M5 motor noch aufpepen!??? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.12.2006 um 18:37:39 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.

Hallo, ich habe mir letzte woche einen m5 s38 b36 gekauft und will diesen in ein e30 cabrio bauen!!
ich werde den motor komplett überholen(lagerschalen,kolbenringe.ketten und spanner motordichtsatz usw..) jetzt bin ich am überlegen den motor noch etwas auf zu pepen!!?? doch womit!? chip? kopfbearbeitung? verdicht.erhöhen? bin mir nicht so richtig schlüssig und wollt mal eure meinung hören oder vieleicht hat ja wer erfahrung mit dem motor und kann mir sagen ob sich das lohnt oder ob ich da eher die finger von lassen soll!???DANKESChÖN!!
mfg phil

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.12.2006 18:37:39

Frag mal den Bmw_Pilot_Austria...der kann dir auf dem Gebiet reichlich tipps geben.

noch mehr verdichtung?

wiviel kohle willste für tuning raushauen?Ä

je nach dem was es bringt und ob es dem motor schadet!??
bin schon bereit noch ein paar hunderter mehr zu investieren !! sollte aber auch halten!

Zitat:

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je nach dem was es bringt und ob es dem motor schadet!??
bin schon bereit noch ein paar hunderter mehr zu investieren !! sollte aber auch halten!

(Zitat von: phili)

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Paar hunderter? solltest dich wohl besser mit n paar Tausendern abfinden, wenns haltbar sein soll.

würde ein chiptuning machen lassen.
bin zwar bei weitem kein experte beim m5, aber
das ist wohl das einzige, was man ein wenig bemerkt und was sich für ein paar hunderter machen lässt. kannst dir ja deine maximale drehzahl gleich noch erhöhen lassen, is sicherlich geil, wenn ein m5 noch höher dreht, als er eh schon tut!

Ist bestimmt auch geil, wenn dir bei drehzahlen jenseits der 7500 ein Pleul reißt *löööööl*
Meinst du nicht auch das das Teil schon so gut wie ausgereizt ist?????
wenn du mehr willst, frag den Hubsi, der kann dir, wenn auch nicht ganz billige, Tuningmaßnahmen von dem Teil verklickern.

gehst zu pauter, holst dir ordentliche pleuel dann machst noch härtere ventilfedern rein, dann kannste deine 8tsd drehen..

also einen m5 noch mehr power verpassen würde ich abraten! es sei denn du hast voll anung und kannst dir erfahrungswerte einhlen!
kolege hat kolben nockenwellen getauscht , die folge war das es seit dem der dritte motorschaden ist! zyndkerze hat getropft,kolbenauge gebrochen und den dritten fehler suchen wir grade!

Zitat:

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also einen m5 noch mehr power verpassen würde ich abraten! es sei denn du hast voll anung und kannst dir erfahrungswerte einhlen!
kolege hat kolben nockenwellen getauscht , die folge war das es seit dem der dritte motorschaden ist! zyndkerze hat getropft,kolbenauge gebrochen und den dritten fehler suchen wir grade!

(Zitat von: piti)

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erstens.. dann habt ihr ganz klar die falschen zündkerzen verwendet.. und zweitens.. wegen den kolben.. habst ihr da die normalen s38 kolben verwendet? die halten locker 8tsd upm aus.

nein die richtigen kerzen! es gibt nur eine sorte zündkerzen die man beim m5 verbauen kann!

und die kolben kammen von der firma je-pistons
eine sonderanfertigung

piti... das glaub ich dir nicht.. JE baut wirklich top ware.. von keramikbeschichtung bis hin zu gehärteten kolbenbolzen.. alles kanst du von denen kaufen (meine kolben sind auch von JE) und ich kenn einige die mit den dinger 9tsd upm in diversen bergcups fahren.. ohne probleme...

hey kein scheiß ist so, kannst gern vorbei kommen ihn dir anschauen!
die bei je-pistons haben auch gesagt kann passieren das ist einer von 10000.
da wo gehobelt wird fallen auch späne!!

außerdem der 3,8 ist sowieso scheiße nur erger damit egal wo du hin hörst

3,8er..

nahja.. zuviel hub.. meiner meinung nach.. deshalb hab ich mich persönlcih für die 3,8er kolben entschieden, aber für die 3,6er welle.. die 100ccm tun auch keinem weh....