besagten Hebel habe ich jetzt bei mir
eingebaut.

Zum Hebel: Der Hebel ist etwa 2 cm kürzer als das original, passt aber
genauso ohne Probleme. Der Schalthebel im Auto sitzt jetzt etwa 1cm über der
Schaltkulisse, weiterhin in der Mitte, eine Verschiebung konnte ich nicht
feststellen. Der Schaltweg ist angenehm knackig und deutlich verkürzt,
allerdings - meiner Meinung nach - noch nicht zu kurz! Kostenpkt 44€ beim :-)

Zum Einbau: Der Einbau gestaltete sich nicht schwierig, aber aufwändig.
Zum Glück hatte ich eine Hebebühne zur Verfügung. Von oben muss der Gummi und
Schalthebel entfernt werden, auch die Dämmung. Dann habe ich von unten nicht
nur den Schalthebel, sondern auch das Metallteil, in dem die Kugel des Schalt-
hebels steckt, herausgenommen. Das ganze ist eine ziemliche Fieselei, da man
nur sehr schwer an die Halteklammer kommt. Wenn das ganze raus ist, einfach
Kugel rausdrücken, Gummi von altem Hebel runter, auf neuen drauf, Fett auf
Kugel, wieder rein die Geschichte und das ganze Rückwärts! Achtung: Wenn man
das Metallteil mit der Kugel rausnimmt, muss man die hintere Halterung des
Getriebes lockern.

Der Einbau ist im nachhinein gesehen auch von oben möglich, allerdings wird
hierbei mit Sicherheit die weisse Plastikschale in der die Kugel steckt
zerstört. Außerdem würde eine Klammer zerstört werden, soweit ich das gesehen
habe. Falls der Einbau also von oben vorgenommen wird, ist es wichtig, diese
Teile parat zu haben.

Fazit: Einbau nicht allzu schwer-aber lästig. Dauer: 3/4 Stunde


Anmerkung: Leider hatte ich keine Digicam dabei, sonst hätte ich das ganze
fotografiert. Ein Freund will dein Einbau allerdings auch vornehmen, da werden
dann Fotos gemacht!



Bearbeitet von - homestyler73 am 25.03.2009 21:05:08

wollte mir diese hier kaufen:

Link

hat jemand erfahrungen mit dem produkt?

hallo,

bevor ich nen neuen thread auf mach, frag ich hier mal kurz nach...
hab auch mal für meinen ne schaltwegverkürzung gesucht aber nichts gefunden.
vill kann mir ja einer helfen.

hab ne, e46 320td compact, BJ:03, 6 Gang



gruß dom

Am besten vom Z4 2,5l Nr. 25 11 7 543 192.
Hab sie seit 2 Tagen verbaut und bin sehr zufrieden.
Kostet ca. 45 €.
Du musst die Stange aber biegen vor dem Einbau. Hab mit Bühne ca. 40 min gebraucht.

passen die "alten" schaltheben auch in nen e90?