amerikan. turbo-anbieter (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Schreib ihm ne email und sag ihm er lügt ;-)


Hab grad mal seine seite studiert.

So wie es aussieht hat es sein motor zerlegt bei 704whp




Bearbeitet von - morphi am 13.01.2007 17:22:00

frag mal den looki was der alleine an kolben verbaute und pleuel das er seien m50 aus 600ps bringt. der verwendet auch nix originalo :)

Guck dir das vid an. Da zerlegt er den motor aufm prüfstand. Da siehst was er drin hatte.

http://bmwturbo328.com/704.wmv

Edit:



Bearbeitet von - morphi am 13.01.2007 20:06:14

Ich glaub er hat mal gesagt das er immernoch die orginalen C45-Pleul aus dem M50B25 fährt...

Oder net?

http://www.projekt-e36.de/Motor.htm

Das issen Looki seine seite. Allerdings nicht aktuell.






Sieht so aus oder? Allerdings lag da seine leistung noch bei 450PS

nahja. wenns ihm das schon auf dem prüfstand zerlegt, kanst dir denken was passiert wenn er mal länger auf der bahn heitzt. da gehören einfach ordentliche H-shaft pleuel rein, ordentliche kolben und gut is..

Hast das video gesehen?

Das ist bei 704 Ps passiert!!!

Er ist zuvor 1,5jahre mit 635PS gefahren. Und jetzt sag mir das das kein serien laufzeug ist was da im video und aufm bild zusehen ist?!

Geht nicht?

Bearbeitet von - morphi am 13.01.2007 20:49:51

jep. ich glubs nicht. mit den serienpleulen über 600ps.. nope! da währ jeder dumm der H-shaft pleuel für teueres geld kauft. die kolben sehen auch noch nach serie aus.

frag mal den looki. dem siene meinung wirste sicher höher schätzen als meine. und erzähl ihm das der über 600ps 1,5jahre lang fuhr.. mit serienpleuel und serienkolben!!!

Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 13.01.2007 21:07:28

Du das soll nix persönliches werden. Die angabe was die laufleistung betrifft kamen vom Looki. Will da jetzt auch nich dein können oder wissen in frage stellen. Aber mach dir doch einfach mal die mühe und schau dir die seite in ruhe an. Er hat ja mehrere videos reingestellt von unterschiedlichen events. Ich würd das auch keinem glauben wenn er es nich irgendwie beweisen könnte. Und weder der White noch der Looki hätten irgendwas davon lügen zu verbreiten.

ja wird ja nix persönliches.ich glaubs nur nicht :) aber evtl haben die irgendwie was speielles gemacht.. ich les mir da mal alles durch. weil wie gesagt. da währen alle doof sich teures zeug reinzukaufen. übrigens hat er die einspritzleiste von den schweden. entweder von nuko oder ppf.. die schicken wirklich alles quer durch die welt..

Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 13.01.2007 21:51:50

Sind irgendwie krasse leute da in schweden :-)

Ich mag sowas ;-)

Zitat:

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Sind irgendwie krasse leute da in schweden :-)

Ich mag sowas ;-)

(Zitat von: morphi)

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ja. die blasen echt ales auf da oben was 4 räder hat.. kürzlich hab ich einen uuralten volvo kombi gesehen. mit 550ps.. man merkt das die da oben keinen tüv und lange winter zum schrauben haben

Hehe, hab da auch schon so ein paar volvos gesehen. Da würden hier so einige ne packung abfassen. Ich frag mich bloß wo da immer das geld herkommt.

@ BMW_Pilot_austria

was meist du was man aus dem m52b28 block mit serien kolben und pleul rausholen kann?
ich denke mehr wie 1,2bar wird da auf dauer nicht mehr so richtig standfest sein oder?
die 700PS aus dem video, ich weiss nicht... und dann noch serien teile...

fährst du bei dir eigentlich moch mit LMM oder mit MAP? und was für steuergerät benutzt du?

ich sage mit dem serienzeug 1 bar. dann wirds eng. ich hab mir die seite leider noch nicht durchgelesen. muß mal schauen wie der dan überhaubt mit der verdichtung runterkam, wenn er mit serienpleuel und kolben fuhr.

ich fahre auf ale fälle mit mapsensor. mit originalelektrik werd ich mal und 0,6 bar druck werd ich mal den motor einfahren. danach gehts ab auf den prüfstand, paar ordentliche kenfelder rausfahren. werde die megasquirt nehmen.

der megasquirt ist ja richtig gut...
und auch sehr günstig... kostet ja als bausatz gerade mal 150-250€.

ich verstehe nur nicht wie man einpritzventiele einsteuern kann??
da hat man ja nur zwei kanälle, also bei einem 4 zylinder paarweise und beim 6 Zyl???

Bearbeitet von - blackengel am 14.01.2007 11:45:16

Zitat:

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der megasquirt ist ja richtig gut...
und auch sehr günstig... kostet ja als bausatz gerade mal 150-250€.

(Zitat von: Blackengel)

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hm von der hörte ich sehr geteilte meinungen. aber ich werd sicherlich nicht so dumm sein und eine autronic für 2tsd euro, oder gar eine motec holen.. (obwohl die typen mal geschäftspartner waren) ich mein die megasquirt v3 hat auch ein 12x12 kennfeld für zündung und einspritzung.. hat auch selbstlernfunktion über breitbandlambda... nur die leute meien immer nur weils 2 tausend kostet ist es um sooo viel besser :)

genau aus dem grund bin ich bis jetzt noch bei meinem LMM geblieben... weil ich keine 1000 euro für ein steuergerät ausgeben wollte...

aber das teil kann ja alles min genau so gut, schnell ist es ja auch.. das eröffnet wieder neu möglichkeiten... *g* (bin gerade am lesen...) nur das mit der einspritzung... aber das kommt bestimmt später im text :D

Zitat:

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genau aus dem grund bin ich bis jetzt noch bei meinem LMM geblieben... weil ich keine 1000 euro für ein steuergerät ausgeben wollte...

aber das teil kann ja alles min genau so gut, schnell ist es ja auch.. das eröffnet wieder neu möglichkeiten... *g* (bin gerade am lesen...) nur das mit der einspritzung... aber das kommt bestimmt später im text :D

(Zitat von: Blackengel)

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les dir mal alles durch auf : www.megasquirt.de :) da raucht dir dann der kopf... aber wieso soll es dir anders gehen als mir? *hihi*

Zitat:

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Zitat:

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genau aus dem grund bin ich bis jetzt noch bei meinem LMM geblieben... weil ich keine 1000 euro für ein steuergerät ausgeben wollte...

aber das teil kann ja alles min genau so gut, schnell ist es ja auch.. das eröffnet wieder neu möglichkeiten... *g* (bin gerade am lesen...) nur das mit der einspritzung... aber das kommt bestimmt später im text :D

(Zitat von: Blackengel)

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les dir mal alles durch auf : www.megasquirt.de :) da raucht dir dann der kopf... aber wieso soll es dir anders gehen als mir? *hihi*

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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genau da bin ich jetzt...
die ganze formeln kenne ich von meiner ausbildung aber doch nicht MIT DIESEN AMERIKANISCHEN EINHEITEN.... *rauch*....

muss glaube min. 2-10mal lesen... *g*