Steuergerät des M40 Motors beim 316i und 318i glei (3er BMW - E30 Forum)

Servus, ist das Steuergerät des M40 Motors beim 316i und 318i gleich? Oder gibt es da differenzen?

Dangele im Voraus...


Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.01.2007 09:44:47

ist natürlich unterschiedlich.

1,6 läuft aber zu 100% auch mitm 1,8 stg!
selbst schon getestet!
wies umgekehrt aussieht weis ich nicht...!
@pilot hör gar nix mehr von dir? wasn los?

Zitat:

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1,6 läuft aber zu 100% auch mitm 1,8 stg!
selbst schon getestet!
wies umgekehrt aussieht weis ich nicht...!
@pilot hör gar nix mehr von dir? wasn los?

(Zitat von: bmw´e30)

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servus.. ehm. wegen was hörst nix mehr von mir? :)

laufen tuns beide 316i mit 318i stg und umgekehrt.. aber sie sind unterschiedlich. ganz genau genomen auhc nur der "chip" also die kennfelder

genau,hab auch nich erlebt das sie leitungsverlust ham wg anderem stg!
chip,@hubsi:P

eh ja.. da sagtest du mir doch bescheid wiviele du brauchst, zu welcher stg nummer etc? ^^

habsch doch^^^
na gut pn im anflug!

Soooo.

Ok- dann hat sich das erledigt! Vielen Dank für eure Post´s...

Bavarian Greeez

was sind denn die auswirkungen bei falschem stg??

hab grad n neuen b16 bekommen und hab dann hinterher gemerkt das ein b18 drin saß...
war nicht eingetragen und war auch schon ein paar mal in einer echten werkstatt und beim tüv ohne das jemand etwas bemerkt hat...

nu springt die gurke sehr bescheiden an und spritverbrauch ist auch gut 3-5l höher als normal..

nachdem jetzt sämtliche schläuche kontrolliert wurden und der klr testweise mal rausgenommen wurde ist aber immer noch keine besserung in sicht..

könnte das stg die ursache sein?
lässt sich das irgendwie mehr oder weniger unkompliziert ausbügeln..

Zitat:

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was sind denn die auswirkungen bei falschem stg??

hab grad n neuen b16 bekommen und hab dann hinterher gemerkt das ein b18 drin saß...
war nicht eingetragen und war auch schon ein paar mal in einer echten werkstatt und beim tüv ohne das jemand etwas bemerkt hat...

nu springt die gurke sehr bescheiden an und spritverbrauch ist auch gut 3-5l höher als normal..

nachdem jetzt sämtliche schläuche kontrolliert wurden und der klr testweise mal rausgenommen wurde ist aber immer noch keine besserung in sicht..

könnte das stg die ursache sein?
lässt sich das irgendwie mehr oder weniger unkompliziert ausbügeln..

(Zitat von: plop)

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sg wird auch nirgends eingetragen...

ausbügeln kannste das recht einfach dadurch das du einfach eins vom 316er reinbaust...:-)

nich das stg sondern der motor war nicht eingetragen^^

was is denn eigentlich günstiger...kennfeld ändern lassen oder gebr. stg besorgen oder adapter auf bmw stecker anschaffen?

hab leider kein kabel zum überspielen und hab auch niemanden der eins für die runden bmw stecker hat..

obd2 hat n kollege liegen aber nutzt mir reichlich wenig..
müsste also zu bmw dazu oder ne freie werkstatt finden die den passenden adapter incl software und kennfeld da haben..

läuft ja doch n bisschen aus der spur mit falschem kennfeld...

gibts da eigentlich verschiedene stg?
also bei hersteller, teilenr irgendwelche unterschiede oder gibts nur eins?


oder lohnt sich das, sich n stecker und software zu besorgen..

was is denn die preisgünstigste lösung?

stg liegen so zw 20 und 80€ bei ebay..

kabel..naja...mit 2x d-sub is ja auch nich so das wahre..und die mit einem stecker kosten wieder ein schweinegeld..

und dann is ja noch die frage ob über diese teile überhaupt das kennfeld geändert werden kann und woher man ein passendes bekommt....


fargen über fargen..

Bearbeitet von - plop am 21.07.2008 20:59:44