Warum Reuter und nicht direkt bei Eisenmann? (BMW-Talk Forum)

Zitat:

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Hallo zusammen,
hat von Euch denn auch jemand nen Vorschlag was man unter ein Z4 Coupe zaubern könnte ? Aber nicht so ne Brülltüte die nach 100km nervt. Ein bißchen dunkler und das man hinten auch hört das ein 3l vorne unter der Haube arbeitet . Soll aber auch noch einigermaßen org. aussehen . Danke für Eure Hilfe.
Gruß Danny

(Zitat von: Danny Coupe)

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Hi Danny,

würde Dir dann einen Eisenmann "N" (Sport) - ESD empfehlen.
2x 76mm !

Gruß

Booker_T

... danke das klingt schonmal gut. Ist dann aber nicht so ne Coladose oder? :-)
Weil das paßt finde ich nicht zum Auto wenn das so nach Blech klingt. Werde mich am We mal drum kümmern das ich so ein Töpfchen irgendwo erwerben kann .
Gruß Danny

Zitat:

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... danke das klingt schonmal gut. Ist dann aber nicht so ne Coladose oder? :-)
Weil das paßt finde ich nicht zum Auto wenn das so nach Blech klingt. Werde mich am We mal drum kümmern das ich so ein Töpfchen irgendwo erwerben kann .
Gruß Danny

(Zitat von: Danny Coupe)

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Hi Danny,

ein Eisenmann auf einen 6Zyl. 3,0 Liter Z4, hört sich genial an.
Kraftvoll, dumpf, brummig und kernig, aber auch nicht zu laut, da du noch nen MSD ja verbaut hast.
In deinem Fall ist dies die beste Wahl, so wie du es oben geschrieben hast, waste willst.


Es gibt nur einen BMW, mit Cola-Dosen-Syndrom, und das ist der M3 E46 !
Da wird dieser Cola-Sound sogar noch durch den Eisenmann verstärkt.
Die einen lieben das, die anderen hassen es ! Geschmacksache.
Für einen M3 E46 würde ich einen Bastuck empfehlen, aber für deinen Zetti,
definitiv einen Eisenmann.

Gut ist aber auch eine Geldfrage, der Eisenmann für deinen Z4 kostet halt schon ca. 840 EURONEN. Den Bastuck für deinen Z4 kostet halt nur ca. 480 EUR.
Deshalb darf man eigentlich einen Bastuck auch nicht so schlecht machen,
klar ist der Eisenmann qualitative besser, aber schau Dir mal das Preisleistungsverhältnis an.

Gruß
Chris

Hallo Chris,
danke für Deine Meinung, ja da hast Du sicherlich Recht der Preisunterschied ist schon groß. Nur wenn ich mir jetzt den Bastuk kaufe, und nicht zufrieden bin und den dann wieder mit Verlust verkaufe.... um mir dann den eisenman zu gönnen habe ich mehr ausgegeben. Am besten wäre es eigentlich so ne Tüte mal zu hören. Also nicht als Soundfile oder so sondern mit beiden Ohren dahinter:-) Ich muss mal gucken ob es hier Leute aus meiner Umgebung gibt. Ein schönes We.
Gruß Danny

Hi

Hol dir einen Reuter in der S-Version is der Hammer des Teil, fahr auch einen 3 liter in meinem 1er :--)) mit Reuter in der S- Version.
Schon dumpf unten rum und oben raus richtig schon kernig sag ich mal sehr schönes klang bild.
Wobei der Z4 3,0 Si etwas dumpfer klingt wie der 130i.


Mfg Marc

Hallo alle zusammen,

also wenn es um einen E36 6 Zylinder geht, kann ich euch den ESD von G-Power Variante Medium empfehlen. Ist eine super Qualität durch und druch Edelstahl außen wie innen. Der ESD ist bei mir mitlerweile 9 jahre verbaut und hat einen absolut geilen sound. nicht so basslastig wie der bastuck und obenrum einfach nur geil. wie bei einem rennwagen. bei uns in der stadt fahren unzählige e36 rum und keiner hört sich so rallig an wie meiner alle fragen immer was verbaut wurde. da kommt meiner meinung nach kein bastuck oder eisenmann mit. zunmindest die ich bis jetzt live gehört habe. Aber der Reuter hört sich auch interessant an.

Ich habe allerdings noch ne frage zum e46 m3. Was empfiehlt ihr??


MFG Micky

Zitat:

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Hallo alle zusammen,

also wenn es um einen E36 6 Zylinder geht, kann ich euch den ESD von G-Power Variante Medium empfehlen. Ist eine super Qualität durch und druch Edelstahl außen wie innen. Der ESD ist bei mir mitlerweile 9 jahre verbaut und hat einen absolut geilen sound. nicht so basslastig wie der bastuck und obenrum einfach nur geil. wie bei einem rennwagen. bei uns in der stadt fahren unzählige e36 rum und keiner hört sich so rallig an wie meiner alle fragen immer was verbaut wurde. da kommt meiner meinung nach kein bastuck oder eisenmann mit. zunmindest die ich bis jetzt live gehört habe. Aber der Reuter hört sich auch interessant an.

Ich habe allerdings noch ne frage zum e46 m3. Was empfiehlt ihr??


MFG Micky

(Zitat von: Micky09)

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Hi Micky, also noch ganz kurz zum Danny, der wollte zwar einen geilen Sound, aber halt nicht zu laut(aber lauter wie Serie), deshalb der "normale" Eisenmann "N" Sport-ESD! Ansonsten ganz klar hätte ich Ihm auch zum Reuter "S" geraten.


So jetzt zu Deiner Frage:

Wenn du das blecherne gut findest, ganz klar dann nimm Eisenmann / Reuter oder G-Power - ESD!
optional: MSD von den o.g. Marken:
aber, leider gibt es für den MSD keinen TÜV hier in Deutschland: :-( Schade eigentlich !
Ein Hinweis noch, bei einem M3 E46 ist selbst der Eisenmann "N" (vorausgesetzt gut eingefahren) schon sehr laut, sprich wenn de da noch den Reuter "S" nimmst, dann wird es echt heftig!

Wenn Du dagegen das blecherne (Cola-Dosen-Syndro,) ein bißchen mildern möchtest, dann nimm BASTUCK !
Und wenn du es ganz weg haben möchtest, dann nimm noch zusätzlich den BASTUCK - MSD !
(ESD + MSD haben eine ABE)

Mann könnte jetzt noch Supersprint ins Spiel bringen, aber ich sag entweder Eisenmann/Reuter oder Bastuck, Punkt aus Äpfel Amen !

Gruß

Booker_T

für den M3 würd ich den Supersprint race light weight empfehlen ;)
der ist gerade noch auszuhalten

wenn du lieber mit ohrstepseln fährt dann nimm nen Gruppe M :D

Danke für die Antworten,

@Booker_T denke auch das der eisenmann N genau das richtige für danny ist.

Das mit dem emma ist echt sonne sache. Der schwiegervater fährt ihn ja und er ist sich noch nicht ganz so sicher. die serien cola dose findet er mal gar nicht gut, ist halt den g-power vom e36 gewöhnt. Den reuter, den blendy hier aus dem forum verbaut hat findet er schon ganz geil. werd ihn mal zeigen was grad so an infos von euch bekommen habe.

MFG Micky

moin liebe community,
möchte mir für mein 6zylinder ein reuter esd kaufen, weiß bloß noch nicht ob "s" oder ss".
ich mag es schon gerne laut aber ich hab n cabrio und wollt euch daher mal nach Eurer meinung fragen.
gruß jan

Bei dem Motor reicht die S- Version für einen Lauten Sound,
Aber SS ist eben noch besser. Ich müsste trotzdem S nehmen, weil man den eintragen kann.

Da fällt mir auf
Du willst nur ESD, keine Anlage, vielleicht ist dann S zu wenig

Bearbeitet von: dimm am 06.11.2009 um 16:50:03

hierr noch mal ein gutes soundfile auf einem 318ti M44 http://www.youtube.com/watch?v=bmlLiL5WPMw REUTER SS also den bekommt man nicht eingetragen?

Für einen e36 6 Zylinder reicht die S Variante vollkommen. Außerdem gibt es gar keine Komplettanlagen, für die e36, mehr.

Der 325i hat doch sowieso nur einen Endschalldämpfer.

Hier mal ein paar Soundfiles:

Nummer 1

Nummer 2

Nummer 3

Bearbeitet von: Prinz1987 am 06.11.2009 um 20:24:21

Reuter is einfach die bessere wahl! denk mal des is fast egal ob S oder SS ? zumindest beim 130i .... ( 98 db bringt er :--)) ) die S-Version.
Ach ja und was is mit G.Power in der Medium version is auch geil. ( lassen doch auch von Eisenmann fertigen )

Ist zwar ein altes Thema aber tut ja nichts zur Sache. :)

Also ich habe mir heute meinen zweiten Reuter 85dB unter meinen 328i gebaut. Hatte vorher genau die gleiche Variante mit 2x70mm Endrohren in gleicher Länge. Jetzt habe ich 2x70mm versetzt und mein ESD ist komplett anders vom Klangbild.

Gibt sich das noch, oder hat Reuter irgendwas an der Herstellung verändert?

Mein erster Reuter ist KW10/09 gebaut und der neue KW47/09.

Woran kann das liegen? Also der ESD ist jetzt schon lauter als mein alter und klingt viel viel brummiger. Der Alte brauchte seine Zeit um dahin zu kommen... Oder wird der Neue noch leiser? :D

Naja... Egal. Einmal Reuter - Immer Reuter. Für mich auch das Beste.

PS: Es handelt sich bei beides ESD um 85dB Versionen. Trotzdem dieser Unterschied.

Zitat:

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moin liebe community,
möchte mir für mein 6zylinder ein reuter esd kaufen, weiß bloß noch nicht ob "s" oder ss".
ich mag es schon gerne laut aber ich hab n cabrio und wollt euch daher mal nach Eurer meinung fragen.
gruß jan

(Zitat von: Deeply Base)

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Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, an einem E36 325i mit M50 Motor
reicht ein "S" wirklich völlig!
Und da Du noch ein Cabrio hast, würde sogar ein "N" reichen !

Glaub mir: mein 323i Coupe (M52 Motor) mit Eisenmann "N"
hat 104 db (bei ca. 5.500 U/min - im stand gemessen) nach einer AB-Fahrt.
Wenn ich mir jetzt vorstelle, das diese Gefährt noch ein Cabrio wäre,
tät's mich mit der Zeit aufregen!
(Für Demozwecke kurzfristig vielleicht noch - aber dauerhaft ?!)

Der M50 Motor + ESD-Sound hört sich im Vergleich zum M52 eh schon "böser/lauter" an!

Ferner kommt hinzu, das die E36ziger egal ob jetzt M50 oder M52 Motoren,
alle meist schon über 100tkm und mehr auf dem Buckel haben,
ergo ist doch der jeweilige VSD+KAT-Kombi schon wesentlich mehr ausgebrannter
als bei einem E90ziger bzw. E46ziger. => das bringt auch Sound und Lautstärke.
Ferner wie wir alle wissen haben die E36 6Zyl. keinen MSD !

E36 325i + Reuter "S" und dann noch Cabrio = Mörderisch & Geil

Bedenke aber, das auch dieser ESD "S" wenn der eingefahren ist,
auch noch lauter wird.

Die Masse kommt einen "SS" ohne Gutachten eh nicht eingetragen.

Nimm "S" und gut !

Grüsslie

Hi,

die Leute die sich zwischen Reuter und Eisenmann nicht entscheiden
können kann ich auch nur sagen nicht lange überlegen und sofort von Reuter kaufen :)

Habe einen Reuter "S" aus dem Jahre 2000, also noch von den ganz ganz alten der ist klanglich sowas von pervers das gibts nicht!

Das gleiche problem wie "daspertl" habe ich ungefähr auch, bei mir sind die Rohre in 2x DTM style gefällt mir nicht mehr so, wollte umändern aber hatte dann mal irgendwo gelesen das sich dadurch das Klangbild ändert, stimmt das???

Zitat:

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Ist zwar ein altes Thema aber tut ja nichts zur Sache. :)

Also ich habe mir heute meinen zweiten Reuter 85dB unter meinen 328i gebaut. Hatte vorher genau die gleiche Variante mit 2x70mm Endrohren in gleicher Länge. Jetzt habe ich 2x70mm versetzt und mein ESD ist komplett anders vom Klangbild.

Gibt sich das noch, oder hat Reuter irgendwas an der Herstellung verändert?

Mein erster Reuter ist KW10/09 gebaut und der neue KW47/09.

Woran kann das liegen? Also der ESD ist jetzt schon lauter als mein alter und klingt viel viel brummiger. Der Alte brauchte seine Zeit um dahin zu kommen... Oder wird der Neue noch leiser? :D

Naja... Egal. Einmal Reuter - Immer Reuter. Für mich auch das Beste.

PS: Es handelt sich bei beides ESD um 85dB Versionen. Trotzdem dieser Unterschied.

(Zitat von: daspertl)

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Eins ist klar, an der Rohrversetzung kann es nicht liegen,
selbst wenn du voher 2 x 70 mm hattest und jetzt 2 x 76 bzw 2 x 83 mm,
daran liegt es auch nicht!

Woran es aber u.a. liegen wird ist: Toleranzen bei der Herstellung !

Sprich Reuter lässt bei Eisenmann fertigen. Und ich schätze mal
das ein andere Mitarbeiter in KW 10/09 deinen ESD gebaut hat,
als der neue von KW47/09.
Ich sag nur Dämm-Material. Der Eine nimmt ein bißchen mehr
der andere ein bißchen weniger. - Und schon ist's passiert.
Diese Info habe ich von Hr. Johann Vertriebsleiter Eisenmann, Hemmingen.
Hab mich nämlich damals auch erkundigt!
Und der Mann hatte recht.

Leiserer wird ein Eisenmann bzw. Reuter (egal ob N oder S) mit der Zeit aber bestimmt nicht,
ganz im Gegenteil, eher noch lauter !

Grüsslie

Ich bin vom alten Bastuck mit rotem Teilegutachten welcher gut laut war auf Reuter S 2x70 versetzt gewechselt. S reicht völlig aus... genauso laut wie der Bastuck aber als Bonus hat der Reuter Klang ;)

Ein Bastuck kann nur laut

Ich habe auf meinem E60 530i die Variante S von Reuter Motorsport ( 85db ), der Klang ist ernüchternd, ich hatte mir nach dem, was ich im Internet gelesen habe, schon viel mehr versprochen, auch wenn ich wusste, das bei meinem Auto eher wenig "hinten rauskommt".
Aufgrund eines Konstruktionsfehlers hat es mir dann auch gleich mal den Heckdiffusor weggebrannt, der nach der Reperatur wieder neu gekauft und lackiert werden musste. Den Fehler hat Reuter eingeräumt, hier war die Kundenfreundlichkeit auf jeden Fall erwähnenswert
Ich hoffe mal die ändern das, dann unter 100% Qualität und Passgenauigkeit, wie es im Internet immer heisst, versteh ich was anderes.
Zu dem Zeitpunkt habe ich auch gleich noch den gleichen ( Variante S, 85db ) für den CLK 430 bestellt, dieser hört sich absolut super an und unterstreicht den V8 Sound. Es zaubert einem immer ein Lächeln ins Gesicht, wenn man einen Kickdown macht, vor allem im Tunnel :-)
Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich mir beim E60 eine Einzelanfertigung machen lassen.
Es nervt mich schon ziemlich, beim E60 so viel Geld ausgegeben zu haben, ich werde mich nächstes Jahr mal mit ein paar Firmen in Verbindung setzten, was man da amchen kann, damit die 800 Euro nicht einfach verpufft sind.